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汽车产销1800万辆亦喜亦忧

发布时间:2012年04月24日 14:44 | 进入汽车论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  国内部分城市出现车多为患

  2008年,国产汽车产销分别为900多万辆,仅仅两年时间就翻了近一番。在如此高的基数上两年翻一番,这一发展速度在世界汽车发展史上也从来没有过。

  随着汽车产销量的激增,国内汽车保有量也迅速扩大。虽然中国千人汽车保有量还不足世界平均水平的一半,但已经给国内的能源供应、环境保护和道路交通带来了巨大压力。近年来国内新增炼油能力全部被新增汽车吃掉,汽车尾气成为许多大城市空气污染的主要来源,全国600多个城市三分之二出现交通拥堵,北京、广州等一些超大城市已经车多为患。

  许多有识之士都认为,在当前汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日益突出的情况下,中国汽车必须放慢脚步,保持理性增长。

  节能环保成为汽车发展主基调

  从2011年1月1日起,车购税优惠、汽车下乡和以旧换新三项鼓励政策开始退出,不再执行。节能汽车补贴和新能源汽车补贴将继续执行。国家把财政支持的重点从小排量转向节能小排量汽车和新能源汽车。调整结构,鼓励和发展小排量、节能环保汽车应成为汽车工业发展的主基调。

  购置税优惠等多项促进政策的退出、北京市限购政策的示范效应、用车成本将有所增加等因素,将对2011年中国汽车产业的发展带来诸多不利影响。不少业内人士认为,2011年是中国汽车的调整年。

  相对于2010年许多汽车企业制定的高增长目标,2011年汽车厂家都主动下调了目标。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示,比亚迪2011年的增长目标是与行业同步。东风日产2010年的销量是66万辆,2011年的目标仅为72万辆,增长不到10%。北京现代2010年销量70万辆,2011年的目标是72万辆。

  中汽协的分析认为,2011年中国汽车产业仍将呈现较好的发展态势。一方面宏观经济仍将快速发展,城乡居民生活水平稳步提高,城镇化、工业化进程加快,出口逐步恢复;另一方面,虽然一些大城市车多为患,但许多三、四线城市汽车保有量相对较低,还有着巨大的增长空间。

  中汽协预计,2011年国产汽车产销增长速度将超过10%,突破2000万辆大关。

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