央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

祝虹专栏:宝马I平台 以何破解超大城市汽车魔方?

发布时间:2012年04月24日 13:28 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

宝马从MINI平台跑道,向全球释放出612匹纯电动车"野马",借助"爱疯导航"诱觉和凭着车身的灵动轻赢,分别以零排放奔腾穿梭在纽约、慕尼黑、伦敦、北京、东京五个超大深邃城市中----其中有50辆纯电动车,已分两轮在北京和深圳近百余家庭参与体验-----平均日行程43公里。

据悉,MINI E纯电动车是宝马集团为开发可持续的未来城市交通解决方案设立的project i的首项成果。

宝马大中华区总裁史登科表示:1972年,宝马推出BMW1602,作为当年慕尼黑奥运会马拉松和竞走项目的引导车。MINIE纯电动车是在原有MINI车型基础上进行开发,采取纯电力驱动系统,装有一台输出功率高达204马力的电动马达,高性能锂离子电池续驶里程达140-190公里。可在8.5秒内从0加速到100公里/小时,实现了零排放。

宝马MINIE从2008年始在美、德、法、英4个国家做过运行测试。莱比锡工厂2013年开始量产。

此前,宝马已分别在慕尼黑和加利福尼亚州与上海技术中心开辟了专门针对客户全方位导航的应用程序开发部门。去年,宝马集团旗下的MINI品牌推出了“MINI互联”服务,使宝马集团成为全球第一家成功将苹果iPhone智能手机的功能应用在车型上的汽车制造商。

宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格博士表示,技术中心工作重点是开发与社区、汽车功能、娱乐以及定点服务相关的应用程序。根据不同的品牌和目标客户群,开发工作的重心扩展到满足特定需求的领域,据专家预测,这一领域将成为未来的热门。

分析认为:宝马试图以I平台,凹现对从传统到追卓全球未来超大城市汽车交通的深邃经验和2013年欧盟对汽车排放12%和20%不同本地化的地位。

2月23日,宝马大中华区总裁史登科表示,纯电动汽车MINI E不会在中国生产。但此车所使用的技术,有可能在中国生产的电动汽车上采用;宝马会在中国生产四座的电动汽车。

10月19日,北汽福田汽车与北京亿马先锋汽车科技有限公司的采购签约,验证了这一事实。

北汽福田汽车向北京亿马先锋公司采购100台基于美国ACP技术----纯电动汽车动力系统。装载100台福田迷迪纯电动轿车,己投入到北京延庆的纯电动出租车运营中。

北京亿马先锋汽车科技有限公司系美国AC PORPULSION INC.在中国的生产基地、销售中心、及技术服务中心。为各个国际、国内大车厂改装各类电动车型,并提供整体电动车设计方案。

AC Propulsion 公司成立于1992年,注册地美国,主要从事电动车核心技术的开发,研发中心位于加州的圣地马斯。2009年,创立北京亿马先锋汽车科技有限公司,与福田汽车开发纯电动迷迪车。2010年与重庆长安合作开发北京纯电动邮政车。

ACP为宝马MINI-E 提供电动车技术及配套电机、电控产品和电池组装技术。现有500辆在加州行驶2年,120辆在欧洲行驶,50辆在中国道路行驶;

ACP研发的 TZERO技术获得了多项专利,技术授权给了TESLA、裕隆,并为宝马等多家知名汽车制造商提供完整的电机、电控产品及电动车系统技术。

随着2012年年底北京市私人购买新能源汽车达到3万辆的战略目标逐步推进,福田汽车形成了3大类共7种型号的新能源汽车,其中包括:迷迪插电式混合动力多功能车、迷迪纯电动多功能车;混合动力大客车、燃料电池客车及纯电动大客车;纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡。

分析认为:从战略上看,欧美作为两个最重要的经济体,将传统技术和创新专利与中国城市化、工业化消费增长相连接,从而获得双赢。针对中国将成为全球汽车第一大消费市场结构性变化,欧美输出创新专利会占据越来越重要的地位。

令人关注的是:宝马通过美ACP公司北京工厂-----北京易庄经济技术开发区的示范作用,以北汽福田技术下移的普及方式,对北京超大城市范围的延庆纯电动出租车运营的细节---欧美动力嫁接中国资源,该项目获得北京市政府的专项资金扶持。

据介绍,伦敦、巴黎、纽约、东京等世界特大城市,已形成了辐射半径超过70公里的城市连绵带,而高效的综合交通体系成为这些城市的重要支撑。

最新数据显示,北京公共汽车出行速度仅为小汽车出行速度的40%,完成一次公交出行平均耗时66分钟,其中64%为车上时间,23%为步行时间,13%为等车换乘时间。

而今年年底,北京机动车保有量将达到501万辆,由于限购年增20万辆,为去年同期增量的四分之一。

北京交通发展研究中心主任郭继孚表示,北京小汽车使用强度很高,日均行驶45公里,是东京的2倍、伦敦的1.5倍,尤其资源紧张的中心城区小汽车保有量反而更高,激化了交通供需矛盾。

目前,北京三环内轨道交通线网密度仅0.49公里/平方公里,到2015年五环以内轨道交通线网密度也仅为0.51公里/平方公里,这是国际大城市平均水平的一半。使70%以上的机动车集中在六环以内,人口最为稠密的东城区和西城区人均机动车保有量最高,分别达到0.34辆和0.29辆。而在人口密度相当的纽约曼哈顿地区和东京中野区,人均机动车保有量只有0.15辆和 0.16辆。

目前,北京30公里半径的通勤交通系统尚未真正形成,日交通需求为4000万人次,已对城市交通系统带来很大压力,要应对今后50公里半径的城市圈,必须建立地铁与市郊铁路共同支撑的综合交通体系。郭继孚认为。

10月22日,丰田在长三角地区的常熟市投资6.89亿美元,建立低排放汽车技术研发中心。新研发中心距上海百公里,工程于2013年完工并投入运行。该研发中心将研发搭载国产混合动力总成的车辆,2015年实现在广汽丰田和一汽丰田的生产和销售。

与宝马MINI平台相并行的全球五个超特大城市,还有日产2000辆的纯电动车的体验,构成了欧美汽车对于新能源市场的领先地位较量。

韩国LG化学与通用汽车签订协议,从2010年至2015年,LG化学将为通用汽车供应电池组聚合物。按照协议,LG化学将提供锂离子电池组聚合物,该组件在电池组中最为关键。通用在密歇根州建立一家电池组装配工厂,专门为VOLT 组装电池组。按照计划,电动车 VOLT于2010年在美国本土上市,2011年进入中国市场。该车一次充电可行驶60公里,电池耗尽后可启动车内小排量发动机为电池充电。而上海通用雪佛兰将在明年生产电动车。

分析认为:鉴于宝马集团高度重视中国在未来电动车发展中的重要地位。在中国,该项目成为“中德经济技术合作论坛”框架下的合作研究项目---国家电网、南方电网和中国汽车技术研究中心,分别承担充电设施研发、安装勘址以及项目协调和课题研究等工作。

分析认为:宝马MINI平台对北京超大城市的梯队体验,不仅仅是对本土一般交通的吸引力,重要的是宝马通过美ACP公司嫁接北汽福田迷迪技术,应验了"有可能在中国生产的电动汽车上采用"突破的结论----从而以高端品牌的核心技术轮番嫁接对于新兴市场需求的提升!

难怪,京深两大城市的宝马MINI体验者,最难忘的体验竟是"爱恨交织"-----方便,使贯了,离不开,但市场上又没有?!

?

热词:

  • 城市
  • 宝马
  • 汽车
  • 城市: 城市是是一定区域范围内政治、经济、文化、宗教、人口等的集中之地和中心所在,伴随着人类文明的形成而发展的一种有别于乡村的高级聚落。 以非农业产业和非农业人口集聚为主要的居民点,包括按国家行政建制设立的市镇。中国《城市规划法》第三条规定:“本法所称城市,是指国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。”城市的法律涵义,是指直辖市、建制市和建制镇。 来自:互动百科