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宝马“腿疾”跑不远 吃胎问题成通病

发布时间:2012年04月24日 16:56 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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  “坐大奔,开宝马”这句在老百姓中广为流传的俗语,恰巧证明了宝马在人们心中一直是与驾驶操控性能优越分不开的。但近期在中国汽车质量网,出现数宗宝马轿车吃胎的投诉,普遍反映轮胎噪音大,出现偏磨及啃胎的现象。消费者反映基本在1万多公里时就已出现,有些甚至在2万多公里就需要更换轮胎。宝马向来以操控为最大卖点,轮胎偏磨及啃胎让人质疑底盘悬挂系统是否存在一定问题。

  在中国汽车质量网针对宝马轿车的投诉中,有10宗投诉都是关于轮胎异常磨损、并伴随行驶噪音大问题,其中有9宗都集中在宝马5系及5系GT车型,有1宗为宝马X6车型。

  来自广东的王先生在中国汽车质量网投诉中表示,宝马528i轿车行驶里程为27000多公里时,车辆无法正常行驶,经4S店检查后确认为轮胎问题,需要自费更换。更换四条轮胎后又出现轮胎噪音大,到4S店检查后工作人员要求自费做四轮定位,本想问题应解决,没想到行驶里程为45000公里左右时,又出现同样问题,经4S店工作人员检查后确认还是轮胎问题,又需自费更换四条轮胎。王先生对此表示极大的不满,表示不要说花几十万买的车,就是几万元的轿车也不会出现这样的问题,难道宝马就是这样“难伺候”?!

  河南的任先生在中国汽车质量网投诉中称:“宝马523Li轿车,行驶里程大约在15000公里时发现有嗡嗡的噪音,经4S店工作人员检查为轮胎问题,需要做四轮定位。我询问了10个宝马消费者(包括7系),大概会有7个反映遇到同样的问题,看来轮胎异常磨损问题确实是宝马的通病!”

  对于轮胎异常磨损问题,首先要区分异常磨损的类型,并从底盘悬挂系统的四轮定位数据入手进行分析。如果轮胎面无异常磨损,但磨损速度较快,主要是由于车辆轮胎经常与地面打滑所致。由于宝马5系为后驱车,如果后部重量较轻,再加上悬挂偏硬,在行驶过程及颠簸时,会经常出现打滑的现象。这种问题主要还要从车辆的整车质量分布入手,后驱车在设计之初,无论是满载还是空载,应找好车辆重量分布平衡点,以免在空载状态下,重心过于前移,后轮胎打滑磨损严重。

  其次对于前轮来说,正确的前束角与外倾角配合能够减少车辆行进时对轮胎的磨损,它补偿了外倾角对轮胎产生的侧向力。如果在驾驶过程中,侧向受力过大,会导致前束值及外倾角产生变化,此外转向拉杆球头支臂变形、错位、松旷,都会使轮胎磨损加剧;主销后倾角过大,也会引起轮胎表面磨损过快。

  如果轮胎表面异常磨损,首先对轮胎异常磨损的原因作出分析:

  1、?胎冠内侧磨损主要是由于前轮外倾角过小、前轮内倾、车轴弯曲变形导致。

  2、胎冠外侧磨损主要是由于前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系导致。

  3、胎面中部严重磨损主要是由于轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄,轮胎的磨损主要由胎面中部承担导致。

  4、胎面两侧严重磨损主要是由于轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽,轮胎的磨损主要由胎面两侧承担导致。

  5、胎面圆周方向局部凹痕状磨损主要是由于轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确导致。

  6、胎面圆周方向呈波浪状磨损主要是由于轮辋变形、车轮不平衡、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小导致。

  7、胎面两侧花纹呈锯齿状磨损主要是由于轮胎气压偏低、负荷过大、轮毂轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确导致。

  由于宝马5系消费者在投诉中的描述,主要为轮胎内侧磨损及轮胎呈凹凸不规则磨损(俗称啃胎),结合上述问题原因分析可知,宝马5系轮胎异常磨损主要是由于车轮定位参数不正确,问题应集中在外倾角过小、前束过大、悬挂连杆部件连接松旷、变形等原因。

  对此,一位来自四川的林先生似乎找到了问题所在,在其投诉中表示:“宝马GT535i的后悬臂螺栓变形松动,导致两侧的后束异常,两个后轮胎磨损报废。同时还发现后部的刹车管与横臂摩擦磨损,是严重的安全隐患!我认为这是厂家的产品质量及设计缺陷问题!”

  小编致电宝马(中国)的客服证实轮胎异常磨损的原因,客服人员表示将会对此问题进行记录,并向客户核实进行解决。至于磨损原因客服人员称:“届时,我们会让相关技术人员与您联系,并说明问题原因。”但事情已过去将近两周了,但宝马(中国)却迟迟没有对轮胎异常磨损一事进行任何解释。

  据悉,新款宝马5系已经摒弃原来的前麦弗逊悬架,改用双插臂式的前悬架系统。并配备了后轮随动转向功能。由于目前在中国汽车质量投诉轮胎问题的宝马5系车辆,基本为2010款及之前车型,对新款宝马5系还需要进一步观察。

据消费者反映,目前宝马4S店表示轮胎异常磨损问题不再索赔范围之内,出现问题将自费更换,并且还需要消费者自费进行四轮定位。编辑认为,轮胎异常磨损与车辆底盘悬挂系统有密切关系,厂家不应当以轮胎为易损件为由,让消费者自行承担,还是需要具体问题具体分析。如果证实宝马5系底盘悬挂系统存在问题,导致轮胎异常磨损为普遍现象,那么,厂家应承担相应的费用。在此,中国汽车质量网呼吁,出现轮胎异常磨损的宝马消费者,应及时进行反映,如证实为群发性问题,宝马(中国)应向社会公布相应的解决方案。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科