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限量500台 保时捷全新GT2 RS车型解析

发布时间:2012年04月25日 13:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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上周,保时捷发布了全新的GT2 RS车型。作为GT2车型的最新版本,新车仅限量发售500台,售价达到237578欧元。据了解,新车将会在下半年的莫斯科车展实车发布。今天就让我们来了解这款迄今为止动力最强的后驱增压911。

汽车之家 保时捷 保时捷911 2011款 gt2 rs

『GT2 RS』

动力系统

新车发动机的使命十分明确:让911 GT2 RS成为现款保时捷所有产品中动力最强的公路车型。3.6L双涡轮增压发动机最大功率456kW(620 hp)/6500rpm,700N·m的峰值扭矩从2250rpm开始爆发,一直持续到5500rpm。相比911 Turbo S车型,GT2 RS的动力多出90马力。

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『3.6T发动机工况图』

干式油底壳润滑系统拥有独立的机油储存盒,即使在高速过弯时也能保证连续充足的机油供给。同时,机油的冷却由专门的散热器完成。

保时捷 保时捷 保时捷911 2011款 gt2 rs

官方公布的百公里加速时间为3.5秒;0-200km/h加速时间为9.8秒;加速至300km/h需要28.9秒,GT2 RS的极速达到330km/h,功率质量比为2.21kg/hp。油耗方面,官方公布的城市百公里油耗为17.9L;高速公路为8.7L,平均油耗在12L左右。

保时捷 保时捷 保时捷911 2011款 gt2 rs

VTG:620马力的最大输出让我们再一次见识到保时捷VTG(可变几何截面涡轮)的威力。涡轮废气通道的角度可由电子系统进行控制,以调节废气进入涡轮内的压力,保证Turbo的响应和效率。在GT2 RS车型上,Turbo的最大增压值为1.6Bar,同时该涡轮还采用新式的冷却器。

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『VTG』

VarioCam Plus可变气门控制系统在发动机中低转速时,利用降低气门升程、提前开启气门等方式,达到降低燃油消耗和排放的目的。高转速时,则会增加气门升程,确保输出最大的动力。

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『可变进气控制』

保时捷 保时捷 保时捷911 2011款 gt2 rs

为GT2 RS车型特别设计的轻量化6挡手动变速器,换挡行程更短且挡位更加准确,每个挡位的齿都进行了适应赛道驾驶的调教。不同于GT2上的双片式飞轮结构(dual-mass flywheel),GT2 RS的单片式飞轮(single-mass flywheel)更轻,这一点与GT3到GT3 RS的变化相同。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科