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一汽-大众高品质动力总成促全系车热销

发布时间:2012年04月27日 05:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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  2009年,对中国汽车市场来说极不平静的一年,年初大小汽车企业还在担心席卷全球的金融危机,下半年市场却出现近乎井喷般的爆发,争相调整产能,抢占市场增量成为车企竞争的主旋律。

一汽-大众高品质动力总成促全系车热销

一汽-大众高品质动力总成促全系车热销

  对一汽-大众汽车有限公司(以下简称一汽-大众)全新迈腾来说,2009年也是极不平静的一年。在竞争最为激烈的B级车市场,全新迈腾表现得格外耀眼,从4月份开始就保持着每月销量跨上一个台阶的阶梯式增长态势,到目前为止已经提前完成了全年销售目标。专家普遍认为,全新迈腾的厚积薄发在情理之中。一方面,TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器为代表的领先科技越来越被消费者所关注,全新迈腾科技创新领先的产品形象也日益突出;另一方面,一汽-大众领先的制造工艺长期积累起来的良好口碑,更让迈腾在B级车市场中因其突出的品质而独具吸引力。

  全新迈腾的热销只是冰山一角,得益于在2009年连续推出适合市场的新产品和不断提供给消费者全面的创新科技,一汽-大众全系列产品均处在旺销状态中,至11月就已经达到去年全年销量。

TSI+DSG 面向未来的动力平台

  随着日前哥本哈根世界气候大会的召开,全人类的目光都聚焦在全球变暖、温室效应、碳排放和可持续发展的问题上,汽车的节能减排成为国家、行业和普通消费者都极为关注的话题。在这样的大背景下,一汽-大众从年初开始布局的TSI+DSG动力总成战略就显得异常具有前瞻性和战略眼光,而作为首款搭载TSI+DSG动力总成平台的车型,全新迈腾的热销也证明了消费者对TSI+DSG这种面向未来的创新科技的青睐。

一汽-大众高品质动力总成促全系车热销

TSI涡轮增压缸内直喷发动机

  代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平的TSI涡轮增压缸内直喷发动机,极大的提高燃油效率,不但动力性能得到加强,而且与相同排量的自然吸气发动机相比,还能节约10%左右的燃油,实现了高效、节能、环保的完美结合。正如电视中那句我们熟悉的广告语所说:“点滴油耗,迸发千钧动力。”

  能做到这一点,TSI涡轮增压缸内直喷发动机上不知汇聚了多少工程师的智慧和心血以及面向未来的创新精神。众所周知,源自航空领域的涡轮增压技术在汽车业已经应用多年,但是大多数情况下,都被作为赛车提升动力的手段,直到与燃油直喷技术结合起来,这项从飞机移植到汽车上的技术才真正爆发了引领未来的潜力。

  采用燃油缸内直喷技术的发动机,燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧,这样就优化了进气混合效率,使燃烧更加充分,燃烧效率更高。燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合,使发动机动力更强,油耗更低,排放更清洁。而DSG双离合自动变速器配合TSI涡轮增压缸内直喷发动机,则可以提供无间断的动力输出,换挡过程中几乎没有动力损耗,进一步降低了发动机的燃油消耗。

  平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出,这些汽车工业长期难解的矛盾,在TSI+DSG的完美组合诞生后被创造性地得到解决。采用TSI+DSG动力总成平台的车辆,在保证高效动力和换挡平顺性的同时,油耗和排放皆降低20%以上。

迈腾热销 新技术影响市场

  一位正在4S店签购车合同的消费者表示:“就是冲着迈腾TSI+DSG来的,试驾之后的感觉真棒!动力真是说来就来,随心所欲。”而另外一位消费者则反问:“TSI发动机动力强,DSG变速器技术先进,油耗和排放都很低,为什么不买?”

一汽-大众高品质动力总成促全系车热销

DSG变速器

  正如这两位车主所说,全新迈腾所搭载的2.0TSI发动机最大功率和扭矩分别达到147kW和280N•m,完全可与传统的2.8L发动机媲美。电脑控制的6速DSG双离合自动变速器几乎囊括了所有传统变速器的有点,换挡速度快于最好的职业赛车手。顺畅换挡配合之下,动力不间断的持续输出,0~100km/h加速时间只有短短的8.3秒,用“随心所欲”来评价丝毫不为过。在强大而平顺的动力背后,却是90 km/h等速油耗只有 6.2L/100km的极佳燃油经济性,对于车主而言,节油带来的不仅仅是经济利益,更有一份减少碳排放,对社会负责、对未来负责的自豪感。

  除了平顺高效的动力表现之外,TSI+DSG动力平台还让消费者拥有了一系列业内领先的科技,例如启用了几乎与发动机寿命相同的正时链条,噪音极低,且无需定期更换,节省了长远维护费用;进气门可变相位装置也得到了结构性的优化,并增加了2级可变升程技术;先进的双平衡轴技术可以更好地抑制了发动机的振动和噪音等等。

  随着一汽-大众旗下越来越多的产品配备TSI+DSG动力总成,中国消费者对TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器这一创新技术平台的了解程度也正在日益加深,并且有越来越多的消费者为这一当今顶尖技术买单。一汽-大众率先抢占当今汽车技术制高点放眼未来的发展战略,也因此将从市场获得应有的丰厚回报,搭载TSI+DSG动力总成的高尔夫和速腾的进一步热销就是最好的证明。

口碑力量 高品质赢来忠诚度

  如果说创新的TSI+DSG动力总成平台吸引了越来越多的消费者关注全新迈腾,那么,一汽-大众领先的制造工艺长期积累起来的良好口碑,则是促成最终消费及赢得品牌忠诚度的关键因素。

  全新迈腾完全展现了德系轿车所特有的极高工艺水准,为消费者提供了值得信赖的品质保障。比如全新迈腾车顶圆润流畅弧线就是区别于其他B级的独特标志,这得益于一汽-大众采用世界尖端技术打造的超长42米无缝激光焊接。其他B级车车顶两侧都嵌有长长的橡胶装饰条以遮盖参差的焊点,而全新迈腾采用世界尖端无缝激光焊接技术所接合的车顶则浑然一体,超高品质尽显无余。

一汽-大众高品质动力总成促全系车热销

一汽-大众全新迈腾

  安全品质方面全新迈腾还采用了HSB超高强度车身结构,74%采用了高强度和超高强度钢板,其中16%为强度更高的轻质热成型钢板,每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形。此外,全新迈腾还拥有双面镀锌12年防锈钢板车身。超强的刚性,稳定的结构,使全新迈腾拥有异常坚固的车身,加上4安全气囊和双侧安全气帘的全方位呵护,为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护。

  主动安全方面全新迈腾则全系标配了最高级别的ESP电子稳定程序,拥有14项安全功能,能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控,从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全。迈腾独创的AUTO HOLD自动驻车功能,与先进的EPB电子驻车制动系统双剑合璧,摒弃了传统的手刹制动,平整路面,EPB稳定停车;坡路上下,AUTO HOLD完美制动。两项技术相得益彰,将全新迈腾的驻车系统打造得天衣无缝。此外,全新迈腾还采用了EPS电动随速助力转向系统、轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备,全面保证了行车的主动安全性。

  除了制造工艺和安全品质,一汽-大众在内饰和舒适性上也持续坚持提供高品质配置。无钥匙进入一键启动智能系统极大地方便了车主的驾驶操作,并且安全防盗;一键式后风窗电动遮阳帘,美观实用;新增的USB/i-Pod多媒体接口,则充分满足了用户的娱乐需求。加上车载蓝牙电话系统、30G硬盘含DVD功能的卫星导航系统、大型彩色触摸屏等装备的采用,全面刷新了国内中高级轿车市场的配置标准。

  也许一汽-大众为打造车辆工艺品质付诸的心血并不能被消费者一眼看出或者在一次试驾中就感受出来,但是长期坚持品质标准带来的口碑力量正逐渐影响市场,并越来越多地体现在全系车型的销售中。

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  • DSG
  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科