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大有名堂 试驾逸致180G CVT豪华多功能版

发布时间:2012年04月24日 17:34 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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12月13日,记者在参加广汽丰田举办的“逸生活?致精彩”逸致全体验之旅活动中,亲眼见证了一位媒体同行搭载着三个乘客以及随身行李,在经过上百公里城市加高速综合路况的奔袭之后,创造的百公里油耗4.8升的惊人成绩。而记者本人驾驶着1.8L排量自动挡的逸致车型,在并未特别追求油耗的驾驶风格下,竟也意外的获得了5.7升百公里的油耗水平。要知道,除了高速公路,驾驶过程中我们还经历了城市的拥堵、乡间公路的翻修和混乱,以及多次的停车集合等状况,加上车上四个成年人和行李的负重,能获得如此低的油耗水平确实出乎所有人的意料。广汽丰田的紧凑型多功能车逸致,上市已有一段时间,但通过此次无心插柳的测试,我们意外收获了远低于厂家标称的油耗成绩,这让我感觉,一台小小的逸致,却是大有名堂,值得品味一番。

时髦的小胖子

第一眼见到逸致这款悬挂着丰田车标的紧凑型MPV时,多数人都会觉得很新鲜,但又绝对不陌生。新鲜,是在于这是丰田在国内投产的第一款紧凑型多功能车,但在融汇了大量丰田家族的外观元素之后,这个小胖子却又让人觉得似曾相识。的确,作为丰田在欧洲广受好评的多功能车型,逸致是基于欧版卡罗拉平台开发的车型。在外观的设计上,逸致车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S型曲线,勾勒出灵活、动感的气质,一改传统MPV的方正,平添了几分时尚与活泼。逸致的车脸设计与卡罗拉神似,具有豪华气息的镀铬进气格栅凹凸有致,与车头中央的丰田车标完美融合,整个设计凸显这款小车的力量感。

为了进一步提升运动气息,逸致设计了一个短小精致的尾翼,尾翼前端与腰线的L型曲线巧妙衔接,为圆润的尾部增添了不少动感。逸致的尾灯采用梯形灯组,其中巧妙的加入了6点式LED光源,应该是年轻人喜欢的设计。总体来说,逸致给人的感觉是平易近人的,给人一种想亲近的感觉。但它并不平淡,因为在外观上,它既具有轿车的面孔,MPV的轮廓,却又蕴含着一股跟RAV4接近的SUV气质,怪不得丰田将逸致称之为FUV,就是时尚多功能车的意思。

看我七十二变

人的第一印象很重要,进入逸致的车厢,一种很丰田的素雅氛围就让人即时产生了好感。作为丰田一贯的造车标准,逸致车厢内的异味很少,这能体现出其在选材上考究的环保标准。同时,逸致也没有落俗套的选用花里胡哨的内饰配色,深浅灰色的车厢色调组合给人以清新淡雅的感觉,很舒服,这才是家用车应该具备的车厢氛围。虽然内饰选材基本上以硬塑料为主,但胜在做工细腻,而装配工艺也很工整,这是丰田中级车一贯的水准。

逸致独特的内饰设计在于其S形的中控台,在驾驶席部位,S形曲线的外凸部分自然就是方向盘,三幅式方向盘握感上佳,并集成了多个控制按钮。与此同时,S形曲线的内凹部分则将副驾驶席的腿部空间拓展至最大,大幅提升了乘坐的舒适性。逸致的仪表盘采用了中置式,如果能习惯这种读表方式,驾驶员的前方视野确实比普通车型来得更开阔。

作为一款紧凑型MPV车型,7个座席的设计自然是它最大的卖点。为了能将车厢空间最大化,逸致的轴距甚至达到2780mm,这已经是中高级轿车的主流轴距了。此外,无论是5座还是7座车型,逸致的座椅全部可以独立调节,7座版共有6种基本模式,在此基础上还可以实现更多的不同组合。第二、三排均为独立座椅,并且具备一键式独立调节功能。逸致这种设计的最大好处是,可以带来百变的座椅组合和灵活多变的行李厢空间。如将第三排座椅放倒,逸致的行李厢容积为924L,而在第二、三排座椅全部放倒后,行李厢容积更可达1665L,加上方正的车厢造型,几乎就是一部“小面包”。但话说回来,如果是7人满载出行,逸致的空间还是有点捉襟见肘,鉴于第三排座椅狭小的腿部空间,它更适合作为儿童的专座。

“斤斤计较”的油耗

在动力上,逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机,而1.8L、2.0L两款引擎还配备了ACIS可变进气系统。这些技术的采用,使得发动机在运转过程中对进、排气时机的控制更灵活精确,并最大限度实现了燃料的完全燃烧,从而在保证充沛动力输出的前提下,也能获得更加理想的燃油经济性。就拿记者本次试驾的1.8L自动挡逸致来说,其发动机最大输出功率达到103kW,最大扭矩达到173Nm,动力表现十分出众,却能获得百公里4.8L的超低油耗,确实很不容易。

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当然,逸致的低油耗也是与它装备的CVT变速器分不开的。逸致的1.8L和2.0L五款车型全部配备了CVT无级变速系统,与双VVT-i发动机配合共同组成了动力系统的“铂金组合”。由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,因此可以保障充沛动力输出的同时,大幅提升燃油经济性。CVT的另一大优势是可带来卓越的换挡平顺性,从而提升驾乘的舒适性。此外,在所有的CVT车型中,逸致还设置了独有的“运动驾驶模式”,驾驶者启动该模式后,电脑会延迟升挡,从而获得更大的动力输出,以满足驾驶者对操控及动力的需求。

主动安全方面,逸致的出手也相当慷慨。除了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外,逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC(上坡起步辅助控制系统)。作为原本就继承了欧洲车型驾驶风格的逸致来说,加上完备的主动安全配置,即使重心要稍高于普通轿车,也让人感觉十分踏实。

参数(1.8L自动挡)

车身尺寸(mm):4450×1790×1640

轴距(mm):2780

排量(mL):1798

最大功率(Kw/rpm):103/6400

最大扭矩(Nm/rpm):173/4000

最高车速(km/h):175

评价

赞:配置重安全,求实用,很实在

动力及燃油经济性兼顾

空间灵活多变,满足多种用途

弹:悬挂无法高效化解路面颠簸

(编辑:林耿民)

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  • 汽车
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