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发力华南 一汽-大众全品牌亮相深圳车展

发布时间:2012年04月24日 18:48 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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  南方网讯 6月2日,“2011 (第十五届)深圳-香港-澳门国际汽车博览会” (以下简称深圳车展)在深圳会展中心隆重举行。作为国内规模最大的汽车合资企业之一,一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)派出了强大的产品阵容参展。CC1.8TSI、CC 2.0TSI、迈腾1.4TSI+DSG、速腾1.4TSI+DSG、高尔夫、GTI、宝来Sportline、宝来1.4TSI+DSG,代表不同生活方式的全品牌车型强势亮相,展现出一汽-大众行业领先者的地位和创新美好的核心品牌理念。

  最美CC领衔 创新成果亮相车展

  本届深圳车展上,有着“有史以来最美的大众汽车”称号的一汽-大众CC无疑是最耀眼的明星之一。优雅动感的设计、精益求精的工艺、出色的驾控体验和丰富的豪华配置,CC让更多中国消费者享受动感与优雅完美结合的独特魅力。刚刚在上海车展上市的CC1.8TSI搭载了大众成熟的1.8TSI涡轮增压缸内直喷发动机及7速双离合自动变速箱,拥有118千瓦和250牛米的最大功率和扭矩,在保证强劲动力的同时令整车的燃油经济性提高10%。CC1.8TSI将后排座椅从两座增加至三座,整车的实用性大大满足了时下消费者多样化的购车需求。

  作为首款真正意义上的国产高性能运动型两厢车,GTI散发出的无与伦比的激情魅力吸引了车展上众多车迷的狂热关注。犀利的前进气格栅设计、流畅的车身线条、赛车般性能的底盘,这颗大众汽车“皇冠上的明珠”将动感个性发挥得淋漓尽致。2.0 TSI发动机在1700转低转速时即可输出峰值扭矩,特别是在迅捷精确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间完成的DSG双离合自动变速器配合下,极速可达到235km/h,0~100km/h加速时间仅为7.1秒,百公里综合油耗只有7.8L。

  而为了满足更广泛的客户需求,一汽-大众在引进原汁原味、高品质、高性能新车型的同时,还致力在现有车型中推出更多搭载“TSI+DSG”动力总成技术的车型。本届车展上,迈腾1.4TSI+DSG、速腾1.4TSI+DSG、高尔夫、宝来Sportline、宝来1.4TSI+DSG等车型的联合亮相,也彰显出一汽-大众领先的制造理念和创新技术。

  南方战略成效显著 市场竞争力稳步提升

  华南市场历来是兵家必争之地。和其他市场相比,华南市场不仅容量大,而且汽车消费能力较强,市场潜力巨大,是一汽-大众的重点开发市场。近年来,一汽-大众加大营销投入、经销商能力培养、产品投放力度等积极推进华南市场的开拓。

  在产品投放上,针对华南目标消费群,一汽-大众强化产品原汁原味德系车特性和技术优势,同时综合考虑华南消费群体的消费习惯和偏好。以GTI为例,其整体风格、动力操控、安全性能的突出优势能够很好地满足华南市场“追新求靓”的多元化消费需求。正是出于此考虑一汽-大众将GTI的上市盛典安排在广州,其在华南市场的销售表现也十分出色。

  在经销商网络建设方面,一汽-大众十分重视与经销商建立战略伙伴关系。尤其是在一直“薄弱”的华南市场,积极推进渠道优化,增强市场竞争力。不仅从公司层面将工作重心下移,为经销商提供更快捷的信息处理功能,使其更加贴近市场;还加大力度开展“经销商合作发展计划”,通过优化网络规划原则、经销商建设4S店标准、经销商投资支持和展厅升级支持细则等举措,帮助经销商做强做大,提升销售服务水平和客户满意度。

  通过近两年的努力,一汽-大众在华南市场的表现取得了突破性进展。与去年相比,大众品牌在国内各级别车型竞争力有很大提升,南区提升的幅度更大。同时一汽-大众在南区的网络发展速度和市场份额也保持持续增长的态势,经销商满意度逐年提升。

  创新驱动 感受七种美好生活方式

  今年,是一汽-大众成立20周年。20年来,一汽-大众一直秉承勇于创新的精神,以领先科技、精湛工艺和卓越品质为用户带来全新的生活体验。精心打造的每一款车型都因超越同级的产品力,成为所在细分市场的标杆车型。

  无论是捷达刚毅周正中融入的“踏实”,还是宝来孔武有力中散发的“喜悦”;无论是速腾时尚前卫中蕴涵的“自信”,还是高尔夫经典造型中体现的“希望”以及高尔夫GTI激情迸发所带来的“兴奋”;无论是迈腾大气稳重里深藏的“尊重”,还是CC动感优雅中焕发的“激情”……一汽-大众大众品牌七款产品所带来的不同感受都让用户深刻体会到汽车生活的美好。

  作为一汽-大众最早搭载TSI+DSG动力总成技术的“先行者”,中高级车迈腾技术霸主的行业地位早已为国人熟知并认可。尽管在这次深圳车展上,即将上市的全新一代迈腾没有揭开它神秘的面纱,但是相信这款原汁原味的德国大众第七代B级车必将成为中国中高级车市场最具竞争力的产品,并为国内消费者带来前所未有的全新汽车体验。

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  • 一汽
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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科