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搭4缸动力 保时捷入门跑车Boxster新款将上市

发布时间:2012年04月25日 09:28 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车 | 手机看视频


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? 作为保时捷的入门级跑车,Boxster虽然并没有过人的性能,名气也不及911那样的明星车型,但这款车型却有着很好的销量,也是保时捷的主力车型。近日,据报道,保时捷官方已经确认,新一代Boxster将于明年3月份的日内瓦车展上正式亮相,6月份开始销售。

保时捷
新一代保时捷Boxster谍照

从路试谍照来看,新一代的保时捷Boxster外观上不如现款那样圆润,而是变得更加动感和大气,前大灯和进气格栅的设计都有一定的变化。而从侧面来看,凸起的翼子板意味着可以安装更大尺寸的车轮。

保时捷
新一代保时捷Boxster谍照

保时捷
新一代保时捷Boxster谍照

车尾的设计也有很大的变化,采用了组合式的尾灯设计,而不是现款的柳叶眉式的尾灯,而且LED光源也是必然的选择,而尾翼的设计也有所改变,新的尾翼设计不再与发动机盖连成一体。新式软顶将应用了新一代保时捷911上一样的材质,这种材质更轻便,强度更高,也更耐用。

保时捷
现款保时捷Boxster

保时捷
现款保时捷Boxster

而最大的改变还不只是外观,动力上的改变更加值得关注,新款Boxster将采用一款四缸的发动机作为入门级车型,预计马力会在200马力左右,而二氧化碳排放将会控制在180克/每公里。这显然是出于环保方面的压力,而此前保时捷也透露过将会更多地采用四缸发动机。

保时捷
现款保时捷Boxster

当然,Boxster毕竟是一款跑车,其高配车型依旧会采用3.4升的6缸发动机,最大功率超过300马力,会同步引入缸内直喷技术,搭配6速手动或者7速PDK双离合变速箱的配置。

保时捷
现款保时捷Boxster

编辑点评:四缸发动机在动力上显然难以满足保时捷多数产品的需求,如果要做到环保和性能两不误,混合动力甚至更远的纯电动是更好的选择。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科