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MD即将面世 北京现代拓宽品牌上行通道

发布时间:2012年04月24日 16:34 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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自2010年以来,市场就一直流传着关于国产代号“MD”的传闻,但长期“只闻楼梯响,不见人下来”。据最新消息显示,北京现代这款传说中的中级新车即将面市。

北京现代旗下经典中级车型“伊悦”组合长期占据销量排行前列,北京现代品牌也因此获得家轿车之王的美名,亲民形象相传与坊间。2011年,北京现代成功推出第八代索纳塔,品牌得到大幅提升。作为此后的第一款新车型,MD将如何继续拓宽北京现代品牌的上行通道?

代号MD西方大亮

MD在韩国本土于2010年4月30日正式发布,被称为全新Avante,也就是第八代伊兰特车型。当时,其惊艳登场甚至引起了中国市场的不小震动,各种谍照频出,吊足汽车爱好者的口味。

于是,期盼北京现代火速引入Avante的市场呼声渐起。2010年11月,北京现代第三工厂在北京市顺义区开工建设,计划投产的第一款车就是MD。接下来的两年里,随着第三工厂的拔地而起,MD的脚步声也越来越近。期间,北京现代推出了全新SUV车型ix35、A0级轿车瑞纳以及第八代索纳塔,它们的风靡更加让消费者对MD的上市充满期待。

MD终于要来了。在韩国,Avante上市后迅速掀起旋风,直逼销售冠军宝座。2011年,全新Avante销量13.1万辆,市场占有率达8.8%,牢牢占据韩国市场第一的位置。在美国,2011年Avante创纪录销售了18.6万辆,与第八代索纳塔一起为现代创造了64.6万辆的全新销售纪录,增幅达到20%。在今年年初的北美车展上,Avante以领先大众新帕萨特13分的绝对优势,将第19届北美COTY(Car of the Year年度车型)这一全球汽车界最高荣誉收入囊中。

如此看来,即将登场的代号MD确实有其过人之处,中国市场的期待并非盲目追新和空穴来风。对于中国消费者来说,该车有一个耀眼特质,那就是“胃口极小”。据悉,在高速公路上,该车油耗达到了每加仑40英里(约百公里6升),同丰田混合动力车型普锐斯拥有同样良好的燃油经济性。

根据美国J.D.Power数据显示,Avante的燃油经济性在所有同级车中获得了最高的车主满意度。美国公路安全保险协会(IIHS)也将“最佳安全车奖”颁发给了现代Avante。

此外据了解,该车由现代汽车集团全球三大设计中心之一——北美设计中心设计,全面应用“流体雕塑”设计理念,车身线条运动流畅,“家族脸谱”个性十足。

从某种程度上讲,Avante在韩国和美国的优秀成绩,是现代汽车“流体雕塑”设计和燃油经济性取得的又一次成功。

品牌上行拓宽通道

MD国产上市,是北京现代继2011年引入第八代索纳塔之后,再一次大手笔引进在北美、韩国等海外市场畅销的车型。近年来,北京现代把稳市场脉搏,用强大的营销力护航车型平稳引进,再造适合本土的成功模式。在ix35、瑞纳、第八代索纳塔,以及即将登陆的MD等成功案例之后,北京现代产品布局各细分市场,形成围攻之势。从营销力到产品力,从产品力再到品牌力,每一款车型的成功,都切实拓宽了北京现代品牌的上升通道。

据有关方面透露,北京现代将会为MD赋予一个全新的中文名字,与悦动以及现款伊兰特车型一起共市销售。届时,北京现代将在中级车单一细分市场拥有强大的产品组合。这种布局显示出北京现代意欲全面取得中级车市场优势,坐实家轿车根据地,夯实品牌提升基础的战略图谋。

实际上对于北京现代来讲,推出MD的终极目标还不仅在于销量,因为“伊悦”组合的销量已经是中级车翘楚。从MD定位比悦动高这点来看,北京现代引入Avante的更重要目标在于针对这一市场而有效提升品牌。

2011年北京现代推出的第八代索纳塔成功跻身中高端主流,打了一个漂亮的品牌提升突击战,树立了北京现代中高端品牌形象。今年的MD将延续其品牌提升战役,在中级车市场同样竖起品牌大旗。

中级车市场消费者群体基数庞大,对整个车市举足轻重。品牌在这个市场树立起来了,就等于占据了车市的中心位置。在2011年北京现代品牌成功实现高端突破之后,MD的上市适逢其时。随着中国汽车消费市场的成熟,品牌提升需要左手突破,右手夯实,两手都要抓。有针对的提升某一细分市场品牌形象,赢取更广大消费者的品牌认同,品牌提升才会走得更远,路才会更宽。

从第八代索纳塔到MD,北京现代的品牌提升战略是“步步围城”,而对于其他竞争对手来说,也许则是“步步惊心”。

2011年,北京现代用“品牌提升”指明了新阶段的发展方向。即将推出的国产代号“MD”因此担负起承上启下的重任,成为品牌上行的全新动力。从中高端突破到夯实中级市场,“现代速度”的脚步越走越实。拥有了“伊悦”的神话,创造了索纳塔八的传奇,MD又将怎样书写奇迹?

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