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新凯美瑞“反击”

发布时间:2012年04月24日 17:20 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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如果不需要采用涡轮增压技术,不用承受它带来的较高的故障率和维修保养成本,依然能达到动力的提升和20%以上的燃油节省,你会作何选择?

如果一款车型,它的外形尺寸没有做太多变化,较为紧凑的轴距和车长保证了良好的运动型和操控性,但是,由于造型设计的改进让你看上去很大,内部空间的优化更是达到了车身加长的效果,你该作何选择?

如果一款运动版车型,在配备了换挡拨片、运动型轮胎、扰流尾翼、金属质感内饰,动力也获得些许提升之后,由于舍弃了一些与运动个性不匹配的装备,售价并不像绝大多数品牌运动版那样高高在上,而是更低,你会为它动心吗?

如果一款全新换代的中高级轿车,它的尊贵版、运动版两款主力导航版车型不仅搭载了诸如手机版G-BOOK等豪华配置,售价更是仅为22.58万元,而主要竞争对手市场指导价最低也要在24.98万元,你又该作何选择?

12月8日,广汽丰田第七代凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)下线暨价格发布会,因其核心技术的“革命”和超有竞争力的价格,引发了会场多次掌声和尖叫声。而丰田章男社长打破常规为一款新车下线亲自站台助威,更是向业界宣布新凯美瑞打响了“反击战”。

反击,首先是为了打破丰田在传统内燃机领域的技术颓势。

众所周知,在混合动力技术上,丰田以其拥有的庞大专利傲视群雄。但是,如果有人问传统汽车最先进的动力总成技术是什么,恐怕大多数中国消费者的答案是TSI+DSG。德国大众2007年提出的旨在到2010年在华降低20%油耗和排放“动力总成战略”,让涡轮增压缸内直喷发动机、双离合变速器,成为了传统内燃机技术的标杆。伴随着通用、福特、日产、PSA等跨国公司的争相效仿,似乎没有这一技术,就不能算先进。

由于在上世纪放弃了涡轮增压技术,曾经以燃油经济性著称的丰田,近年来被竞争对手迎头赶上。领头羊德国大众更是凭借TSI+DSG等先进技术,赢得了超越竞争对手15%左右的品牌溢价。今年以来,中国车市放缓,绝大多数车企销量增幅仅为个位数,车型市场价格也出现了不同程度的松动。而南北大众不仅增长强劲,许多畅销车型一车难求,加价依旧。

如今,新凯美瑞为丰田打破技术颓势提供了可能。搭载“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成的新凯美瑞,由于采用了“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技,使得2.5L发动机的最大输出功率达135kW,增长了10%,最大扭矩达235Nm,增长了5%,综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L,降低了24%,实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破。

反击,更是为了重树丰田在中国市场的市场地位和品牌形象。

自2008年国际金融危机开始,跨国公司在华的市场格局、竞争格局也在发生着微妙的变化。曾经无往不胜的丰田品牌,由于战略重点长期聚焦欧美,在华发展策略保守,加之本土化研发能力不足,与德国大众的强势崛起相比,市场份额、品牌溢价能力、口碑等方面多少有些止步不前。今年3月日本大地震发生后,这一趋势更为明显。

丰田急需转变。丰田确实也在转变。无论是在华独资建设研发中心、丰田中国高管调整,还是丰田章男一年三次来华并多次提及“中国最重要”,都向外界传递出这样一个明确的信号——丰田将在中国打响“反击战”。

选择广汽丰田,选择全球累计销量最大的凯美瑞作为“反击战”的第一炮,显然是丰田明智的抉择。

成立7年来,广汽丰田的快速成长令业内瞩目:无论是销量、增长速度、细分市场占用率、盈利能力,还是产品品质、服务能力、顾客满意度,抑或是对TPS丰田生产方式的传承、营销推广领域的创新能力、对企业社会责任的践行……广汽丰田都堪称业界典范。尤其是在服务领域,从高起点、高标准地确立了“尊贵、贴心”的渠道发展理念,到第一家引入ECRB渐进改善的客户关系构筑系统,再到推出G-BOOK智能副驾和“心悦服务”,广汽丰田的差异化创新之举,为客户满意度的提升打下了坚实的基础。

全球累计销量1500万辆的凯美瑞,自2006年进入中国以来,更是创造了最快实现累计销量80万辆的中高级轿车销量神话。燃油经济性的“革命”、更加注重驾乘的均衡性、“三箭齐发”的产品矩阵、率先引入免费手机G-BOOK智能副驾系统……新凯美瑞可谓万事俱备,只欠东风——有竞争力的价格。

也许大家还记得,当初第六代凯美瑞上市时,丰田方面为了确保广汽丰田第一款车型能一炮而红,在车型转让费用和KD件价格上做出了巨大让步,凯美瑞因此有了一个非常有竞争力的价格,造就了连续两年蝉联国内中高级轿车销量冠军的“神话”。如今,作为丰田“反击战”第一炮的第七代凯美瑞,同样发布了极有竞争力的价格。据内部人士透露,如同第六代凯美瑞一样,丰田方面同样做出了很大的让步。东风既起,但愿新凯美瑞能不辱使命。

来源:人民网-人民日报 王政

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  • 凯美瑞: CAMRY,自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。 来自:互动百科