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“喻亮”之争 大众通用八大拳头新品行情对决

发布时间:2012年04月24日 23:24 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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在日系丰田、本田忙于对付各类品牌危机公关之际,通用和大众已经在产品布局上一举占住了高地,而且二者的新产品在多个细分市场形成了对峙之势,如英朗GT与高尔夫6、途观与新科帕奇、国产CC与新君威等等。单从这些新车目前的市场热度,可以看到下半年车市的整体形势对大众和通用仍然有利。不过在市场策略上,上海通用更看重市场效果,在产能和价格策略上相对灵活,而大众的新产品从高尔夫6、途观、CC均在“加价”的迷雾中,除了产品本身竞争力及过硬的品牌后盾,两个“喻亮”品牌之间谁更具有市场主动权,谁又更具消费亲和力??

高尔夫6 VS 英朗

经典有时候也意味着老迈,大众高尔夫两厢车在欧州市场的辉煌与中国市场的沉寂成了一个鲜明失败案例,然而真的是“怀才不遇”吗?说实话在高尔夫4代身上实在很难找到让人恭维的竞争力。而全新技术平台的6代入市,这个郁结立见化解。但市场环境并不会留给高6很大的空间,别克全新英朗品牌的上市,无论在技术平台还是外观特点上与高尔夫难分伯仲,虽然在价位上有所差别,但定位上都统一瞄准了经济型之上精品时尚两厢车。

一汽大众-高尔夫6

简评:虽然一汽大众在6月份频频传出高尔夫6扩产的消息,但从终端市场上预订还是得等半年,是前期积压的产能过多?还是厂方放的烟雾弹?可以肯定的是,一汽大众也决不会满足于高尔夫仅月销5000辆的水平,只是看谁更能把持得住,但许多等高尔夫的消费者都已失去耐心了。

高尔夫6代
高尔夫6代

市场行情:高尔夫6目前的订车时间仍需要半年,加急费仍为5000元。

高尔夫6代

指导价

商家价

加价幅度

现车情况

第六代高尔夫 1.4T 自动豪华型

16.68万

16.68万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.6L 手动时尚型

11.88万

11.88万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.6L 手动舒适型

12.58万

12.58万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.6L 自动时尚型

13.28万

13.28万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.6L 自动舒适型

13.98万

13.98万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.6L 自动豪华型

15.68万

15.68万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.4T 自动舒适型

14.98万

14.98万

加急5千

无现车

第六代高尔夫 1.4T 手动舒适型

13.58万

13.58万

加急5千

无现车

上海通用别克-英朗

简评:与高尔夫相比,英朗在现车供应方面显得比较务实,三厢GT的跟进量产开始接替到新君威的低端市场,所以在价格方面,英朗似乎离消费者的期待值还有些距离,在性价比与高性能之间,英朗想要做到两全则需要更多的时间。

英朗XT
英朗XT

市场行情:英朗XT、GT都有部分现车供应,需要预订三周左右,目前暂没有现金优惠。

英朗XT

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

英朗XT 1.8L 自动豪华型

18.69万

18.69万

0元

部分现车

英朗XT 1.6T 新锐运动型

18.15万

18.15万

0元

部分现车

英朗XT 1.6T 时尚运动型

17.15万

17.15万

0元

部分现车

英朗XT 1.8L 自动时尚型

15.95万

15.95万

0元

部分现车

英朗XT 1.6L 手动进取型

13.49万

13.49万

0元

部分现车

英朗XT 1.6L 自动时尚型

14.99万

14.99万

0元

部分现车

英朗GT

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

英朗GT 1.8L 自动豪华版

18.97万

18.97万

0元

部分现车

英朗GT 1.8L 自动时尚版

16.23万

16.23万

0元

部分现车

英朗GT 1.6T 新锐运动版

18.73万

18.73万

0元

部分现车

英朗GT 1.6T 时尚运动版

17.43万

17.43万

0元

部分现车

英朗GT 1.6L 自动时尚版

15.27万

15.27万

0元

部分现车

英朗GT 1.6L 手动进取版

13.77万

13.77万

0元

部分现车

迈腾+CC VS 新君威+君越

如果算上帕萨特新领驭、斯柯达昊锐,大众在中高级轿车市场的产品达到了五款,特别是迈腾和CC和出世,正是从大众传统稳定的技术流走向了美感加性能的运动型细分市场,或许月销7000辆是迈腾的极限数字,CC的国产正是为解决这个问题而来。同样,曾经风靡大江南北的“大别克”如今也已经全面变异,像前任上海通用主管销售的副总经理孙晓东所说的,未来的中高级轿车消费者是坐在前排的。新君威和新君越上市以来的表现,不仅挽救了此前通用海外破产边缘的不利形象,也引导了中高级车运动消费的新趋势。

一汽大众-迈腾

简评:虽然迈腾的月销量总在7000辆左右沉浮,比起老领驭更显得尴尬。但凭借着高性能的平台,迈腾已有“30万元以内最好的车”,目前也只有新君威2.0T能与之抗衡。但如果迈腾加长了,也就意味着失去了原汁原味,非但学领驭不及,反而伤及辛苦创下的口碑特点。真要转型,除非,CC能把这个性能操控提升到另一个境界。

2011款迈腾
2011款迈腾

市场行情:目前2011款迈腾全系都有万元左右的优惠,其中2.0T版最高可优惠1.2万元。

2011款迈腾

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

2011款迈腾 1.4TSI 自动标准型

19.38万

18.38万

10000元

有现车

2011款迈腾 1.4TSI 自动精英型

20.38万

19.38万

10000元

有现车

2011款迈腾 1.8TSI 手动舒适型

21.28万

20.58万

7000元

有现车

2011款迈腾 1.8TSI 自动舒适型

22.68万

21.98万

7000元

有现车

2011款迈腾 1.8TSI 自动豪华型

23.68万

22.98万

7000元

有现车

2011款迈腾 2.0TSI 自动舒适型

25.18万

23.98万

12000元

有现车

2011款迈腾 2.0TSI 自动豪华型

26.38万

25.18万

12000元

有现车

一汽大众-国产CC:

简评:“史上最美的大众车”会不会让CC沦为了小众化车型?25.28-29.98万的定价尚在预期之内,但终端的加价顿蒙上了一层阴霾,何况国产CC上有奥迪A4L、下有迈腾2.0T,国产CC还是选择了谨慎,在今年内,CC的产能都不会轻易放开,沿着高尔夫6的紧俏策略,先打品牌再看市场。

一汽大众CC
一汽大众CC

市场行情:无现车供应,交2万加急费可在1个月内提车。

一汽大众CC

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

2010款一汽大众CC 2.0TSI DSG尊贵型

26.78万

26.78万

0元

无现车

2010款一汽大众CC 2.0TSI DSG豪华型

27.78万

27.78万

0元

无现车

2010款一汽大众CC 2.0TSI DSG至尊型

29.98万

29.98万

0元

无现车

2010款一汽大众CC 1.8TSI DSG尊贵型

25.28万

25.28万

0元

无现车

2010款一汽大众CC 1.8TSI DSG豪华型

26.28万

26.28万

0元

无现车

信息采集日期:2010-07-26 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

如果算上帕萨特新领驭、斯柯达昊锐,大众在中高级轿车市场的产品达到了五大系列,特别是迈腾和CC和出世,正在从大众传统的技术流中走向了美感加性能的运动型细分市场,如果月销7000辆是迈腾的极限数字,那么CC只是为解决这个问题而来。同样,曾经风靡大江南北的大别克如今也已经变异,像丁磊所说的,未来的中高级轿车消费者是坐在前排的。新君威和新君越上市以来不仅挽救了此前通用海外破产边缘的不利形象,也造就了中高级车消费的新趋势。

热词:

  • 大众
  • 车市导购
  • 新车
  • 大众: 大众是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。其产品远销世界各地. 当汽车首次出现的时候,它主要是为上层社会服务:两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品,而且还要司机来驾驶和维修它。 来自:互动百科