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图解雷克萨斯新款LX570 售价依旧很昂贵

发布时间:2012年04月25日 03:20 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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  在年初的底特律车展上,雷克萨斯发布了中期改款的LX570,这是它在SUV市场中“拼杀”接近五年之后,迎来的首次改款。一般来讲,厂家基本不会对中期改款车型的内部机械结构进行质的改变,雷克萨斯很好的延续了这个传统。因此对于新款LX570来说,更加精致外形和内饰设计自然就成了引人关注的重要元素。简单介绍之后,下面让我们一起来看看它的变化都在哪里吧。

  新款LX570的前脸部分的修改是外观造型最大的变化之处,其中的亮点是“纺锤形进气格栅”,这是源自LF-GH概念车的设计。并且不出意外的话,在未来的几年中它将被作为家族式DNA运用到雷克萨斯旗下的所有车系之中,因为此前在广州车展上发布的新一代GS也采用了这个设计。

  亮度高、响应快、寿命长的LED灯组在几年前还是个新鲜的东西,基本上只能在引领热潮的德系车上看到,而现在则变成了一种潮流,很多厂家的新车都会安上它,不出意外的是我们在新款LX570的头灯内部也看见了LED日间行车灯,毕竟这个小东西对于提升被动安全性也是有所帮助的。同时为了能与“纺锤形进气格栅”完美的融合,新款LX570前杠两侧的进风口变得更大。

  作为一辆偏重越野性能的豪华SUV,硬朗大气的整车的风格是必不可少的因素,为了达到这一目的,老款LX570大量采用了直线条和内凹的折角来勾勒车身侧面,这点在新车上也得以延续。不同之处在于新款LX570取消了前后车门下部内凹的折角,用防擦条取而代之,至于好看与否,只能见仁见智了。不过从实用性的角度来说,我觉得可能还是防擦条更有用吧。

  尾部没有进行大幅修改,总体风格与老款车型保持了一致,仅有细节之处的改变,首先是具有LED转向灯的后视镜,这是首次出现在LX570上的设计;其次是变为红白双色的尾灯;最后是修改成横向长方形的后雾灯。

  需要提一下的地方是,根据官图来看,我们并没有在新款LX570并没有发现像老款车型一样位于后保险杠中部裸露在外拖车钩,仔细想想北美消费者平常喜爱拖着房车、游艇、或者ATV出游的使用习惯,所以拖车钩是不可能取消的,初步推断这个地方可能采用了与丰田皮卡坦途相似的外接式设计。

  新款LX570内饰有九成以上的部分与老款相同,变化之处在于使用了设计上有所修改的新款仪表盘,其中部液晶屏显示面积变的更大,可以帮助车主更清晰明了的观察瞬时油耗、续航里程等行车信息,为了给液晶屏移出足够的空间,位于上方两侧的水温表和油表也变得更加靠近转速表和时速表。此外新款仪表盘还使用了冷艳的蓝色的背光,可以在夜晚帮助提升内饰的整体质感。

  除了继承老款车型的舒适和娱乐配置之外,新款LX570还为后排乘客提供了显示屏位于前排座椅头枕上方的影音娱乐系统,这是首次出现的舒适性配置,不过它在北美市场仅作为选装项目出现,不出意外的话当新款LX570引入国内销售时,这项配置很可能作为标配出现。

  新款LX570身上的另一个新玩意是一套多地形检测的系统,它的工作原理是利用车身前后左右的四个小型摄像头来实时检测周围的环境,然后将路面情况通过中控台面板上的液晶显示屏呈现在驾驶者眼前,从而起到辅助驾驶的作用。

 

 


『新款LX570的第三排座椅可以通过后备箱内侧的按钮电动折叠』

  非承载式车身、前双叉臂/后整体桥悬架、四轮主动牵引力控制系统(A-TRAC)、车辆稳定控制系统(VSC)、坡道起步辅助控制系统(HAC)、以及具有托森中央差速器的全时四驱系统等众多能够提高通过性和行车安全性的操控配置被新款LX570原封不动的保留在身上,因此它最吸引人的地方还是出色的越野性能。

  新款LX570使用了与老款车型相同的5.7升V8自然吸气发动机,最大功率388马力,峰值扭矩547牛米,比现款车型分别小幅提升了21马力和17牛米。这么大的排量在国内市场全面超越了奔驰GL级和奥迪Q7,美中不足的是从账面参数来看,与同为日系豪华品牌并且价格更低的英菲尼迪QX56(最大功率:441马力 峰值扭矩:555牛米)相比还是处于下风。

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  • 雷克萨斯: 雷克萨斯,这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(lexus)的读音英文“豪华”(lexu)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“lexus”字母“l”的大写,“l”的外面用一个椭圆包围的图案,椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。 来自:互动百科