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专访东南汽车商品企划部部长王理巍

发布时间:2012年04月24日 22:19 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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       主持人:观众朋友大家,欢迎您收看CNTV汽车台在北京车展期间的特别专访节目,我是主持人黄鹤,同时还有我们的嘉宾主持CNTV汽车运营部的主编李玮先生,你好。

       李玮:主持人你好,各位网友大家好。

       黄鹤:今天接受我们专访的是来自东南商品企划部部长王理巍先生,您好。

       主持人好,各位网友大家好。

       黄鹤:首先请您来为我们介绍一下在本届北京车展展台上亮点是什么,有没有带来新车型呢?

       王理巍:今年东南汽车两个品牌,东南品牌跟三菱品牌都带来今年最新款的车型,其中在东南品牌部分,我们带来的是今年底才刚要上市的V5车型全新亮相,也就是今年在东南展台上V5车型是第一次在全国消费者面前曝光。除了V5以外,还有一款车是V6,这是明年上市的车型,这款车今年提早在展台上跟大家见面了,这是东南品牌的车型。

       那在我们的三菱品牌部分,我们今年带来了今年底才要上市的黑白版的翼神特仕车型,这是一个非常有个性的三菱品牌的车型,也希望大家能够有空到北京车展东南展台参观东南展台带来的汽车。

       黄鹤:您刚刚说到了V5,它的市场定位和目标人群是什么?

       王理巍:东南汽车V系列的车型在2008年推出第一款车,就是所谓的V3菱悦,V3菱悦这款车事实上是以A级入门车为市场定位,V3菱悦对消费者就是你人生第一步就是最好的第一步,V3菱悦在2008年导入以后到今年基本上销售量突破21万辆,已经受到消费者非常肯定的车型,东南汽车在V3菱悦以后就是新的车型就是V5这台车,V5就是正A级的车款,在整个动力性能、整个配置上来讲,我们都比同级车有领先的配置。包括它的动力性部分,我们除了1.5升排量的车型,还有1.5升涡轮增压车型,我们除了该有的配备以外,还有很多智能化的配备,包括HMI影音的人机交换系统,还有智能语音的系统,也就是人车对话,万一做的不对的事情会提醒你,让你特别注意行车的安全,这是V5比较特殊的一些地方。

       李玮:刚刚王部长给我们介绍很多东南新的产品,另外我们比较关注的是整个汽车行业的一个发展,新能源汽车是一个大的趋势,我们东南的品牌包括三菱的品牌在新能源汽车方面有没有一个规划,能不能给我们消费者透露一下?

       王理巍:其实新能源汽车一直是国家大力在倡行的未来发展方式,所有的车厂在这方面都给了非常大的配合,实际上东南汽车在这方面不落于人后,东南汽车在几年前车展就展出V3电动车,而且还有一款得利卡电动车可以正式量贩贩售,今年年底在福建省会做小批量的试运行,未来部分也会配合国家整个充电设施的设立,我们的电动车部分也会逐步推向市场。

       黄鹤:您觉得新能源车在我国发展所要遇到的最大阻碍是什么呢?

       王理巍:它最大的阻碍基本上有两个方面,一是汽车新能源车本身的技术问题,因为新能源车现在还存在一些技术瓶颈,所以现在整个生产成本来讲相对还是比较高的。所以新能源车的发展在这个阶段还需要政府给予一定量的补助,否则现在所生产出来的车价位不是一般消费者所能负担起的。除外,将来如果朝纯电动化做发展的话,整个充电措施也要完善公共建设的配合,才有办法让这款车逐步普及下来,过去大家认为除了电动车以外,也许混合动力车整个发展跟扩展速度会比电动车扩展速度还来的更早。

       李玮:而且相对成熟。

       王理巍:是,这方面基本上使用不会受到公共建设的限制。

       黄鹤:我们知道今年东南汽车市场成立商品企划部,这个部门建立出于什么样的考虑?

       王理巍:这个部门建立其实有几个主要的目的,首先第一个目的会加速整个东南汽车产品的开发速度,因为面对未来越来越激烈整个市场竞争部分,其实一年投入一款车基本上不够的,所以对于东南汽车来讲至少加入一年投入两款车或者两款以上的改款车,所以我们企划部就是让所有车子开发速度能加快,而且让车子开发品质能提升,除了这个以外,其实商品企划部还有一个非常重要的任务,它必须要能够比较精确地预测未来汽车市场的趋势跟走向,因为对任何一家车厂来讲一款车的投入,今年投入两到三年后会投产,两到三年后的市场变化状况其实是一个非常重要的预期,我们必须能够预期未来,而且接下来要使用至少五年的时间,所以商品企划部会着重在未来汽车市场的一个调研,透过对未来趋势的确认以后才能够有办法推出消费者符合需求的车型。

       黄鹤:更加了解消费者的需求,更加了解市场的走向。

       王理巍:是,现在整个市场的走势、消费者需求变化非常快的。

       李玮:其实刚才谈到未来消费者的趋势,您个人对于中国汽车市场未来趋势是什么样的,您有没有自己的想法?

       王理巍:中国汽车市场从销量来讲,我想还是全球最幸运的一个市场,因为未来几年市场会持续增长的,而且就算不持续增长,维持一年将近两千万辆的销量也是非常大的销量,这是全球第一的销量,但是随着车辆使用的普遍,消费者购车还会趋于理性化,对于车辆选择部分会更着重车辆品质跟性质,相对于过去也许买车只是一个身份的表彰,这样子的一个需求会慢慢地淡化,会回归到实际对这个车辆使用上的一些需求,对生活上的帮助。对车厂来讲会有更严厉的竞争,在车辆使用部分,还有车辆实际配备部分来讲要更能够符合这些消费者本身使用的需求。这一点来讲,对于车厂来讲是一个挑战,但是对能够致力于这样投入的车厂来讲也是未来发展的机会。

       李玮:还包括售后服务。

       王理巍:对,除了产品以外,现在服务也是一个必须要跟上来很大的环节。包括销售体系,包括售后体系都要能跟得上消费者的需求。

       李玮:所以东南汽车在未来网络建设方面有没有新的规划?

       王理巍:东南汽车网络建设一年以一百个网点的目标推进,现在三四线城市来讲比饱和一二线城市来得更快,所以网络下沉不只是在东南汽车,所有的车家都会着力地做,我们会让我们的服务网点密度更高,让消费者就近买车,就近维修他的车辆。

       黄鹤:那其实前一段时间有一个消费者特别关注的话题,就是成品油的价格再一次提升,已经跨入了“8元人民币”的时代,随之推动这个市场往经济节能型开始转变,您怎么看待这个市场现象呢?

       王理巍:过去燃油6块钱,8块钱,迅速到10块钱,东南V3这款车在去年10月份,国家在去年对整个油耗有一个补助,能够提早达到国家三级油耗,能再节省10%的话,在去年10月有油耗的加言,在油耗加言的情况下其实只有少数品牌通过国家加言的认可,东南V3菱悦其实就是其中一款车,所以在今年1-3月份整个V3菱悦销量部分跟整个市场相比是逆势上扬的,1-3月份市场衰退4%左右,但V3菱悦凭借自己的节油性能,能得到国家的加言惠民补助,一季度就有10%的增长量。

       李玮:我们对这款车销量整年预期是多少?

       王理巍:这款车已经到产品生命周期第四年,我们本来没有期望还能维持那么高的销量,但从现在来维持一个月六千多辆的销量有机会达成,我们希望今年超过七万辆的表现。

       黄鹤:目前2012年第一季度刚刚过去,那销量情况怎么样呢?

       王理巍:我刚刚稍微有提一下,整个大市场来讲是呈衰退的,在衰退过程之中其实自主品牌相对国际品牌来讲衰退更严重一些,所以有些人担心未来的发展趋势,不过东南汽车相对在第一季度销售来讲表现是比较好的,所以自主品牌是往上成长的,是成长10%,翼神成长9%,对东南来讲第一季度算是今年比较好的起头。有些人认为今年整个全年汽车市场也许还能够有机会到10%左右,那我们希望东南汽车能维持第一季度销售成长,今年应该可以达到10%以上的销售成长。

       黄鹤:那结合中国汽车市场现在的发展,东南汽车有没有什么具体的未来发展计划呢?

       王理巍:东南汽车对未来来讲,就现有的两款车型来讲,包括东南品牌,包括三菱品牌部分,在东南品牌V系列车型会持续发展,除了现在的过去V3,还有这次北京车展带来V5、V6,后续还会规划V7、V8车型,还有SUV车型,也许两年后会跟大家见面,三菱品牌部分,在三菱汽车大力协助之下,我们正在评估导入一款新的三菱两厢车型,预计在2014年会有机会跟全国消费者见面。除此之外,新能源汽车也是我们发展另外的一个轴线,新能源汽车会继续发展下去。

       黄鹤:今天非常感谢王部长参与我们节目当中,接受我们的专访,我们也祝愿东南汽车品牌发展越来越好。谢谢您。

       王理巍:谢谢您,谢谢央视网友,谢谢大家。

       李玮:谢谢王部长。

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  • 专访: 对新闻人物或单位,部门进行专题访问的报道。专访一般都有特定的背景和强烈的现实性,选择的采访对象有一定代表性,主题往往是人们关心的,需要予以回答的问题。报道上重现描绘,重谈论纪实。专访可分为人物专访,事件专访和问题专访等。 来自:互动百科