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有望明年北京车展首发 宝马6系四门版曝光

发布时间:2012年04月25日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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  早于去年底的洛杉矶车展上,宝马全球首发了全新一代的宝马6系敞篷版车型,随后在上海车展又正式全球首发了6系COUPE硬顶版,不过最让人激动的却是在车展之后,中国作为宝马在亚洲最大的销售国,除了个性化的跑车外,其实更接近于实用性的四门轿跑车型也是一个日益增长的主力消费市场,特别是对于宝马这样的豪华品牌而言显得尤为重要,最致命的是眼见奔驰CLS与大众CC在中国市场热火朝天,宝马却缺乏相应的对阵车型,这个状态预计要保持到2012年,耐心点,宝马6系谋划的四门轿跑版车型已经箭在弦上,引而待发。

宝马6系四门版专利申报图

  目前国外只有去年四月在北京车展(微博)上首度亮相的Gran Coupe Concept(GCC)概念车,至于量产版到底什么样,谁也不清楚,虽然能大致推断出造型,但是量产版的出现还是让人崔不及防——竟然是首先现身中国专利申报栏里。

由两门版延伸的四门造型看上去很和谐

  如果不仔细甄别,很容易被车头表象迷惑,与6系Coupe如出一辙的脸部造型,要不是多出的后排车门,几乎会被忽略。除了这个显眼的第二排车门外,其它部位的造型细节与双门版完全一致,包括那犀利的腰线。

从车顶俯视

  仔细对比去年宝马官方公布的Gran Coupe概念车图,前端可以发现两处明显的不同,一个是前保险杠出新修饰,量产版与Coupe版保持步调一致,由这个细节判断,不排除Gran Coupe概念车是其M系运动版的可能性,此外还有个不同之处体现在外后视镜的不同上,其它方面几乎一样。

尾部造型也同两门Coupe版如出一辙

 

  在来对比一下四门与双门版之间的区别,主要的变化体现在多出的一个后门,为此宝马特意修饰了C柱造型,其实三个车型各个车顶结构都不尽相同,毕竟各自的功能完全不同。从外形设计来看宝马需要给人们一种全新的感觉,毕竟这也是宝马第一款大型的四门轿跑车,运动性和优雅性以及品质感需要凸现出来,因此它的设计会比较独特,充分借鉴了CS概念车的设计,特别是车头部分的设计更是如此。不过这次设计由Hofmeister kink主导,在班戈离开之后,Kink自己的风格开始展露,但是相比班戈的那种颠覆,Kink的设计显得还是要传统一点。

宝马Gran Copue概念车

  车顶部分采用了半壳式设计,类似大众CC、奥迪A5双门的设计,前半部分全玻璃化,后半部分则是钢板,好处是可以提供足够的结构强度,坏处恐怕是天窗只能固定不动,而Coupe双门硬顶版实际上也是固定不动的全景式天窗。

宝马Gran Copue概念车就是宝马6系四门版的原型

  车尾设计与Coupe版如出一辙,几乎没有任何改动,但与去年官方公布的Gran Coupe概念车的尾部造型略有区别,同样是保险杠的设计不同。

  在车身长度方面,宝马Gran Copue概念车接近5米,但是车身高度只有1.4米(比7系、5系差不多低了100mm),因此车辆的运动感十足,并且线条显得极为流畅,给人一种重心低矮的感觉,这也符合轿跑车的设计思路。

  宝马Gran Coupe概念车的内饰情况和配置情况并没有透露,根据目前双门Coupe提供的一些信息来判断,内饰应该会完全接近,毕竟外观都已尽量通用化,何况是内饰,配置方面将提供多媒体娱乐影音系统、ConnectedDrive无线上网系统、最新一代的彩色HUD抬头显示器(提供路速限、导航资讯等讯息)、倒车影象、Surround View环景显示、变换车道警示、车道偏离警报、车道限速提醒、夜视系统等,延续其一贯的豪华作风;而动力方面预计也可以做个适当的参考,由目前媒体披露的动力预测数据看,很有可能配备224千瓦/304马力3.0升六缸和298千瓦/406马力4.4升v8汽油机,152千瓦/207马力3.0升涡轮和183千瓦/248马力3.0升涡轮柴油机以及由3.0升汽油机和40千瓦/55马力电动机组成的混合动力系统。另外,顶级的m版本则搭载一台555马力到570马力v8双涡轮增压引擎。

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  • 宝马6系: 宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车,即使行驶成千上万里,仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的 宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。 来自:互动百科