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降低入门售价 奇瑞A1增1.0L小排量车型

发布时间:2012年04月27日 03:20 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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奇瑞A1上市以来市场表现不温不火,未能延续QQ3的经典传奇,好在QQ3依然在售,而奇瑞方面也并不缺乏相关微车品种,但由目前的市场销售境况来看,单单凭借QQ3的一枝独秀显然难以抵御对手的穷追猛打,为了改善QQ3单方面的压力,A1推出更低端排量势在必行。

降低入门售价 奇瑞A1增1.0L小排量车型

奇瑞A1将推1.0L排量

A1在上市之初曾有过小排量计划,当时的计划是匹配SQR472型,也就是1.1L发动机上市销售,接着又计划推出由SQR472改进而来的SQR472FC型(1.2L)的改进版计划,两者皆未顺利上市,个中原由也许只有厂家自己心里更清楚。

降低入门售价 奇瑞A1增1.0L小排量车型

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本次露面的则是1.0L车型,不过发动机方面却是全新型号——SQR371F型,当然由型号本身的编号来看,属于三缸机型,最先出现于M1上,不过直到现在都未上市,虽然编号上与0.8L仅有一个阿拉伯数字上的区别(0.8L编号为SQR372型),但由排量至整个机体结构都不雷同,后者属于奇瑞第一代自研型发动机,QQ3上市后第二年就已上市销售,而在当时奇瑞与AVL合作开发的发动机却还处于整机开发阶段,而SQR371则是全新设计的第二代发动机,虽然同属三缸发动机,但其技术起点更高。

降低入门售价 奇瑞A1增1.0L小排量车型

上图右边为目前在用的SQR372(0.8L),而右侧则为SQR371F型发动机图样,两者在缸体上非常接近,但请注意进气歧管的设计完全不同,老三缸机硕大的进气歧管无形中增大了体积,虽然空置区较多,不会增加太多重量,但体积很大,而全新设计的SQR371F型则非常注重控制整机体积,力求控制住整机几何尺寸的无端浪费。

目前关于这款全新1.0L三缸机型的详细资料相当匮乏,只知道排量为998mL,功率50Kw,推动980公斤的A1不算强劲,但从成本角度考虑,A1唯有选择此机型,特别是最新的燃料耗值直接影响着3000元的国家补贴资金问题,全新机型更利于降低油耗,降低成本,同时在价格上也能做出更大的让步,这应该是A1推出1.0L车型的初衷之一,当然提升A1销量,由侧翼减少QQ3的销售压力也是考虑的重点。

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  • 奇瑞A1: 奇瑞A1源于欧洲,代表了欧洲最新造型风格的两厢小车,极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机,配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置,高配更有DVD,ABS+EBD、前排双安全气囊等配置。A1并不是QQ的升级换代产品,而是奇瑞面向全球市场倾力打造的全新A0级车型,和QQ没有通用的零部件。A1定位与北美、欧洲和中国市场,既然面对不同口味的消费者,委托意大利博通设计的外形自然要求不能像QQ那样卡通。 来自:互动百科