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法拉利发布458 Challenge 横向附着力1.6G

发布时间:2012年04月25日 11:48 | 进入汽车论坛 | 来源:北京青年报 | 手机看视频


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法拉利458 Challenge于近日在马拉内罗首发。虽然发动机较量产车没有变化,但横向附着力可高达1.6G。

  齿轮比和双离合器F1变速箱校准经过了大幅改进,在发动机转速较低时保证了高扭矩输出。458 Challenge还配备了E-Diff电子差速器。这是该装置首次用于法拉利的赛道专用车型。

  新款458 Challenge采用了独特的悬挂系统,该系统配有全铝衬套、更加坚硬的弹簧、单比率减震器、中央螺母19英寸赛车轮毂及大尺寸倍耐力光面轮胎,且底盘整体高度降低了30毫米。另外,该车还配备了新一代Brembo CCM2制动器,这款制动器随法拉利极限版实验车型599XX首度面世,与之集成的ABS系统则可设置为低附着力模式或适合干燥路面行驶的高性能模式。

  为了使该车的赛道性能更趋完美,法拉利工程师投入了大量心血,458 Challenge在Fiorano赛道创下了单圈成绩的新纪录——1分16.5秒,较前代车型缩短了整整两秒。

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  • 法拉利: 法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车,其后变成今日的规模。菲亚特(FIAT)公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳(Modena)。 来自:互动百科