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途观既出谁与争锋 三款城市SUV对比

发布时间:2012年04月27日 02:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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大众最新推出TIGUAN途观引起了国内消费者的普遍关注。随着TIGUAN途观的杀入,国内城市紧凑型SUV市场再添强手。下面就以TIGUAN途观代表德系车,Jeep指南者代表纯正美系车,CRV代表日系车,看看三派在城市SUV上的手段如何!

途观既出,谁与争锋

TIGUAN途观

全路况操控,谁更富有驾驶乐趣

既然几款产品都号称城市SUV,自然要比较一下其四驱系统应对公路、越野等全路况驾驶的能力!

Jeep®指南者系出SUV名门,四驱技术自是不可与市面上普通品牌同日而语!其搭载Freedom-Drive 主动全时四驱系统,配合先进的电控耦合器,可以根据路况自由切换两驱和四驱模式,自如应对各种城市路况,可以实现全天候的稳定驾驶。日常行驶时,驱动力只传输至前轮,以两驱的方式牵引车辆,极大地降低油耗;特殊情况下,行车电脑在感知前轮抓地力不足时可立即切换至四驱状态,将驱动力同时传输至后轮,确保城市湿滑路面或者急加速状态下,Jeep®指南者依然有安全可靠的驾驭表现。

当遇到城市路况复杂,频繁的雨雪天气常常令路况湿滑难行时,只要打开Freedom-Drive 主动全时四驱系统的“四驱锁止”功能,驱动力将恒定以50:50分配给前后轮,从而实现最佳的路面附着力和牵引力。凭借该四驱系统,无论是在容易造成积水的雨天,还是在城郊常见的松软沙石路,甚至是大雪封路时,Jeep®指南者都能应对自如,令驾驶者在城市驾驭中尽享驾驶乐趣。

途观既出,谁与争锋

Jeep指南者

而新上市的TIGUAN途观也拿出了独门绝活——4MOTION智能全时四驱系统。它能够根据车辆行驶地形的不同状况,将动力自由分配给前后轮。从理论上而言,具备目前大众4MOTION系统的车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的,它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间,更是可以轻松做到50:50的优质前后轴动力分配比,可以轻松做到各种路况运行自如。

而日系代表CRV,其采用的是“智能四驱”,全称是双泵式适时四驱系统。简单地说,它平时以前驱为主,当前轮打滑时,动力会部分转移后轮,帮助前轮使汽车行驶。该系统实际上的根本原理仍然是二轮驱动,油耗会较真正的四轮驱动车型为低。但因为后轮的动力实质依然源自于前轮,故而会出现一旦前轮空转,智能四驱便完全失去作用,因此其可适应的地形也受到了一定的限制。

途观既出,谁与争锋

CRV

简评:德,美系代表车型四驱系统各有千秋,在应对城市全路况时,都有绝活。相比之下,日系代表车型的通过能力则稍有不足。

动力,谁是“高效低耗”王

先说新人TIGUAN途观。据介绍,TIGUAN途观则将推出1.8T和2.0T两个排量的车型,这两款大众的TSI发动机,同时运用到了高喷射压强的燃油缸内直喷技术与涡轮增压系统。。燃油缸内直喷技术可以让油气混合状态更理想,燃烧更充分。而涡轮增压系统则能以增大空气的压力和密度的方式燃烧更多燃料,从而大幅提升输出功率。主流的1.8T版本发动机输出功率达118千瓦,专门优化的运动型6速手自一体变速箱,使途观呈现绝佳的牵引力和驾乘舒适度,目前网上公布的官方百公里油耗为9.3L。

途观既出,谁与争锋

TIGUAN途观

而美系代表Jeep指南者亦不落其后!它搭载采用双可变气门正时系统(DVVT)的直列4缸2.4升发动机,可提供125千瓦(170 马力)的功率,与TIGUAN途观相当。这款发动机经过了2600万公里的行程测试,确保了“世界级”的耐用性。与该发动机相匹配的,是同级罕有的6速手自一体CVT 无级变速箱。这款变速箱不仅能为车辆带来最佳的响应性、平顺性和畅快的加速感受,更带来性能卓越的燃油经济性。Jeep®指南者百公里综合油耗仅为8.7升,优于同级轿车,同时也是本文比较3款车型中最省油的一款。

日系CR-V分别有2.0升和2.4升两款发动机可供选择。2.0升车型采用的i-VTEC发动机,采用燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统,尾气排放也达到了欧Ⅳ标准。除了两种排量以外,还有四驱和两驱可供选择,6速手动和5速自动变速箱也能够满足消费者的不同需求;,但厂方公布的2.4版本百公里综合油耗为9.8L。
简评:德、美、日三款代表车型,动力性能基本一致,但出乎意料的是,美系车的油耗数值最低!看来我们的旧观念该改改了!

安全配置,谁最周到

途观既出,谁与争锋

TIGUAN途观内饰

还是先说新人TIGUAN途观。安全配置也是这款车在前期宣传中特别强调的。它配备了AUTOHOLD自动驻车系统,这一系统通过ABS/ESP控制单元的作用,自动防止了车辆从静止状态滚动。在例如坡道等地形有效保证了行驶安全。其次是TIGUAN途观上搭载的PLA系统,这一系统会自动检测路旁相邻两辆车间距离,如果空间足够泊车,驾驶者只需挂上倒挡,再轻踩油门并适当控制刹车即可自动完成剩下的全部倒车工作。对于驾车新手而言,这项配置十分安全,同时对于熟练操控的老手而言,它又十分便捷。在夜间行驶时,其还配备了AFS弯道辅助照明系统。

而一直以安全著称的美系车,Jeep指南者在该指标的表现上也可圈可点。它配备了同级中绝无仅有的ERM电子防翻滚系统,要知道通常此类系统只有高端SUV上才会配备。更值得一体的是,其ABS系统也是专门经过越野调教的ABS防抱死制动系统,配合同级中罕见的ESP三模式电子车身稳定程序,进一步提升全路况动态操控稳定性,真正做到“主动帮助驾驶者避免事故”, 让消费者更加无忧的体验全路况的驾驶乐趣。

本田CR-V则以G-CON钢骨缓冲架构、六安全气囊和车辆稳定性辅助装置VSA配置,实现了对消费者的充分保护。

简评:消费者对车辆安全性的关注度日益增高,美,德,日三系均下足了功夫,大家难分胜负。

途观既出,谁与争锋

CRV

舒适,谁最享受?

从现有资料来看,TIGUAN途观的全景天窗是同级车中最大的,它集成了滑移式天窗和电动遮阳帘于一体,透光面积达到了普通天窗的3倍,开启面积较之普通天窗大40%,从面积比例上来看,它基本能够占据车顶面积的三分之二。相信这个大天窗会吸引很多消费者。

而美系车代表Jeep指南者则胜在音乐娱乐,其所配备的Boston音响系统,能充分满足消费者在行车途中对音乐音效的需求,位于车身各处的九个喇叭可以从不同角度准确还原声场,为驾乘者提供一流的音质享受。更绝的是,开启上掀式尾门,位于尾门上的扬声器就成了两个外置喇叭,无论是朋克音乐的激情,还是乡村歌曲的款款柔情,都能被完美的演绎。

日系车向来胜在细节,精细的内饰做工,体贴的电控外后视镜折叠功能都被很多人津津乐道。

途观既出,谁与争锋

Jeep指南者

简评:“享受”这回事,青菜萝卜,各有所好!你是要满足眼睛,还是满足耳朵,还是满足别的啥。消费者应该都有自己的选择。

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  • 途观: 国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相,和海外版大众Tiguan相比,国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm,达到了2684mm,内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是,途观和海外Tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的SUV车型,途观也是大众在国内投产的首款SUV车型。 来自:互动百科