央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

发布时间:2012年04月25日 21:18 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

外观--威猛 强势 与常规动力版差别不大

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

『左图为常规动力版基本型;右图为常规动力版运动型』

奥迪A1基于与第五代Polo相同的PQ25平台,两者车身长度基本相当,宽度和高度A1略胜一筹。它俩的轴距完全相同,均为2470mm。由于A1采用三门掀背设计,其车身看上去要比五门的小车简练很多。这款e-tron电动车的体貌特征与常规动力版基本没有差别。在之前曝光的车型中,前雾灯位于下部进气格栅内,而接近量产的实车取消了传统独立式雾灯,用能够向下偏转角度的头灯取代。这个全新的设计思路在新款A8、A7、A3等车型上都有体现,是未来的发展趋势。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

A1虽然有个娇小、讨巧的体型,但其前脸可是十分威猛。凶悍、夸张的倒梯形大嘴,再加上极富攻击力的头灯俨然一副硬朗、强势的神态。如此犀利的外型很合年轻人口味。充电接口及状态显示屏被巧妙的藏于Logo当中,只是充电的姿态不如接口在车侧的优雅。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

妖娆妩媚的日间行车贯穿于犀利的大灯内,熏黑底色及透镜大灯显得炯炯有神。实用的大灯清洗和前置四探头泊车雷达很可能只提供给高配车型。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

车身紧凑,比例协调,高挑的腰线看上去饱满而动感。大幅倾斜的车顶营造出了一个性感的Sportback尾部。我们注意到后视镜没有配备时下流行的LED转向灯,而宽厚的B柱抹杀了几分高贵、优雅的气质。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

性感的尾部圆润、饱满。尾灯的造型与Q5相似,但点亮后的效果可比它深邃不少。为了张扬强烈的运动个性,扰流板被换成了碳纤维材质,只是颜色与全黑车顶过于接近,埋没了它的存在。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

还不仅如此,后包围底部的扰流板视觉效果一流,旁边裸露的拖车挂钩却显得极不协调。该车的发动机后置且仅在电池完全耗尽时才工作,再加之排量为0.254升,所以排气系统体积很小,藏于包围内,没有裸露的排气管,这是辨别e-tron车型最显要的特征。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

A1继承了PQ25平台小巧、紧凑的特点。低成本、结构简单的扭力梁式非独立后悬挂也被同样保留下来,这与奥迪高端的形象有些不相符,与MINI的紧绷的多连杆独立悬挂也存在一定差距。但是考虑到置于车身中后部的锂电池和后备厢内的发动机,这种悬挂形式更能提供较强的支撑力。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

抢眼的碳纤维装饰被不规则的覆盖在五辐17英寸铝合金轮毂上。单看这套轮毂,绝对是跑车范儿。与之相配的固特异御乘高档轿车轮胎胎纹设计注重静音、舒适与湿滑路面的抓地性能,215/40R17的尺寸应该能够发挥出这部小车的性能。

e-tron结构--电动机驱动 转子发动机负责发电

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

A1 e-tron使用了一套电机驱动,发动机只负责发电的增程型驱动结构。电动机位于发动机舱内;而发动机置于后备厢内;锂电池组和12升油箱在底盘的中后部;其间有一条高压线从车尾一直连通到车头电动机。电池可支持车辆行驶50公里;加满油后,发动机为电池充电,可继续维持车辆再行驶200公里。50公里的纯电动行驶里程基本能满足短距离上下班及城市出行。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

驱动电机可输出75千瓦(101马力)的最大功率和150牛·米的峰值扭矩。这个数值与一台四缸1.6升自然吸气发动机实力相当。在全油门的Boost加速模式下,电动机可将扭矩提高至240牛·米的最大值。日常连续行驶时,电动机会进入45千瓦(61马力)的巡航省电模式。就加速性能而言,驱动电机+锂电池+微型转子发动机的重量应该会高过EA111铝铁发动机加变速箱,电动机虽然可以全段转速输出最大扭矩,但在启动时的爆发力上,电动机不及传统发动机迅猛,实际表现应该略逊于常规动力款。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

在该车的后备厢内,一台来自德国Wankel排量为0.254升的微型转子发动机负责为电池发电。在前不久,就是这台发动机曾让大众和奥迪的关系一度紧张。当时奥迪坚持独自研发电动车项目,并不会与大众共享成果。另外奥迪也坚持A1要使用Wankel的转子发动机而不与马自达合作,这样则会令大众要付出较大成本去研发转子发动机技术。直到现在,它们的关系还没有缓和。至于奥迪要使用转子发动机的原因十分简单:它能做到十分小巧且20:1的超高压缩比效率极高,很适合用在未来环保车型上。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

由于使用了电力驱动,该车已经不再需要传统的变速箱。即使变速杆设计得与常规车型相同,也只是为了追求传统的操作感受,不会让人感到有很大落差。

内饰--与TT风格相似

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

e-tron版本的内饰与常规动力版没有什么差别。中控台线条繁多,且使用了和TT相同的分层设计,整体视觉感受有些纷繁凌乱。银色的装饰成为了很提气质的点睛之笔,打破了全黑的沉闷。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

方向盘的设计融合了A5的握把和TT的圆形中央区域设计。左右两侧多功能按键比以往车型都要多,智能导航和语音控制是新增功能。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

中控台顶部的电动翻折液晶屏令这台精致的小车看上去很据科技感。圆形的喷射式空调出风口在其他车型上也有装备,但环状导风格比起A3与TT上的横条设计更加现代,更加动感。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

分层式的中控台设计与TT相同,娱乐系统和空调的控制区域被明显的分割开来,便于操作。作为一款与MINI所抗衡的高端小车来说,自动空调、座椅加热、GPS导航、DVD娱乐等等这些功能的出现一点也不意外。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

在换挡杆最后还有一个类似发动机启停系统的按钮。其实这个按钮是强制关闭发动机发电,与传统混合动力车上的发动机根据行驶情况自动启动或熄火的运作方式完全不同。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

该车的手套箱纵深非常小,储物能力很差。其内部装有大众集团标准的多媒体扩展扩展接口,通过随车附带的连线,转接出AUX和USB等接口,可用于接驳随身听等娱乐设备。带有SD和SIM卡插槽的DVD影碟机不再藏于手套箱顶部,提高了一定便利性。一旁的通信接口是这台测试车上的特色装备。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

高配车型搭载了一套BOSE音响,后备厢内更藏着一个功率放大器,很是专业。大众集团已经摒弃了铰链式车门限位器而改用更为顺畅的滑动限位装置。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

黑白相间的运动座椅与车身颜色和搭配。真皮表面没有打孔,座垫也没有使用防滑材质。靠背的肋部支撑突起非常明显,肩部也稍向两侧延展,整个背部的支撑力应该不错。相比起来座垫两侧的支撑力就会差很多。座椅设计样式偏重舒适,包裹感不会很强烈。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

车内的先进电子装备不计其数,可唯独这个座椅还必须手动调节,有失风度。好在八向角度调节的范围较大,腰托能一定程度上提升舒适感。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

后排座椅的座垫看上去要比前排长一些,最大限度的为锂电池腾出空间,乘坐起来也应该会比较舒适。而后排中央没有设计扶手箱,靠背也不能通过放倒来获得更大的载物空间。不过从该车的定位角度来说,没有这些也合乎情理。需要说明的是该车是四座结构。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

为了临时照顾一下后排的乘客,左右两侧各设有一处凹陷和一个银色的肘部支撑物,尽可能多的去营造一个相对舒适的空间。

转子发动机加电动机 实拍奥迪A1 e-tron

后备厢盖板下除了发动机外还有BOSE音响的功率放大器和变压器。由于没有备胎,厂家提供了一套轮胎修补装置来应对轮胎被扎等小麻烦。贴心的急救包是高档车的必备。

点评

奥迪A1作为一款很值得期待的车型可能在年内导入中国,而这款e-tron车型虽然在各方面都已经很接近量产车,但它目前还时常出现不稳定的情况,还处于测试阶段。有消息称该车会在今年晚些时候在欧洲投放一批实验车供民众测试,离正式上市还有很长的一段路要走。相对来说,MINI E纯电动车的脚步走得很快。虽然同样没有上市时间表,但其在国内的公众测试已经进行到第二批,只剩最后收尾阶段。两车虽然同属高端新能源小型车,但它们的差异化很大:A1 e-tron是一款有发动机的增程型电动车;而MINI E为纯电力驱动,续航能力不如前者。另外,MINI E的庞大电池组完全占据了后排空间,仅为双人双座形式。所以两者完全重叠的可能性不大,正面交锋会缓和许多,反而倒是能共同打开一个全新的未来市场。

热词:

  • 奥迪A1
  • 奥迪
  • 汽车
  • 奥迪A1: 奥迪在2010年日内瓦车展上面正式推出了A1车型,奥迪A1曾在2008年的巴黎车展首次以概念车的形式全球首发。奥迪A1将会比MINI Cooper更加人性、更具动感。这款车的前脸饱满圆润,貌似微笑却又极具攻击性,尾灯下倾似乎一双炯炯有神的眼睛。车厢内的线条简明清晰,并配备车载MP3播放器。 奥迪A1的动力配置包括涡轮增压汽油机和涡轮增压柴油机,排量从1.2升到2.0升不等。展出的入门级车型将配备一款1.4升80马力的自然吸气式引擎。 来自:互动百科