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奢侈豪华 试驾一汽丰田第13代新皇冠

发布时间:2012年04月24日 17:40 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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⒑笞可独立控制空调温度。

新皇冠副驾驶的后排座是这款车最为尊贵的V IP专座,太多的设计都是围绕这个座位量身定制的。首先,在左手边的中央扶手箱上有一系列的按键,除了后排独立控制后区空调温度、风力以及音响系统的音量、曲目外,单独为这个座位设计的腿部支撑系统可以让乘客在足够大的后排空间里伸直双腿,副驾驶座椅背左侧的控制按键则能让你轻松调节前排座位的位置与椅背角度,以获得更加舒适的乘坐空间。

驾乘调校偏向舒适 配备6速手自一体变速箱。

如果你之前没有驾驶或者乘坐过皇冠,那么在你接触过新皇冠后的第一印象就是———宁静。没错,在车厢的各个角落都很难通过声音找到发动机怠速运转的迹象,而无论是低速还是高速,在驾驶室内都能保持良好的交谈环境。此次试驾的是3.0L车型,动力总成与上一代相比并没有变化。新皇冠油门踏板的力度并不属于沉重的一类,但很容易就感受到动力输出与油门深度之间的协调性,由于调校偏向舒适,这款发动机的动力输出也比较均匀地分布到各个转速区域中去,一直维持线性平滑的表现,即使一脚将油门踩死,发动机也不会带来推背的感觉,而是采用了一种持续、连贯的释放方式。

车内空间宽敞 

在驾驶时我们还发现,新皇冠配备了ECO环保驾驶提示系统,当你的某时刻的驾驶行为使得车辆达到了最佳燃油经济性,仪表盘上的ECO环保知识灯就会亮起,以提示你此时的驾驶行为最省油。在试驾中,3.0L车型的悬架也是属于舒适型的设定,路面的颠簸被大部分过滤掉,剩下的只有相似的震频以及轮胎经过的声音。

车型溯源 50年的13次革新

在我们全面认识新皇冠之前,有必要先了解一下丰田皇冠的历史。1955年,丰田在海外技术的帮助下,运用独立的纯国产技术推出了第一代CROW N皇冠,在随后的1962年、1967年和1972年丰田相继推出了第二、第三和第四代皇冠,至此皇冠的发展才刚刚进入到起步阶段;从1974年至1999年的25年时间内,丰田推出了第五到第十一代皇冠,在它们中间的第六代皇冠也是最早进入中国市场的丰田车型,它搭载了2.8升直列6缸SO H C发动机,并且也是丰田车系中首次配备涡轮增压系统的车型。

配备3.0LV6发动机。

到了2003年,被冠以“ZER OCRO W N (零皇冠)”的皇冠第十二代车型问世,它抛开了老皇冠的束缚,一切从零开始,外形上采用了流线型的设计,轴距也有所加长。两年之后这款我们现在较为熟悉的皇冠在国内生产,它也成为了我们最为常见的皇冠车型。而就在不久前,一汽丰田全新C R O WN皇冠正式发布,这款国产后的第十三代皇冠在各个方面又给我们带来了不同的感受。

来源 南方都市报网络版

(编辑:林耿民)

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  • 皇冠: 皇冠汽车。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线,到现在已经是第十二代车型,在这50年中,皇冠基本上保持着4至5年换一代的步伐。 来自:互动百科