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百万中产家庭首选汽车品牌系列报道6

发布时间:2012年04月27日 05:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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  祁玉民:中产阶级物质条件优厚,更加注重心理享受

  日前,华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民在接受《理财周报》采访时称,中产阶级物质条件优厚,更加注重心理享受,消费者对于崇尚休闲生活、畅享亲友间欢聚的精神需要也在不断增加。

百万中产家庭首选汽车品牌系列报道6

祁玉民

  《理财周报》:作为备受关注的自主品牌,华晨中华和华晨金杯汽车近几年在中国市场取得不错的成绩。而在金融危机下,中国市场成为全球最大也最有潜力的汽车市场,竞争也愈发激烈。请谈谈金融危机下,中国自主品牌汽车的“危”与“机”,而在这种情况下,华晨汽车将如何对应对竞争。

  祁玉民:金融危机给中国车市带来了挑战,当然也带来了机遇。一是中国汽车走向国际市场是大势所趋,也是全球化竞争的必由之路,对我们出口战略的实施是一个促进。中国汽车整体上在水平、品质等方面与国际竞争要求比还有很大差距,要提高我国汽车的品质和水平,必须掌握国际高端市场的技术标准和要求,接受国际高端市场的严格检验。对此,我们采取与国内其他汽车企业不同的出口路径,坚持出口国际高端和中低端市场并举的经营策略,并把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石,使产品达到欧洲高端市场碰撞、排放等严格检验标准,从而提升产品品质,提高技术水平,有效扩大市场。

  二是可以充分利用国际优秀资源,跨国汽车企业巨头纷纷减产裁员,这样很多优秀的技术,管理人才大量流入中国。中国的自主汽车企业可以借机引进有着丰富经验的技术和管理型人才,吸取国际先进技术,为未来的发展打好坚实的基础。

  三是中国国内市场具有很大的发展潜力,因此目前国家倡导的扩大内需政策使这种消费潜力得以有效的释放,可以充分缓解经济危机所带来的压力。虽然现在市场受到了一定程度的冲击,但其未来的发展潜力是令人毋庸置疑的,中国市场潜力巨大,世界看好中国,我们更相信中国美好未来前景所带来的市场机遇。所以我们要立足国内走向世界,抓住每一个机遇发展自己、提高自己。我们要变压力为动力,促进华晨汽车的发展,做好中国自主品牌,为中国汽车工业的发展作出积极贡献。

  应对金融危机,我认为仅靠政策的扶持还是远远不够的,我们还需要靠政府、企业和社会三个方面的上下互动、共同努力:

  第一, 政府要采取有效措施和手段确保经济稳定。

  第二,汽车企业需要增强自身的综合实力以应对目前激烈的市场竞争。

  第三,除了政府和企业两方面的努力,还需要营造全社会关心和支持自主品牌的氛围。

  《理财周报》:随着经济的发展以及环境的恶化,大家关注得更多的是“可持续发展”这个话题。作为汽车生产企业,华晨汽车是如何在产品以及生产过程中如何关注节能与环保这一问题的?

  祁玉民:作为我国自主品牌的主力军,华晨汽车非常重视节能环保问题,坚决支持国家的“可持续发展”战略。

  在产品方面,目前,我们不仅推出了中华骏捷FRV、中华骏捷FSV、中华骏捷Cross等小排量车型,为市场提供了更多1.6L以下小排量车型,更自主研发出了1.5L排量发动机,并凭借成熟的产品技术,将其应用在多款小排量车型中。对于传统2.0L以上排量车型而言,我们更推出了国内领先、国际同步的中华1.8T发动机。该发动机是由华晨与德国FEV联合开发且华晨拥有完全自主知识产权的全新发动机,其最大功率可达125KW,其动力相当于传统的2.4L排量车型。

  在生产过程中,华晨采用“多管齐下,优化成本”的“组合拳”。集团各主要生产企业,有组织地实施全方位的降成本工作,通过供应商体系整合、优化和动态管理,强化设计、工艺优化,物流管理、费用控制、商务降价等多种措施,把降成本工作落实到具体责任人和具体环节,上半年实现降低成本4亿元。

  《理财周报》:随着中国经济的不断发展,中国中产家庭的比例在不断扩大,而这一群体显然已经成为中国汽车消费的中坚力量。而这一群体对汽车消费也有着较高的追求,比如时尚、舒适。那么在产品设计上,华晨汽车是如何满足这一群体的需要的。

  祁玉民:中产阶级物质条件优厚,更加注重心理享受。华晨汽车坚持高起点自主创新,旗下中华品牌更是这当中的佼佼者。中华品牌坚持“立足中场、上下延伸”的发展战略,不断以精品车型满足细分市场的需求。

  全新推出的中华新尊驰作为自主品牌公商务旗舰车型,不仅传承了中华品牌一贯的可靠品质,并且凭借“时尚商务设计、舒适驾乘、全方位安全、数字化配置、动力驾驭”五大优势,定义了自主品牌商务车的新豪华主张;而且,它还在涂装等重要生产环节中与宝马车型共线生产,树立了自主品牌品质新标杆。中华新尊驰在内饰、配置和品质三方面实现的全面升级,必将使其成为中高端公商务车市场的一支劲旅,将是中产阶级的最佳商务座驾。

  中华骏捷Wagon,更为追求生活品质、讲求有品质有品位生活的人群量身打造。它不仅外形设计展现了浓郁的亚平宁风格,在内部空间、个性化配置、以及产品品质上,也萃取了欧洲Wagon车型的精髓。我们坚信,人们通过汽车这样的产品来提高自己的生活品质和生活理念不会改变;人们希望通过汽车获得更远的需求不会改变;通过更远的活动空间使自己的生活品质得到改善的需求不会改变;能够更尽情的享受自然的需求不会改变,在这样一个生产理念的指导之下,我相信中华骏捷Wagon会受到消费者越来越多的好评。

  为满足年轻消费者对多彩生活的追求,我们还推出了“多样精彩,跨界生活”的中华骏捷Cross。在深入了解国人对品质生活的追求、潜心研究Cross理念的基础上,它集“时尚、实用”于一身,从视觉到驾乘感受均让到场嘉宾耳目一新,更充满着鲜明的跨界风格。

  《理财周报》:在今年成都车展媒体日上,华晨汽车正式推出旗下首款家用高性能休闲MPV——阁瑞斯?睿翔。请问,华晨汽车为什么在此时推出家用高性能休闲MPV?也请华晨汽车分析一下家用MPV市场今后的发展走向。

  祁玉民:随着生活水平的提高,私家车的发展也日趋多元化,家用MPV近年来更是增速明显。在欧洲以及其他发达国家中,其市场占有率更是超过10%,平均每3户家庭就会拥有一辆MPV车型。在中国,随着物质水平的不断丰富,消费者对于崇尚休闲生活、畅享亲友间欢聚的精神需要也在不断增加。而阁瑞斯?睿翔,正是全面满足这部分消费群体需求的力作!

  我相信,阁瑞斯?睿翔的推出,将是更多崇尚家庭生活、乐于与朋友分享休闲快乐的成功人士的全新选择,它必将受到越来越多崇尚个性休闲、懂得关爱家人、追求乐享人生的消费者的喜爱。阁瑞斯?睿翔将祝您一路“炫彩生活,尽享人生”!

  家用MPV在国内的“发展史”尽管不长,但其增速却非常显著。可以预见,它必将成为MPV市场的又一片蓝海。随着生活水平的提高,家用MPV甚至有可能取代商务MPV的地位,成为MPV市场的消费中流砥柱。而阁瑞斯?睿翔以四大优势打造的“家用高性能休闲MPV”新概念,更为这片新兴市场注入活动、成为该市场的弄潮儿。相信随着消费者对家用休闲MPV认知度的不断提升,阁瑞斯?睿翔的市场表现更加值得期待。

  《理财周报》:请透露一下华晨明年在新产品方面的计划。

  祁玉民:今年下半年,我们工作的重点是加快推进H2(新海狮)、A3项目等重点项目,启动A4、M11项目,按计划进度实施22项新产品开发、重大产品改进及技术储备项目;加快发动机和动力总成的开发进度。同时,按计划进度完成新建A级车项目、华晨宝马F18项目等改、新建项目,启动绵阳新晨动力异地重建、扩能工程,推进安县零部件工业园建设。

  未来,华晨的A级车平台主要开发经济节能车型,预计产能达到18万辆;B级车平台以尊驰、骏捷为主,在目前的产品基础上实现上下延伸;研发中的C级车平台将整合国际资源,大幅提升技术水平和品牌价值,成为华晨汽车新的效益增长点。

  此外,我们还将持续对现有成功轻客车型不断改进,争夺细分市场。

  刘裕和:中国汽车消费大规模进入购买第二辆车阶段。

百万中产家庭首选汽车品牌系列报道6

刘裕和

  日前,东风本田执行副总经理刘裕和在接受《理财周报》采访时称,中国的汽车消费已经大规模进入购买第二辆车阶段,而此时购车要么就换高档车,要么就是细分市场的车型,因此,中高档车型和细分市场车型将有较大的发展空间。

  《理财周报》:在金融危机发生时,国外SUV受到了很大的冲击,而中国的SUV市场却没有,这是为什么呢?

  刘裕和:在金融危机发生时,国外SUV受到最大的冲击,但不要忘记,它是一个基本成熟的市场,SUV大概占乘用车14%,并且很多是重型的,所以油价高、金融危机、购买力下降,一下子受到影响下。

  大概国内SUV在乘用车比例是7%,所以在今年不仅没有受到影响,反而增了。现在10月份SUV在乘用车所占的比例是8.4%。发达国家的昨天和今天就是我们的明天再加上现在很多消费者已经进入了换车(进入了购买第二辆车)的阶段。中国人早期的时候,肯定买的是低端的、标准式的轿车,现在换车,一般人要么就是换高档的车,要么就是换别的细分市场的车,这也是为什么SUV不减反增的原因。过去一个月中国SUV市场的销量大概38000台到4万台,现在的话是68000台到70000台。所以我想从7%-10%还有一个空间。

  CR-V是2004年5月12日投放市场的,当年销售10472万台,一个月大概销售一千台多一点,第二年销售了24400多台,一个月大概销售2千多台,就是这样一点一点起来的。像现在前10个月平均月销量8680台,6月份开始每个月都销售九千多台以上,7月份当月销售一万台。今年预计将销售超过10万台。当欧美市场急剧下滑的时候,我们极速增长。对于这样小的市场有这样的份额,要保持耐性,一定可以把它培育起来的。

  《理财周报》:思铂睿市场销量情况如何,它的产品定位和营销策略有没有达到?

  刘裕和:我们定义为高端运动型轿车,这是一个新的市场。新市场有一定成长性,但是不成熟。上市时我就讲过这句话,确实不成熟,这一块市场需要培育,需要扩展,需要开拓。那么我们是希望假以时日最终成长成像SUV一样的新兴细分市场,逐渐从不成熟到成熟,从较小的客户群扩大到较大的客户群。截止到10月份,思铂睿的销量近七千台,具体的是6939台。它的营销也是根据车子本身的特点,它的客户群是白领、精英,是那种注重个性,有社会品位,更多是第二次购车或是换车的消费者。昨天接到广州一个4S店的电话,在他现在销售思铂睿的客户里大概有65%是换购,换购里面大概有一半是原来思域的产品,一半是其他的产品,包括骐达、伊兰特。我们主要是通过体验式营销。它有两大特点,一是它的高端性,二是客户要体验的。我最近自己开了一台思铂睿,我发现,当我侃侃而谈的时候,很多我都还没有弄懂。很多时候你自己的感觉会告诉你适不适合,自己驾驶的时候,跟自己讲的是不一样,所以要实行体验式的企业营销。比如说

  《理财周报》:目前思铂睿各车型的销售比例是怎样的?

  刘裕和:高端居多,低端的是VTI30%,VTI-S 40%,TYPE-S占30%。现在都是高端居多,这也可能,符合一般车型推出来的惯例。

  《理财周报》:听说思铂睿营销专门设了一套体系,请讲一下思铂睿上市以后,东风Honda的具体营销?

  刘裕和:我们实行专员制的销售,每个店都成立一个销售的专班,包括销售和试车试驾都有专员。因为这种客户是特定,而且这种客户是高端,一定对车更懂一些,比服务要求更高一些。我们正在做这个事情。我们所做的各种市场营销活动,也是针对这种客户做的营销活动,而不是泛泛的都一样。

  过去我们非常简单,客户试驾就转一圈,没有任何的指导,但现在是选特定的路线,这个路线要保证在2公里到3公里以上,这是第一。第二要设计各种路段,可以跑高速的,可以跑弯道的,并且有销售试驾人员给你做各种路段的提示,让你体会这辆车高速弯道性能,还是别的性能,都会给你做各种各样的提示,这样的东西作为一个范本,在整个网络多做推广,而且带有某种一定的要求,一定要这样做,而不是泛泛的那么去做。我们还专门聘请了专业车手做讲解,做导乘。

  专人专门去研究这个客户,专人专门研究这个车,一定比所有人卖这样车要专注得多。

  拱兴波:中产家庭购车时更加理性

百万中产家庭首选汽车品牌系列报道6

拱兴波

  日前,一汽-大众销售有限责任公司(大众品牌)公关总监拱兴波在接受《理财周报》采访时称,中产家庭一般都受过良好的教育,有着较强的消费意识和一定的消费能力,是推动未来中国汽车发展的动力来源。他们在购车时更加理性,追求彰显自己品味和生活态度。

  《理财周报》:在全球众多国家还没有走出金融危机的阴霾时,中国今年前三季经济增长7.7%。请谈谈全球新经济格局下的中国汽车消费市场的变化。

  拱兴波:正如你所说,在世界金融危机阴影的笼罩下,我国的轿车市场仍然保持着高速的增长势头,使中国车市在世界经济、车市一片灰暗的色调中成为突出的 “一点红”。其中一个主要的原因是,今年我国出台了一系列产业的振兴计划,包括汽车产业振兴计划、国家小排量购置税减半、取消养路费改征燃油税、汽车下乡等一系列调整政策,这些政策对推动汽车市场的发展起到了巨大的、积极的作用,极大地刺激了国内市场的需求,同时也拉动了私家车消费的又一轮新浪潮,取得预期的良好的增长效果。

  伴随我国经济率先走出世界金融市危机的阴霾,呈现出快速复苏的态势,中国汽车消费市场也出现了一些新的变化。首先,发展小排量车型成为主流趋势:由于油价变化的因素让对使用成本敏感的消费者抱持观望态度,在一定程度上引导了大众消费者对小排量汽车的需求。从目前汽车消费排行的数据可以看出,像一汽-大众新宝来、捷达这样以小排量为主导的车型是目前汽车消费市场的主流车型,中国消费者正在逐渐调整着汽车消费习惯。

  另一个特点是,就整个市场而言,为缓解能源危机及油价上涨带来的压力,节能减排、绿色环保已经成为大趋势,新能源车的开发利用、环保车型的普及将是未来市场发展的主流。以一汽-大众为例,我们一直致力于推动大众集团 “动力总成战略”,并确定未来引进和开发出的产品都将朝着节油高效、绿色环保的方向发展。按照这一战略的总体要求,今年以来,我们率先将“TSI+DSG”动力总成技术应用在旗下迈腾、速腾、全新高尔夫等车型上,以便让更多的中国消费者在第一时间感受它们在动力、科技和环保等方面的创新之举。

  第三个变化就是,汽车消费主体已渐渐趋于年轻化,20岁-35岁的青年人士作为当今社会的主要消费群体,支撑起了汽车消费的刚性力量,他们是将汽车带入家庭的主推动力。也正是关注于此,各大汽车厂家纷纷针对青年人研发设计适合他们的车型,例如一些车型,就配备了许多人性化和多元化的装备。

  《理财周报》:随着中国经济的发展,中产家庭的比例在不断扩大,这一群体已然成为中国汽车消费的中坚力量。请谈谈目前中国中产家庭的汽车消费有什么特点?而一汽大众在产品设计上又是如何兼顾这一群体的需要的?

  拱兴波:作为当今社会的主要消费群体,中产家庭一般都受过良好的教育,有着较强的消费意识和一定的消费能力,是推动未来中国汽车发展的动力来源。他们在购车时更加理性,同时也追求彰显自己品味和生活态度,这就对包括一汽-大众在内的汽车厂家提出了更高的要求,如何立足中国市场,研发、设计适合他们的车型。

  质量可靠、价值经典、安全耐用、物超所值是一汽-大众产品的代名词,我们这些产品的特点都非常鲜明,高尔夫、速腾、新宝来等车型在产品设计、技术性能上均做到领先,能满足中产家庭多元化、个性化的消费需求。

  刚刚上市的第六代高尔夫以全新的家族样貌、新颖的座舱空间以及强劲可靠的动力操控体现了其“高价值”的魅力所在。特别是创新设计的前风挡玻璃消音薄膜等十大降噪静音措施营造出足以匹敌豪华轿车的宁静驾驶空间。此外,车内的人体工程学设计也下足了功夫,所有功能都更加便于操作。

  速腾,是专门为时尚精英人士量身打造的一款德系高性能轿车,其精湛的德国工艺、高科技含量以及卓越的安全性显著领先于同级车型。作为速腾家族的最新成员,速腾1.4TSI+DSG在保证高效动力和换档平顺性的同时,达到油耗和排放同时降低20%以上,十分契合当前国家提倡的“节能减排、绿色环保”的口号,深受“环保族”的喜爱。

  新宝来,是按照大众轿车设计和质量标准为中国消费者量身打造的一款A级轿车,既饱含原汁原味的德国基因,符合大众设计和质量标准,同时又融入了中国元素,符合中国消费者对轿车的审美。特别是在外形、空间、内饰增设了许多人性化设计,如舞狮造型的前大灯、篮球场造型的座椅设计等成为众多消费者选择家轿时的首选。

  《理财周报》:近几年,随着经济的发展以及环境的恶化,大家关注得更多的是“可持续发展”这个话题。而作为汽车来说,大家更加关注的就是节能与环保。那么,作为汽车生产企业,一汽-大众是如何在产品以及生产过程中贯彻“可持续发展观”的?

  拱兴波:随着汽车工业的不断发展,我们与其他汽车厂商一样十分关注可持续发展。提倡 “节能与环保”不仅仅是对整个企业有利,对整个行业也是有利的。如何顺应节能环保潮流,在产品研发和技术推广方面引进更节油高效、绿色环保并适合时代发展的车型,是包括一汽-大众在内的所有国内汽车制造企业的共识和发展方向。

  今年,按照大众汽车集团“动力总成战略”的总体要求,一汽-大众开始了自己在动力总成和节能环保领域的全新尝试。我们率先将世界先进动力总成技术的重要成果“TSI+DSG完美组合”引进中国,并应用在旗下迈腾、速腾、高尔夫等车型上。下半年,一汽-大众隆重推出的速腾1.4TSI+DSG和高尔夫1.4TSI+DSG将我们的战略发展方向展现得淋漓尽致,这两款车型不但动力更加强劲,换挡更为平顺,同时在车辆的油耗和排放方面将实现降低20%以上的动力总成战略目标。可以说,TSI+DSG这一引领未来的动力总成技术的应用,将为国内汽车行业做出节能环保方面的示范性贡献,提供健康和谐发展的借鉴意义。

  目前,企业正阔步向“百万辆”目标迈进,为壮大汽车产业、推进汽车可持续发展作出自己应有的贡献。

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科