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中高级车多线作战 既拼价格又拼科技

发布时间:2012年04月24日 23:24 | 进入汽车论坛 | 来源:北京青年报 | 手机看视频


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如今的中高级车市场已经是百花齐放、百家争鸣,各汽车品牌厂商都看好中高级车这一块利润率颇高的市场,都急于想要分一杯羹。

  但随着新车型的不断增多,这一细分市场的竞争也日趋激烈,降价促销已经不再是商家吸引消费者的唯一方式,在拼价格之外,拼动力科技、拼人性化装备成为了厂商的必经战场。

  ●降价促销已成为常态促销方式

  想要找出几款不降价促销的中高级车型还真不容易,降价已经成为了市场销售中的一种常态。

  目前,传统中高级车型如雅阁、天籁、凯美瑞和迈腾、领驭等车型都有较大幅度的优惠。其中天籁2.5L车型最高优惠幅度可达到2.6万元,新上市不久的迈腾1.4T也已经有了8000元左右的现金优惠。凯美瑞目前的优惠幅度也在1万元至2万元左右。另外,一些销售时间不久的新车型也有着大幅优惠。东风本田思铂睿目前全系优惠幅度在2.5万元左右,斯柯达昊锐现在最高也能优惠2.5万元。

  ●中高级车陷入“引擎之战”

  在降价促销这种方式已经不能吸引消费者目光的时候,部分中高级车把竞争导向了新科技应用方面,特别体现在发动机技术上。

  现在的中高级车市场在销量上除了雅阁一枝独秀外,天籁和迈腾的市场占有率也有着明显的提高,究其原因则主要表现在新发动机技术的应用。

  东风日产北京大区督导何昕海介绍,新天籁日前新推出的周年纪念版采用了第四代VQ系列引擎技术,包括9项技术改进,实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升;而且采用了覆盖航天级超低摩擦陶瓷材料的活塞和源于赛车技术的真圆孔缸体加工技术,使引擎的摩擦力降低了40%。优异的发动机技术加之日产第三代“零换挡冲击、零加速时差、零动力损失”的智能X-TRONIC CVT,让驾驶者能感受到更加流畅自如的操控感。从去年中旬天籁在国内的月均销量突破万台以来,直到现在,其每月销量都保持在1.1万台至1.2万台左右。

  而大众则提出“Think Blue”蓝驱动未来的口号,并推出了一批搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器的车型,如迈腾、宝来等。一汽大众亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示,这一黄金组合在迈腾等车型上的应用,除了能够提供更强劲的动力之外,还能降低排量,减少污染,节约能源,既符合社会整体强调环保的发展需求,又跟国家鼓励小排量的政策相符。谷亚雷还表示,搭载TSI+DSG的全新迈腾自上市之初全国月均销量为3000多台,到目前为止月均销量已达到7000多台,始终保持着良好的上升势头。

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  • 标致: 标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史一直可以上溯到十五世纪,标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一。 来自:互动百科