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售价不具竞争力 别克英朗GT竞争力分析

发布时间:2012年04月25日 01:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车探索 | 手机看视频


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售价不具竞争力—别克英朗GT竞争力分析

作为今年通用主推的英朗后续车型,英朗GT的上市将担负着争夺三厢紧凑级车的市场份额的任务,只是13.77-18.97万的售价在如今竞争最为激烈的紧凑级市场中,不知道还有多少曾对这款车抱有期待的消费者还能够接受,而这样的定价到底值不值得购买呢?

为此,我们选取了其在国内市场上的几款竞争车型,来为大家做一下英朗GT的市场竞争力分析。这几款车型分别为本田思域、大众速腾、三菱蓝瑟翼神、标致408。通过对新车各方面与对手车型的比较,让我们来看看英朗GT的市场竞争力如何。

 高价入市,定位高端

  首先我们来看消费者最关心的英朗GT的价格与竞争对手相比处于一个什么样的水平。此次上市的英朗GT共有6款车型,涵盖1.6L、1.6T、1.8L三个排量,每个排量均为两款出车型,从排量布置上看英朗GT为消费者提供了比较丰富的的车型选择。

  说明:由于此次参与对比车型中,部分车型存在排量单一或虽有多种动力选择但不能完全对应的情况,所以本次对比中根据动力相当原则:我们把2.0L排量以及速腾的1.4TST发动机和英朗的1.8归为一组,而把英朗1.6T与速腾1.8TSI归为一组。

别克英朗GT与竞争对手价格对比
车型/款式 1.6L 1.8L/1.4T/2.0L 1.6T/1.8T
车型 官方指导价(万) 市场优惠(万) 官方指导价(万) 市场优惠 官方指导价(万) 市场优惠
英朗GT 13.77-15.27 17.43-18.73 16.23-18.97
408 12.19-13.59 ?0.5 12.99-16.99 0.5
速腾 13.28-14.78 ?0.5 14.88-16.98 17.28-18.48 ?0.5
翼神 ? ? 14.88-16.98 0.3
思域 ? 12.98-17.68 2.2

  通过上表对比分析,我们可以看出:

  ■ 1.6L车型是英朗的入门级车型,而参与对比的5款车型中也只有速腾和标致408有1.6L排量车型,单就价格上对比,英朗GT的入门车型价位偏高,如果再加上先上市的车型一般都有的市场优惠,可以说英朗GT在入门级车型上的定价对消费者来说是一点吸引力都没有。

  ■ 1.8L/1.4T/2.0L车型,如果说在在1.6L对比中,英朗GT的售价相比竞争对手高出的差价还是在几千元的范围内的话,英朗GT 1.8L车型的起价就不是一星半点了,16.23万元的起步价就是与价位最相近的速腾相比也多出1.36万元价差,而其它几款竞品车型的起价均在13万元以下。此外,新入市的英朗GT短期内无优惠,而其它车型则都享有优惠。

  ■ 1.6T/1.8T车型,英朗GT的起步价相比竞争对手反倒没有像1.8L车型那样高出那么多,倒是和入门级车型定价比较相像,不过还是比竞争对手高很多。

  所以,总体来看英朗GT的价格,入门台阶较高,整体价格没有任何优势可言。不过俗话说:一分钱一分货!这句话在英朗GT上是否适用呢,下面我们就来详细分析!

  1.6L/1.8L同级占优,1.6T更是实力不凡

  英朗GT在动力配备上,提供三种排量的发动机包含了自然吸气和涡轮增压机型,在满足不同人对动力需求的同时,英朗GT的动力水平与竞争对手相比有处于怎样的以级别呢,下面我就来看以下。

  先来看英朗GT处于最低配的1.6L发动机与同级动力对比:

别克英朗GT 1.6L车型与竞争对手动力对比
车型 排气量(ml) 最大功率[kw(ps)/rpm] 最大扭矩(N.m/rpm)
英朗GT 1598 89(121)/6000 150/3800
408 1587 78(106)/5750 142/4000
速腾 1595 74(101)/6000 145/3800

  通过上表可以看出,英朗GT的1.6L发动机在数据与速腾和408相比,无论是在最大功率和最大扭矩上都上具有优势,也即在日常使用中,无论是城市路况的用车还是高速行车,英朗GT这款发动机表现都会更从容一些;而在实现峰值功率和扭矩的转速上则和速腾一致。

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  再来看看别克英朗GT 1.8L发动机与竞争对手2.0L/1.4TSI发动机的比较:

别克英朗GT 1.8L车型与竞争对手动力对比
车型 排气量 最大功率[kw(ps)/rpm] 最大扭矩(N.m/rpm)
英朗GT 1796 108(147)/6200 177/3800
速腾 1390 96(131)/5000 220/1750-3500
翼神 1798 100(136)/6000 175/4250
思域 1799 103(140)/6300 174/4300
408 1997 108(147)/6000 200/4000

  同同样,英朗GT的1.8L发动机在最大功率输出上达到甚至超过竞争对手2.0L排量的输出水平,优势明显。不过在最大扭矩输出上不如标致408 2.0L排量以及速腾1.4TSI扭矩输出。

  不过,这一级别对比中,表现最出色的还是速腾的1.4TSI发动机,其不仅低转高扭的优势,小排量发动机在油耗和税费上更是享有巨大优势。

别克英朗GT 1.6T车型与竞争对手动力对比
车型 排气量 最大功率[kw(ps)/rpm] 最大扭矩(N.m/rpm)
英朗GT 1598 135(184)/5800 235/220-5600
速腾 1798 118(160)/5000-6200 250/1500-4200

售价不具竞争力—别克英朗GT竞争力分析

  而在顶配动力的对比上,英朗GT 1.6T发动机性能非常出色,数据上达到了2.4L排量动力水平,与速腾1.8T发动机相比也有一定优势,而在普通状态下,这台发动机可以在2200-5600Nm/rpm之间持续输出235Nm的峰值扭矩,一旦触发Superboost功能,那么发动机还能在5秒内将这一数值进一步提升至266Nm,已经远超速腾1.8T发动机的数据。

英朗GT与竞争对手变速箱对比
车型/款式 1.6L 1.8L/1.4T/2.0L 1.6T/1.8T
英朗GT 5速手动/6速手自一体 6速手自一体 6速手自一体
408 5速手动 - -
速腾 5速手动/6速手自一体 7速DSG双离合 5速手动/6速手自一体
翼神 - 5速手动/CVT -

  在变速箱上,英朗GT配备了五速手动变速器和6速手自一体变速器,相比竞争对手,手动档车型匹配的5速手动变速箱属于同级标准配置;自动挡车型上,速腾1.4T采用的7速DSG双离合变速箱和翼神的CVT变速箱较为领先,而速腾的1.6L车型则和英朗GT一样配备了6速手自一体变速箱;其余车型均为相对落后的四速自动/5速手自一体变速箱。

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