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底盘升级是亮点 全新本田思域官图解析

发布时间:2012年04月25日 08:07 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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思域是本田旗下的一款重要家用车,在国内组装的是第八代车型,良好的操控特性和犀利的外表赚足了不少眼球,梦幻的内饰和仪表组合也在同级车中特别抢眼。如今第九代车型已经在海外正式发布,想必国产化工作也在紧锣密鼓的进行之中,那么在新款车型入华之前,我们先来做一个全面的赏析。

底盘升级是亮点 全新本田思域官图解析 汽车之家

外观与现款差别不大

从第八代车型(现款)开始,本田思域完全改掉了传统家用车偏传统的路线,科技和时尚化的设计走进了人们的视野,这种有些大胆的思路获得了群众的广泛认可。第九代思域也将这种风格保留下来,以至于猛的一看认不出来这是一辆全新思域。

汽车之家 本田(进口) 思域(海外) 2012款 基本型

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从官方图片来看,轿车版本的前保险杠有两种造型,这是与现款车型区别较大地方。进气格栅也能看出些不同,不同之处在于加了两个横条,但整体风格上并没有什么进化,大灯也与现款相同,很难说新款就一定好看,我想本田是为了统一家族风格,现在看上去更像比第八代思域年代新一些的锋范。

新思域的的车身尺寸为长4503mm(增加3mm)/宽1753mm(减少2mm)/高1435mm(降低15mm),长度和宽度的变化可以忽略,但高度比现款降低幅度较大,从而保证车身更加流畅的造型,但对乘坐空间来说或许不是好事。

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从海外官网得知,新思域的轴距约为2670mm,相比现款的2700mm有所缩水,从海外媒体测量的数据来看车内空间并没有受到什么影响;从另一方面来讲,轴距缩小后更利于操控的灵活性。侧面的区别主要产生在中后部,C柱造型改变较明显,尾灯的变化也能从侧面体现出来,整体来说更加锋利一些。

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轮胎依然沿用现款的195mm和205mm两种宽度,15和16寸的轮毂也是与现款车型相同,官网图片上是配备了马牌轮胎,但组装后真说不好还会沿用这个品牌。

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从侧后方观察第九代思域,才能看出它与现款车型的最明显的不同,其实就在于尾灯,无非就是变得更为棱角分明一些,看上去接近本田锋范或者歌诗图。更大的变化还在底盘上,新款思域的后悬挂由之前的双横臂式变为多连杆式,理论上可以使原本就不错的操控性能更上一层楼,它的性能表现也同样让人期待。

外观小结

第九代思域在外型上强化了犀利的风格,并融入了最新的家族特征,其实猛的一看外形与现款并没有太大区别,充其量就是让人们缓解一下视觉疲劳。车身尺寸变化不大,轴距上的减小是否对空间产生影响还有待验证。相比外形,底盘的变化更为重点,新换的后连杆独立悬挂理应可以带来更佳的定位能力,或许在操控性上能带来惊喜。

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  • 思域: 本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁(Accord),披露(Preclude)里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是Civic Type-R, Civic GTi 和Civic SiR在国际范围内闻名遐迩。 来自:互动百科