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B级车德日之争 新凯美瑞VS新帕萨特

发布时间:2012年04月24日 13:24 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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  新凯美瑞和新帕萨特,都是国内炙手可热的B级车,分别是日系和德系中的佼佼者。上海大众全新一代帕萨特是基于大众汽车集团第七代B级车平台,面向中国市场推出的具有全新技术的先进中高级轿车。而凯美瑞则是丰田最成功的全球战略车型之一,在全球100多个国家和地区持续畅销,曾经13年摘得北美最畅销轿车桂冠,创下了1500万辆的车坛记录,第七代凯美瑞肩负着丰田全球复兴的重任。

  一、外形对比

  作为保留大气商务风格的新凯美瑞,车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯,以及饱满的车头,再搭配凸显稳重感的车身比例,使得前脸更加大气尊贵,相比美版多了不少商务味道。新帕萨特整体造型遵从大众汽车集团简约纯粹的设计理念,体现出经典德系车型与现代中国审美完美融合的独特魅力。水平横拉式进气格栅使整车显得更加稳健,高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体,营造出威严深邃的表情。

  新凯美瑞楔形的车身设计、S型的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮圈等,又为新车带来一股动感气息,在气宇轩昂之中透出一股冷峻和锐气。车身尾部,专属的丰田LOGO下,后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体,加上保险杠两侧突起的边角造型,使得车尾整体视觉更加宽大稳重。

  新帕萨特的车身侧面坚持了大众汽车集团车型设计理念中一贯强调的线条简洁有力,比例严谨等设计原则。经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应,构成强烈的横向视觉效果。车身侧面显得简洁而强健,更具豪迈大气。尾部线条硬朗而充满张力,点缀着张扬的镀铬双排气尾管设计。

  二、内饰对比

  拉开新凯美瑞的车门,一股尊贵豪华气息扑面而来。这款为旗舰版本,深色内饰依然经典,桃木饰板上反射着钢琴面板一般锃亮的光泽;简洁的T字型操控台,辅以立体弧形木纹饰板和镀铬条,营造出高贵大气的车厢氛围。最吸引人的是3D立体式自发光仪表盘,浮雕字体,信息读取一目了然。而多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能,还具备方向盘自动复位功能,为驾乘者提供了更多便捷。可以说,从外观到内饰,凯美瑞在选材上极尽典雅,装嵌工艺则更是考究,在一种轻描淡写的雍容态度下,处处流露细腻、精致的丰田气质。

新凯美瑞内饰

  下面这款新帕萨特是2.0T顶配版,内饰整体风格与外型的风格相一致,线条流畅而大气,仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。门板上的线条与仪表板的线条相呼应,使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体;一体化设计的中控面板和中央通道,在造型上更加增强了整体感,豪华而大气。桃木与镀铬镶边结合的装饰条设计,传达了内饰的高品质感。装备QVGA真彩240X320的分辨率3.5寸中文行车电脑显示屏,可以显示丰富实用的行车相关信息。

新帕萨特内饰

  新帕萨特高配车型座椅镶拼面料出自意大利奢侈品牌Alcantara。其表面触感如同婴儿皮肤般稚嫩柔和,同时耐用性、透气性好,保养也极为方便。座椅造型采用大众汽车集团最新波纹支撑设计,对驾乘人员的包覆更加自然全面,能够提供更好的肩部、腰部及腿部支撑。同时,前排座椅亦可提供多达12向电动调节功能。新帕萨特还拥有宽敞的后排空间,值得称赞。

新帕萨特后排

为了扩大车内空间,时下中高级车竞相增大车身长度与轴距。然而,丰田并没有亦步亦趋。然而,令我惊喜的是在轴距不变的情况下,新凯美瑞却实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm,后排座椅位置后移8mm后,前后座椅的距离增加了15mm,达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良,使得后排膝部空间增加了46mm。同时,新凯美瑞还进一步增大了后排座的椅背倾斜角度,同时加大了椅面和椅背的面积,提升了对人体的承托性,即使长途乘坐也不易疲劳。因此,尽管轴距尺寸没有变,但是新凯美瑞的乘坐舒适性已经跃升了一个层次,极更具豪华车的乘坐感。

新凯美瑞内部

  值得一提的是,第七代凯美瑞的2.5L主力车型都配备了8气囊,高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个安全气囊!第七代凯美瑞首次将旗舰车系的主销车型(2.5G豪华版)的价格设定为21.98万元,在产品力、技术含量大幅提升的基础上,价格却比其它中高级车核心车型具有超过2万元的优势,另一款主销车型2.5G导航版,仅比2.5G豪华版高出6千元,将价格控制在23万元以下,价格比原版非导航版还要低。第七代凯美瑞2.5Q旗舰版还配置了JBL 5.1声道10喇叭环绕豪华音响、大型环绕车内氛围灯、Panasonic Nanoe纳米负离子空气净化器等,达到甚至超过了C级车的豪华配置水准。

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