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鱼与熊掌或可兼得 20万中高级车导购

发布时间:2012年04月24日 23:56 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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  一款20万元左右的中高级车,能否同时满足动力和油耗这两大要点,是许多车主在选车时都会考虑的一个问题,而且二者似乎是鱼与熊掌不可兼得。不过,在汽车技术日新月异的今天,一些拥有先进动力总成的中高级车,完全可以在提供给车主高动力同时,实现低油耗。小编这里就为大家介绍三款“经济”车型——凯美瑞、昊锐和雅阁,让我们一起来看看它们的动力和耗油情况。

  广丰凯美瑞200G经典版

  指导价:19.28万

  最大功率:108kW(6000rpm)

  最大扭矩:190N·m(4000rpm)

  百公里综合油耗:9.4L

  凯美瑞的车身外观大气、稳重,线条优雅、流畅,宜静宜动的外观给人以尊贵与高雅的感受。

  外形融合了德国车的硬朗与日本车的精致,大气庄重的造型更是得到了中国消费者的认可,相对短小的尾部让整车看起来更加紧凑。

  内饰的做功比较精细,色彩搭配也显得比较雅致。简洁明了的立体化仪表盘,、操控自如的多功能集成方向盘和人性化的中控台,又为典雅的内部空间增添了现代科技感。

  广汽丰田新凯美瑞也是一款家喻户晓的中高级车。2.0L的发动机采用了VVT-i 和DOHC(顶置双凸轮轴)技术,最大功率108kW,峰值扭矩190N·m。

  虽然和同为日系的雅阁差别不大,在同级别车型中处于中等地位,但凯美瑞的性能表现还是不错的。极速同样可达200公里/小时,这个成绩相当不错,这其中不止有发动机的功劳,变速箱也功不可没。四速自动变速箱很容易就让发动机达到高转速,从而爆发出强劲动力。

  在日常平稳驾驶时,凯美瑞200G不会有太多问题,但需要急加速的时候,变速箱对油门踏板的响应有时就不够灵敏,降挡缓慢并且冲击感强烈。一旦遇到堵车,需要变速箱频繁换挡,各挡位之间,特别是低速挡位之间,齿比结合不够细腻,换挡时动力损失会比较多。据工信部数据,凯美瑞200G的百公里综合油耗为9.4L。

斯柯达昊锐1.4TSI双离合器手自一体优雅版

  指导价:18.59万

  最大功率:96kW(5000rpm)

  最大扭矩:220N·m(1750-3500rpm)

  工信部百公里综合油耗:6.7L

昊锐有着斯柯达品牌典型的家族特征,造型豪华大气又不失优雅。

  斯柯达首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计,既保持了Superb昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计,又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。

  空间内饰上,昊锐空间宽敞舒适,不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距,更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间,在同级别车中有着领先优势。

  搭载了TSI发动机的昊锐1.4TSI的动力性能不错,最大功率达96KW,单看数据,似乎让人感觉不够强。不过,TSI技术的领先性能之一就是在低转速区间持续提供强大的扭矩,扭矩的作用在于提升车辆的加速性能,这一点对城市行车的影响更大于发动机功率大小的影响。昊锐1.4TSI在1750-3500转的宽广转速区间内就能输出高达220Nm的扭矩,出色的低转高扭性能让昊锐1.4TSI百公里加速时间仅为10.6秒,210公里的最高时速也可圈可点。TSI发动机成为了昊锐高性能的根本保证,7速DSG双离合变速箱更让1.4TSI昊锐如虎添翼,其无缝式的换档过程让TSI发动机的强劲动力尽显无余。

  手动挡百公里综合油耗仅为7L,匹配7挡DSG双离合变速箱的车型更是低至6.7L,TSI燃油缸内直喷以及涡轮增压等领先技术贡献不小,再加上DSG的无缝换挡,大大提高了燃油经济性。

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