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4S店“七宗罪”:工时与零部件费用最受诟病

发布时间:2012年04月24日 21:44 | 进入汽车论坛 | 来源:慧聪汽车配件网 | 手机看视频


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  近日,深圳市政协委员李建华李建华委员提交了题为《关于加强对汽车4S店监管,维护消费者合法权益的建议》的提案,引起了大家对于“4S店维修保养究竟有哪几宗罪”的讨论,截至本周二晚上9点半,共有8283位受访者填写了问卷。

  接受本次调查的网友中,有7795位(占比94.11%)是车主,因此问卷的结果反映的基本是有车族对4S店的态度。在调查中,有2622位网友(占比31.66%)表示“车辆所有的维修都在4S店进行”,3963位消费者(占比47.84%)则提到“保修期内的维修在4S店进行,保修期后则在维修厂”。可以看出,保修期结束后,4S店的保养客户明显流失。

  那么,大家对于4S店所提供的哪些服务感到满意?在这个多项选择中,得到选票最多的是“零部件质量有保证”(占比29.58%),其次为“硬件设施更好”(占比19.76%),而“从业人员的素质高”以及“一次性修复率较高”两个选项分别占比11.00%与7.91%.数据显示,客户对4S店的专业能力仍然持保留态度。而大家对4S店意见最大的两项分别是“工时费太高”(占比33.47%)与“零部件费用太高”(占比37.45%),在4S店消费过程中,大家在维修保养的价格或者项目上是否曾与工作人员有不同的意见?4743位用户(占比57.26%)表示“有,经常需要跟他们进一步确认”,还有2703位消费者(占比32.63%)选择了“有,但不多”这个答案。一般来说,4S店会针对不同车型、根据季节特点推出维修保养套餐。在调查中,5461位受访者(占比65.93%)明确表示不会购买这样的套餐。从这些问题可以直观看出,车主对4S店的消费抱有明显的抵触心理。

  在谈到“你认为目前4S店存在的主要问题”时,“费用不合理,工时费与零部件价格太贵”这个答案占了投票数的30.10%,“夸大车辆毛病,增加车主的支出”以17.86%的得票率位居第二,而“消费不透明,车主不清楚具体维修项目取得的效果”得到的票数占比17.50%.分析答案可以看出,车主对4S店的负面评价主要体现在收费上。

  也正因如此,深圳市政协委员李建华提议加强对4S店的管理并列举了多项措施,其中得到支持率最高的是“要打破4S店的垄断经营,要求汽车生产厂家在新车上市尽早放开原厂配件的特许供应;培育一批专业而规范的维修企业,与4S店和小汽修形成局部竞争态势”这一点(投票率为21.22%),其次为“汽车4S店要公开汽车配件价格和维修项目及收费标准等信息,并在店堂醒目处公示”(投票率为13.90%),排名第三的是“4S店的维修程序要透明化,将每笔维修事项记录在册,并接受消费者在维修现场拍照进行证据采样与事后监督”这项(投票率为13.05%),这些举措都可以达到降低收费的目的。

  受访者意见

  车主黄海坚:

  我觉得现在4S店价格居高不下,监管部门也有较大的责任。车主在遇到消费纠纷时,基本无法得到工商局、消费者协会等主管单位的支持,4S店受厂家约束,一般的投诉还会积极处理,可外面维修厂的业务能力基本都靠口碑,一旦双方起争执车主可以说是叫天不灵。在这种情况下,大部分车主还是会考虑到4S店消费,也正因如此,它们自然不肯轻易降价。

  维修店老板李力:

  其实现在一类维修厂,尤其是一些专修某品牌产品的维修厂,其维修能力跟4S店差距很小,大家拥有同样的货源、同样的工具。相对来说,维修厂的工时费以及零部件费用都要比4S店便宜1/4以上。它们的存在也对4S店造成了较大的压力,这两年我明显感觉到4S店的维修价格也有所松动,它们以赠送维修券或者保养套餐的方式给客户提供了不少实惠。在我看来,充分的竞争是维修行业价格下降、透明度增加的主要途径。

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  • 4S店: 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。 来自:互动百科