央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

张毅专栏:调整节能汽车补贴对车市影响有限

发布时间:2012年04月24日 13:28 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  南方网讯 根据财政部、国家发改委和工信部三部委通知,为继续引导和鼓励汽车生产企业加大节能技术研发投入,促进产品结构优化升级,逐步降低油耗水平,根据行业节能技术进步、油耗标准推进等情况,财政部、国家发改委、工信部报经国务院批准同意,决定对现行节能汽车推广补贴政策进行调整。主要内容是现行节能汽车推广补贴政策执行到2011年9月30日;从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策。

  有分析认为,节能汽车补贴门槛提高后,享受补贴的车型将从433款减少到不足40款。这一举措将对国内车市带来重大影响。但也有分析认为,影响有限。

  400万辆小排量乘用车受惠

  为贯彻落实国务院《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》精神,经国务院批准,财政部、国家改委、工信部将组织开展节能汽车推广工作。根据《财政部、国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》,三部委制定了《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》,并于2010年5月26日印发。

  根据这一实施细则,从去年6月起,综合工况油耗比现行国家油耗标准低20%左右,符合条件的节能汽车,国家财政给予每辆3000元人民币的补贴。

  自去年6月以来,三部委先后公布了六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,入围车型共433款。

  发改委有关部门预计,最近一年多,约有400万辆节能汽车享受到每辆3000元的国家财政补贴。国家财政为此将播出120亿元人民币。

  为了享受国家补贴政策,国内汽车厂家纷纷推出小排量节能汽车,特别是节能效果明显的小排量涡轮增压汽车数量明显增加。不仅上海大众、一汽大众、上海通用推出1.6L以下排量配置涡轮增压加缸内直喷先进发动机车型,自主品牌厂家长城汽车、比亚迪也推出涡轮增压发动机新车型。启动节能汽车推广工作以来,国内节能汽车市场占有率大幅提升,节能汽车技术进步明显加快。

  节能汽车门槛为何提高

  按照三部委的规定,入围汽车的最高油耗标准由之前的百公里 6.9L提升至6.3L。推广补贴标准不变,即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买者。

  节能汽车补贴这项政策效果这么好,为什么要提高门槛呢?

  其实,早在今年上半年,就传说国家将于6月1日取消节能汽车补贴。原因是50亿财政专项补贴已经用完。其实,这种说法是没有根据的。

  与车购税减征、汽车下乡、以旧换新等鼓励汽车消费政策不同,节能汽车补贴政策的目的不是为了鼓励扩大汽车消费,而是节能减排科技专项行动,是“节能产品惠民工程”的一项重要内容,重点是节能减排。

  十一五期间国家组织了节能减排科技专项行动,发布了国家重点节能技术推广目录。实施“节能产品惠民工程”,采用财政补贴方式,推广高效节能空调、高效电机、节能与新能源汽车、节能灯等。可见,享受节能补贴的不仅仅是汽车。

  今年是“十二五”第一年。十二五期间,节能减排的任务依然很繁重。十一五期间的许多政策措施,仍会继续执行。加快节能技术、产品开发与推广,将是一项长期任务。

  作为应对国际金融危机、扩大汽车消费的鼓励政策,国家从2009年开始,推出了汽车购置税减征、汽车下乡补贴、以旧换新补贴等临时措施。从今年元月1日起,这些政策不再继续执行。

  与鼓励汽车消费的临时措施不同,汽车节能减排是一项长期的任务。节能汽车补贴的目的是通过财政补贴,促使汽车企业加快技术进步,生产更多更好节能效果显著地车型。

  降低单车油耗水平,已然成为一种世界潮流。国内目前正在酝酿推出第三阶段燃油消耗标准。而节能汽车补贴提高门槛,也是为了适应当前汽车节能技术进步趋势,鼓励广大汽车企业加大降低单车油耗力度,从而推动汽车领域的节能减排。

  另外,享受节能汽车补贴的433款车型,已经占国内小排量车型的60%以上。政策惠及面太宽,已经起不到鼓励先进的作用。恐怕这也是提高补贴门槛的一个重要原因。

  提高门槛对车市影响有限

  小排量乘用车的消费者以工薪阶层和中低收入阶层为主,对价格特别敏感。一辆车便宜3000元,对他们来说,属于重大利好。节能汽车补贴政策,有力地促进入围车型的销售。而那些没有入围的车型,厂家给予同样补贴,由此大大促进了小排量乘用车的销售。

  根据三部委的通知,从10月1日起,可以享受补贴的推广车辆,要达到产品综合燃料消耗量标准才可以入围。这一标准根据整车装备质量的不同,定出了不同的百公里油耗标准。并非所传说的百公里平均6.9L油耗。

  按照新的标准,汽车自重小于750公斤的车型,手动挡百公里油耗小于或等于4.8L、自动挡百公里小于或等于5.2L,就可以入围。而自重在1090公斤至1205公斤之间的车型,油耗标准手动挡是6.0L,自动挡是6.3L。自重超过1320公斤的车型,手动挡百公里油耗6.7L,自动挡则是6.9L。所以说,能否享受节能汽车补贴,有两大要素,一是排量必须在1.6L以下,二是油耗和自重挂钩。

  之前入围的433款节能汽车车型,有多少还能继续享受补贴,三部委的目录还没有公布。但是,按照新的标准,能继续享受补贴的车型不足十分之一,也就是说,从10月1日开始,原先可以享受补贴的绝大部分车型不再享受补贴。

  今年国庆大假期间,为了吸引消费者,许多汽车经销商打出了“国家不补厂家补”的口号。也有汽车消费者认为,有没有节能补贴,对他们消费行为影响不大。

  业内专家分析认为,由于节能汽车补贴是在消费者购车时从购车款中扣除,消费者感觉不明显。在汽车价格优惠幅度很大的情况下,不少消费者认为节能补贴被厂家或经销商拿走了,自己并没有享受到。

  当前,国内车市竞争十分激烈,汽车厂家优惠幅度很大,消费者买车时更加看重的是厂家的优惠。因此,有没有节能汽车补贴对他们购车影响并不大。(原载新华网 作者张毅)

热词:

  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科