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详解上海通用雪佛兰爱唯欧 三厢6月上市

发布时间:2012年04月25日 21:41 | 进入汽车论坛 | 来源:易车网 | 手机看视频


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  在进口雪佛兰新车频发的情况下,今年上海通用雪佛兰第一款国产新车爱唯欧AVEO即将正式亮相,据可靠消息,雪佛兰爱唯欧三厢将在6月前后发布,替代目前在销的乐风,而两厢版爱唯欧将在年内稍晚的时间上市。

  雪佛兰爱唯欧首批上市车型将搭载1.4升、1.6升发动机,配备手动及手自一体变速箱,1.4T涡轮增压发动机将可能在2012年引进国内市场。爱唯欧的这两款车型将主要目标定在10万元左右的小型车市场,而主要竞争对手则锁定新POLO、飞度、瑞纳等这一级别合资车型。

  新一代的AVEO量产版于去年巴黎车展正式亮相,将在今年夏天在欧洲和北美及中国市场发售,在欧洲直接叫AVEO替代老款车型,在北美则定名Sonic,中国正式名为爱唯欧。之所以在中国使用全新的中文名加AVEO的组合命名,上海通用应该是主要出于提升产品形象和定位的考虑,目前的乐风以及已经停产的乐骋,已经与主流竞争车型在各方面都存在着差距,性价比是唯一的优势,但又与新赛欧在价格和定位上有一定的重叠,所以新的AVEO启用新名并重新定位也是意料之中的事。

  新一代AVEO在外观设计上与上一代相比变化明显,不管是两厢还是三厢都是典型的肌肉车范,紧凑、重心低,并且相当的硬朗,家族风格的大嘴前格栅,以及独特的无整体灯罩的熏黑前灯组,都让新AVEO凶劲十足,颇有动感,刚毅的肩线和腰线从车头延伸至车尾,两厢车整体几乎与之前的AVEO概念车完全一致,后门拉手采用与全新斯帕可一样的设计,放在了门框上,这样肩线更加流畅,将动感毫无衰减的传递到了车尾,而尾灯也是熏黑无整体灯罩设计,配合小尾翼,不用丝毫改装就可以成为典型的小钢炮。

  新的三厢AVEO的造型已经不是现款乐风能比的了,肩线和尾灯组完美衔接,三厢车上相对少见的纵向布局的尾灯,以及尾箱上的层次感和17寸的轮毂,都让小车相当有运动轿车的感觉,而不再是个平淡无味的家用车。

  车身尺寸方面:新的AVEO两厢三厢均超越了乐骋、乐风,与现在主流的小型车相当,两厢车身尺寸为:4099/1735/1517(mm),三厢车身尺寸为:4399/1735/1517(mm),轴距:2525mm。在空间拓展方面,新一代AVEO两厢及三厢车都支持第二排座椅的4/6放倒,可以最大限度的提升运载空间。这样在空间表现上,新AVEO不输给任何同级对手,让其在国内延续乐风曾经的辉煌。

  在内饰方面,雪佛兰爱唯欧相比乐风、乐骋同样有着翻天覆地的变化,几乎直接引用了概念车上的设计,设计布局与科鲁兹、新斯帕可十分相似,有着新雪佛兰家族的典型特质,做工上配色上都更佳出色,双色内饰、仿碳纤维的面板,非常有层次感的内饰布局,都让人似曾相识。

  虽然与新斯帕可一样采用摩托车式仪表盘设计,但AVEO的仪表盘在造型上、背光灯颜色、表盘的设计上都更加炫酷,更加的接近摩托车。高配车型车内的按钮全经过镀铬处理非常有质感,也使人感觉车辆的档次大有提升。

  考虑到两厢和三厢略微差异的用户定位,通用的设计师除了用车内配色来加以区分,方向盘的设计上也做了细微的调整,三厢车的方向盘采用了仿金属质感的装饰,偏成熟感觉,而两厢车的方向盘更运动,更简练,也更像斯帕可的设计。

  雪佛兰爱唯欧在中控台上方、两侧储物格,挡把前后的储物格,车门上的储物格,副驾双层扶手箱等注重造型炫酷的同时并没有忘记兼顾实用性,特别是一般这级别小车比较容易忽略的后门板储物格,AVEO也有配备,比较遗憾的是后排没有能采用低地台设计,满载时中间乘客会感到不适。

  由于目前海外新AVEO还没有正式上市,配置还没有曝光,不过从发布的官图上我们可以看到,四门店窗、电调外后视镜、无骨雨刷、自动空调、侧气帘、定速巡航、多功能方向盘、蓝牙、自动大灯、前排座椅加热都有装配,对于小车已经足够丰富了,不逊色目前国内的任何一款同级车型,不过最后关键要看国产版的车型配置如何设置。

  新一代AVEO爱唯欧采用的是高强度BFI(body frame integral) 车身结构,加强了底盘和车体(如悬挂支架或附件)的强度,在车身侧面和A柱、B柱都运用了超越60%高强度钢,充分保障了驾驶者安全性的同时降低了车身噪音。

  为了更好地保持车辆的稳定性,新一代AVEO爱唯欧在前悬挂增加侧向载荷补偿支架结构,使前轮更外张,这样不仅使得外形更为美观又使得新一代AVEO爱唯欧具有良好的动态平衡操控性。因此官方宣称其拥有同级刚性最好的车身,加上电子液压助力系统,使新AVEO在操控感、运动性上都表现出色,前盘后鼓式的刹车系统配合4通道的ABS加EBD是新AVEO的标配。

  在动力系统上,雪佛兰爱唯欧首先搭载1.4升、1.6升发动机,1.4升发动机就是目前国内配在新赛欧上的动力配备,而1.6L发动机则是科鲁兹、英朗上的1.6升发动机,变速箱为5速手动和6速手自一体变速箱,海外版本上的1.4T涡轮增压发动机,预计会在2012版随RS版一起进入国内市场。1.4LEcotec涡轮增压发动机最大功率达到103kw,在1850-4900的转速区间可爆发200Nm的扭力,参数性能超越1.8L的Ecotec自然吸气发动机。

  新爱唯欧AVEO如果引进后配置不大幅度缩水,并配合一个合理的价格,相信其能在国内小型车市场获得不小的份额,不过作为消费者来讲,动力和燃油经济性更好的1.4T涡轮增压发动机以及RS版本能更快的引进才是消费者所希望看到的。更多的爱唯欧介绍敬请关注易车网的后续报道,特别是上海车展上的实车详细解析。

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