央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

当2.0L碰上1.4T 四款车市热销A级车型推荐

发布时间:2012年04月24日 23:24 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

近几年来A级紧凑车市场格局日趋稳定,自然吸气的动力占据了大多数品牌的车型发动机单元选择似乎已经是不争的事实。提的最多的涡轮增压也不过就是大众的早先1.8T以及现在的1.8TSi。但自从第六代高尔夫上市以来,小排量1.4TSi+7速DSG双离合变速箱迅速风靡紧凑运动车市场。大众品牌似乎找到了国人对于涡轮增压排量和价格需求低最佳切入点,乐此不疲的将1.4TSi涡轮增压推广普及到旗下各类紧凑车型,甚至朗逸、新宝来这类舒适家用A级车上也大张旗鼓的装备。

以大欺小

1.4TSi小排涡轮增压动力的火爆,也惹恼了不少自然吸气车型,无论是运动还是家用,2.0L自然吸气发动机都不是一个涡轮增压就可以轻易战胜的。在满足驱动需要前提下,2.0排量发动机对于紧凑车来说可以说运动也绰绰有余,一场新的自然吸气围攻小排涡轮增压的A级战役由此发端。下面我们用热门2.0L代表车型和1.4TSi来一个全面对决,看看他们之间的厮杀结果又将如何?

车型一:东风标致408

指导价格:12.99-16.99万元(2.0排量)

工信部油耗:8.1升/百公里(手动),8.4升/百公里(自动)

东风标致 标致408

东风标致 标致408?东风标致 标致408

车型特色:标致408拥有大气修长的车身,长宽高尺寸可以达到4680mm、1815mm、1525mm,而轴距更是堪称同级最大!为2710mm;目前,能在这个空间上超越的同级车型并不多,与408有着血缘关系的雪铁龙凯旋也是这个空间表现。细节方面,标致408的后车门相对很大,而且开门的角度也不小,这就方便了上下车动作,如果是换做老年人或肥胖人士,进出会从容一些,后排宽度和椅垫长度也超出了同级对手。甚至后排配备有三个头枕,空间宽敞和舒适度不言而喻。

东风标致 标致408

东风标致 标致408?东风标致 标致408

标致408中控三个圆形空调出风口是国内同级车型中首次出现,除开让人惊讶之外,其实对于2710mm轴距所营造的大空间而言,后排中间乘客肯定对此赞扬不已。大多数标致408的2.0车款都有后排空调出风口以及带温度分区控制的自动空调。空间宽敞同时,乘坐也非常舒适。

东风标致 标致408

东风标致 标致408?东风标致 标致408

动力特点:标致408的动力总成仍然沿用了过去一直使用的PSA集团第1.6L以及2.0L发动机,并且发动机参数和过去也都相同。而不同于标致307的是,408主要是以2.0排量为主,这款全铝发动机过去我们在307以及雪铁龙的世嘉上都已经感受过了,中高速表现不错,最大功率108千瓦/6000rpm,最大扭矩200牛.米/4000rpm。配合发动机的手动挡是5速,提速和驾驭方面表现不错,档位清晰,油门离合合理。4档手自一体自动挡则有些技术不算先进,好在操控方面确实能够做到收放自如,只是大油门状态下提速会避免不了顿挫而已。

东风标致 标致408

标致408定位家用车,除开空间外,动力充沛也是保证舒适的一个前提,特别是满载5人并开启空调的炎炎夏日,2.0L发动机最大好处是动力充沛可以尽快达到经济车速,走走停停也不会受到空调系统对于发动机负荷的影响。所以说2.0L发动机是标志408主打,因为其可以提供更好的动力驱动表现,同时也给满载或空调提供了更好的动力输出保障。

东风标致 标致408?东风标致 标致408

相比大众最热门的1.4TSI发动机,它的功率表现更好,扭矩似乎有些不及,少了20牛.米不说,其最大扭矩转速也因为自然吸气发动机的原理无法实现1750-3500转低速大扭矩以及宽广转速区间。但是,我们需要提醒大伙的是,性能永远不是纸上谈兵,通过试驾,可以发现1.4TSI起步以及随后加速并不是特别理想,完全相当于一台1.4L自然吸气动力不说,1750转速以下,涡轮没有达到最佳效果,这个影响也许是很多人平时所忽略的。

东风标致 标致408?东风标致 标致408

东风标致 标致408?东风标致 标致408

保养方面: 东风标致408车型享受两年或6万公里的整车质保服务,东风标致408提供免费首次保养,更换机油和机滤的小保养一般在每15000公里左右进行一次,费用约在280元左右。大保养在每30000公里进行一次,需更换机油和三滤,费用约在780元左右。由于保养项目和使用材料的差异,以上价格仅供大家参考。由于采用合成机油以及更长保养周期的设计,标致408 2.0L车型即便提前到10000公里做一次小保养也非常划算,大保养也不贵,30000公里周期也比较长。

车型二:上海大众斯柯达明锐

指导价格:14.70-17.75万元(1.4排量涡轮增压)

工信部油耗:6.5升/百公里(手动),6.3升/百公里(自动)注明:因为明锐1.4TSI车型工信部暂未标明,以上参考数据来自同平台速腾)

上海大众斯柯达 新明锐

上海大众斯柯达 新明锐?上海大众斯柯达 新明锐

车型特色: 2010款明锐与老款车拥有相同的轴距,在车身尺寸上也没有太大变化。相比老款车,新明锐受前后保险杠造型的改变,仅使得其在车身长度上略有变化。2010款明锐匹配了六种颜色,在深黑、糖果白、反射银、香槟金的基础上又新增了午夜蓝和镭射灰两种全新颜色。虽然改变不大,但对于那种老气外观而言还是有较大提升表现。

上海大众斯柯达 新明锐

上海大众斯柯达 新明锐?上海大众斯柯达 新明锐

2010款明锐在内饰上提供了深色和浅色两种不同的内饰风格,不再和老款车型那样仅仅提供上深下浅的内饰。2010款明锐内饰增加了不少拉丝铝制装饰,显得更加时尚,也更加年轻,这些改变相信可以迎合不少年轻消费者的审美观。没有了绿油油仪表背景灯光,改成了白色仪表灯光,尽管成本基本没有什么改变,但驾驶感觉好多了,配合内饰的一些细节变化,总算没有了当初那种老款明锐老气横秋的感受。另外,全新方向盘看上去更容易让人接受,去掉了老款的平淡无奇,换上了带有“U”型镀铬饰条的方向盘。

上海大众斯柯达 新明锐

动力特点:2010款明锐1.4TSI采用1.4TSI发动机,最大功率96千瓦,最大扭矩220牛.米,最大扭矩从1750-3500释放,转速平台宽广,即便没有7速DSG双离合变速箱,不过凭大众口碑不错的5速手动变速箱,一样可以让驾驭和油耗经济性有充分保障。在大多数时候,涡轮增压没有达到启动转速,其实就相当于一台1.4L自然吸气发动机,当涡轮启动后,其峰值功率可以媲美2.0L自然吸气动力,而扭矩则和大多数市场2.4L自然吸气发动机相比也毫不逊色。并且这台1.4TSI还拥有缸内直喷技术,这不但让燃烧更充分,同时可以减少进气门以及进气岐管积碳。

上海大众斯柯达 新明锐?上海大众斯柯达 新明锐

7速DSG变速箱采用了干式离合器,和迈腾的6速DSG湿式离合器相比,专递动力更为直接,不过也带了散热以及离合片摩擦程度较大的技术难度。维修方面,现在也只有4S店才能提供专业DSG以及1.4TSI涡轮增压的维修,如果是中小城市或县城用户,就得考虑一下了。不过这套7速DSG双离合换挡倒是很积极,D档位下,60km/h就已经升至7档,油耗经济性比手动挡更突出就不奇怪了。高档低速向来就是节油的一个关键。不过这种模式下,驾驶明锐1.4TSI并不轻松,油门力度就好像开一台笨重的SUV一样。转速表不低于1000转,DSG变速箱是不会换挡的。不过不用担心运动驾驭效果,S档以及7速手自档位还是能够让动力蓬勃而出。换挡转速推迟,极大的表现了这台1.4TSI动力的低速大扭矩效果。

上海大众斯柯达 新明锐?上海大众斯柯达 新明锐

?上海大众斯柯达 新明锐上海大众斯柯达 新明锐

上海大众斯柯达 新明锐?上海大众斯柯达 新明锐

在云贵高原这类地区驾驶以及高速上,持续输出的动力输出是同级2.0L发动机所不能比拟的,可以这么说,通过实际体验,在0-50km/h范围内,2.0L自然吸气占有一定起步和加速优势,但之后,特别是70km/h速度以上就可以看出涡轮增压带来的迅猛加速。

上海大众斯柯达 新明锐

上海大众斯柯达 新明锐上海大众斯柯达 新明锐

保养方面:2010款明锐同样可以享受厂家提供的两年或6万公里整车质保(以先到者为准)。新车首次免费保养一般在行驶到7500公里左右进行,之后的日常保养周期为7500公里左右。这款车的具体保养费用需要根据车型情况而定,1.4TSI车型的保养费用估计小保养(更换机油机滤)费用大概在500元左右,大保养(更换机油三滤)费用为700元左右。因为采用全合成机油,所以相比2.0L车型的标致408,其小保养成本要高出许多,而且之后还得考虑涡轮增压不见的更换,所以长期用车而言,明锐1.4TSI要比标致408需要更为细致经济投入较高的细心呵护。好在其采用静音正时链条技术,其保养成本和麻烦也可以相应降低。

热词:

  • 车型
  • 涡轮
  • 保养
  • 增压
  • 发动机
  •