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美系都市SUV实力派 试驾全新雪佛兰科帕奇2.4L

发布时间:2012年04月24日 18:49 | 进入汽车论坛 | 来源:南方网 | 手机看视频


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全新动力组合 带来纵横都市的驾驭乐趣

全新2.4L Ecotec DVVT发动机输出线性,0-80Km/h起步爆发力灵敏

6速手自一体变速箱带Eco模式,换挡平顺,实现最佳燃油经济性

多重改进的NVH整车静音工程,同级领先的车身隔音效果

8扬声器高保真环绕式音响,带来舒适视听享受

全新雪佛兰科帕奇装备了全新2.4L Ecotec DVVT发动机,相比老款最大功率提升了23kW,达到123kW。最大扭矩也提升了10Nm,达到230Nm。6挡手自一体变速器的应用,与原款的5挡自动变速器相比,加速过程换挡平顺,整体动力输出线性,0-80km/h过程起步爆发力灵敏,起步超车都能轻松实现,满足都市驾驶需求可以说是绰绰有余。用D挡行驶时,自动变速器的挡位切换如果不仔细体会的话很难察觉,驾乘舒适性更强。值得一提的是,这款变速箱还特别引入了Eco燃油经济模式,变速器会及时升挡,保持发动机在经济转速下运行,有效降低整车油耗,这对于日常生活中穿梭于都市之间的白领们相当受用。

全新科帕奇在底盘调校上追求精准的操控和直接的反馈,使驾驶者能体验到富有驾驶乐趣的操控性能。麦弗逊前悬架和四连杆后悬架造就了科帕奇灵活、舒适的行驶风格,使其拥有轿车般的易驾感受。前悬架安装在稳定的副车架上,保障了车轮的精确定位以及车身的稳定性和侧向刚性;紧凑的四连杆后悬架使用三横一纵的方式为后轮定位,这种结构可调整后轮的最佳外倾角,确保后轮的循迹能力,相比同级车的双叉杆式后悬挂,可以同时兼顾舒适性和优异的操控性能。

作为一款偏重城市行驶的SUV,全新科帕奇的乘坐舒适性,尤其是静音效果让人印象深刻。全新科帕奇对NVH整车静音工程性能进行多重改进,例如前挡玻璃隔音膜、8大优化填充材料防火墙总成、特殊工艺打造的6层隔音材料、全车8处新科技阻尼层等措施,显著降低由路面、发动机产生的噪音和振动,让驾乘者拥有更加舒适宁静的车内环境。特别是点火启动时,方向盘没有一丝抖动,可见科帕奇在控制车身振动方面下足了功夫。8喇叭环绕式音响,可以让都市人群在上下班途中在安静的车舱内欣赏音乐,获得一整天的轻松好心情,让偶尔的长途旅行也成为一种享受。

通用全球的专业SUV底盘 日常驾驶性能和通过性傲视同侪

全新调校的增强型专业SUV底盘,更高的刚性和抗扭性

适时智能四驱系统可满足多种路况驾驶需求,操作易于上手

HSA电子上坡控制辅助系统和DCS电子下坡控制系统双重辅助

同级最丰富的主动安全配置,唯一采用双前防撞钢梁

科帕奇采用了同级领先的BFI一体化车身构架,而经过全新调校的增强型专业SUV底盘,也表现出更高的刚性和抗扭性。在前往南澳西涌的路程中,虽然沙石飞溅,但车内仍然保持着良好的舒适性,扎实的底盘传递着悬架的响应,过滤石子溅起击打底盘的声音,噪音也很好地被抑制。同时,科帕奇所采用的智能适时四驱系统也表现出超强的适应性。该系统可以根据车速传感器、重力传感器以及发动机转速传感器等数据识别车辆行驶状态,一旦遇上打滑路面等特殊情况,电磁离合器会迅速接合实现四驱模式,均衡的牵引力可以迅速帮助车辆摆脱困境。这种四驱系统不仅操作起来易于上手,也非常符合都市年轻人的口味。

同时,新增的HSA电子上坡控制辅助系统及DCS电子下坡控制系统令科帕奇日常驾驶的便利性和通过性得到提升。坡道停车时,驾驶者无需再将全部精神集中于坡起动作,HSA会主动限制车辆滑动,让停车、起步过程变得如同平路般容易;而当车辆下坡时,只需松开油门、按下DCS按钮,科帕奇就会以不超过7km/h的速度向下自动滑行,让驾驶者把精力更好的集中在对车辆行驶方向的控制上。

卓越的安全性一直是美系车型的强项。全新科帕奇采用了同级车中唯一的双前防撞钢梁,高配6安全气囊在细分市场中也处于领先水平。主动安全方面,科帕奇配备了同级最为丰富的主动安全电子配置,包括全系标配的ESP电子稳定程序、EPB电子驻车系统、HSA电子上坡辅助系统、DCS电子下坡控制辅助系统、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BAS紧急制动辅助功能、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚功能等,显示出美系SUV在安全性能上的绝对优势。

一直认为,选择一款SUV,可以少一分精致婉约,也可以没有那么多华而不实的配置,但唯独不能缺少的是SUV应有的阳刚力量和对于便利性与多功能需求的满足。而如果一辆SUV同时拥有硬朗的体魄和坚毅的性格、媲美轿车的舒适与安静、 MPV般的7座宽敞空间、高效节能的动力和稳健的底盘、超越同级的主被动安全配备、传承经典的品牌和适中的价格,那还有什么可犹豫的呢?

(编辑:林耿民)

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