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货真价实!10万元内高配紧凑车型导购推荐

发布时间:2012年04月24日 12:36 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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  我们将选择范围锁定在10万元以下的紧凑车型,最终中华骏捷FSV1.5AT豪华型、风神S301.6 NAVI型AT、V3菱悦1.5旗舰版CVT和欢动1.6CVT 运动型四款顶配车型成为了本次入围车型,下面将进行详细介绍及对比。

  ● 东南V3菱悦 1.5旗舰版CVT

  指导价格:8.79万

  全系改款的V3菱悦变得更好看了!这个之前一直主打性价比的车型,在外观方面也越发懂得国内消费者的心理。不过想想也是,如今国内市场的竞争如此激烈,唯有不断的推陈出新,才能保持自己不败的境地。

  V3菱悦的前脸比以往车型显得酷感十足,全新设计的前保险和倒“L”形尾灯把视觉的中心更多的集中到前脸的中部,而进气格栅的设计,让编辑第一眼看到蓝色车型时,差点误以为是一辆斯巴鲁翼豹。侧面和尾部的变化相对前脸较小。

  内饰方面相对老款没有什么变动,依旧保持了原有的简洁风格,深灰色的内饰给人以安定的感觉,适度的银色装饰板被搭配在中控台两侧和方向盘上。不过编辑以为,除了方向盘的样式外,V3菱悦整体的内饰感觉都显得有些过于沉闷,缺乏亮点。

  空间不是V3菱悦的长项,在前排调节舒适的情况下,后排的乘客能享有的空间已经非常有限了,而且由于后排座椅的斜度非常大,后排乘客长时间乘坐感觉一定不会太舒服。

  V3菱悦的行李箱开口很大,厂商公布的420L容积也应该能满足日常的需求。不足的是,后排的座椅不能放倒,而且后轮上部的突起形状有些偏大,不可避免的影响了行李箱的实际储物能力。

  东南新研发的1.5L自然吸气发动机,参数上看属于同排量的较高水平,全铝结构和MIVEC可变气门正时技术的使用,为更好的动力性和燃油经济性提供了双重的保证。

  CVT变速箱的突出优点是平顺性,V3菱悦使用的这款来自比利时邦奇公司,它除了带有手动模式外,还带有雪地模式,只是对于主打运动的车型来说,CVT的动力输出感,显得有些不够直接。

  与其它车型配置不同的地方

  东南V3菱悦2010款共有9款车型,其中CVT版车型共有3款:V3菱悦 1.5旗舰导航版CVT (8.79万)、V3菱悦 1.5旗舰版CVT(8.29万)、 V3菱悦 1.5豪华版CVT(7.99万),三款车型价格差异不大。

  3000元的价格差距和多出的配置相比较,让我们首先PASS掉了豪华版车型。而旗舰导航版比旗舰版主要多了一个DVD娱乐系统和GPS导航,另外倒车影像也被配备在导航版车型上。

  ● 编辑点评:

  V3菱悦曾经掀起了高性价比的风潮,在配置上技高一筹的它,目前也不得不通过改款提升综合竞争力,客观的评价V3菱悦,它还是属于一款运动风格的车型,空间是它的短板,内饰的整体做工和细节的用心程度还有可提升的空间。

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  ● 欢动1.6CVT 运动型

  指导价格:10.26万

  首先声明,这款车型的实际售价已经远远低于10万元,全国普遍有几千元的优惠。和上面的几个品牌比对,海马汽车显得有些弱小了,其实如东风汽车一样,它也是有合资品牌背景的,不过海马的发展脚步似乎有些稍慢,车型的更替也有些迟疑,去年才推出的欢动,应该算是海马3的两厢车型,价格区间也相差不多。

  欢动的前脸基本延续了海马3的设计,没有大的改动,见棱见角的进气格栅透露出小小的邪恶面孔。侧部到后部的线条过渡十分自然、流畅,没有三厢改两厢车型容易存在的那种缺失感。外观整体的感觉很契合它的名字——欢乐的动感。

  欢动的内饰保留了海马3大部分的内部特征,黑色的内饰与银色饰板的点缀搭配起来很协调,虽然没有类似双线缝合这种高级货,但欢动的做工实实在在的是提高了,细节处理上也更加用心到位。欢动内饰的整体品质感要高于很多自主品牌车型,与合资车相差也不大。

  身高170cm的编辑坐在前后排都不会有明显的局促感,虽然这和编辑本身体态偏瘦不无干系,但总体来说,欢动的乘坐空间还是比较够用的,毕竟2607mm的轴距在这摆着呢。

  欢动发动机仓的布局没有像一些自主品牌那样,线束安置的十分凌乱。从参数上看,欢动这款自主研发的1.6L自然吸气发动机表现还算可以,并且具备的VVT可变气门技术,也能在一定程度上提升燃油经济性。

  国内目前很多自主品牌都采用比利时邦奇(Punch)公司的CVT变速器,欢动也不例外,这款CVT变速器可以模拟六个档位,平顺性自然没得说,想要手动换挡时只需推到M-D档即可。

  欢动全系总共四款车型可供选择,分别是两款MT车型和两款CVT车型,如果您想选择自动档的欢动,强烈建议您选择运动型吧,因为舒适型(9.36万)的配置实在有些寒酸。

  毕竟是花了9万块钱,可铝合金轮毂、倒车雷达、前雾灯、座椅4/6折叠等配置在舒适型上都被厂家“大方”的省略掉了,实在搞不明白,海马汽车连CVT这种较昂贵的变速器都使用了,为什么还在一些主流配置上精打细算?!这只能说,厂家也许是更明确的指导你选择顶配车型吧。

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  • 翼豹: 翼豹,是SUBARU高密度价值与超强功能型运动汽车。SUBARU特有的左右对称全轮驱动(SymmetricalAWD)及水平对置发动机(SUBARUBOXER)所固有的重心较低的特点,使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘,都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯,使Impreza翼豹风格独具。 来自:互动百科