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配件价倍增涉嫌欺诈 央视揭4S店秘密

发布时间:2012年04月27日 06:19 | 进入汽车论坛 | 来源:央视网 | 手机看视频


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有车的朋友都知道,只要买车,就意味着你开始了和4S店打交道的过程。4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道,它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。在很多购车人看来,4S店更像汽车的全职保姆,保养、维修、上保险,到了4S店全都能搞定。

配件价倍增涉嫌欺诈 央视揭4S店秘密

  再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动则上千万的豪华装修,而且只专营一种品牌的汽车,给不少消费者感觉这里服务质量应该更高,更可靠。但是,这个全职保姆是不是真的能让消费者放心?我们栏目的记者去北京几家4S店进行了体验。

  “全职保姆”价格如何?

  记者跟随一位朋友的车,来到位于北京北边的一家上海通用别克4S店,检查汽车变光开关是否有问题。

  工作人员:“这个开关坏了。”

  记者:“开关坏了?”

  工作人员:“这里边的(内部线路箱)烧了。”

  记者:“等于开关要换?”

  工作人员:“对,给换个开关。”

  记者:“得多少钱?”

  工作人员:“配件钱就是3183元。”

  记者:“工时费呢?”

  工作人员:“工时费300多元。”

  就这样一个普通的控制汽车灯光和雨刷的变光开关配件,在这里换一个要3100多元,而不到一个小时换配件,工时费要收取360元,这个价格实在让人无法接受。

  记者:“怎么会这样高的价格?”

  工作人员:“(电路)开关是4S店统一的。”

  记者:“在外边能买得到?”

  工作人员:“估计,应该能买得到,但是质量没保障。”

  这位工作人员告诉记者,4S店的汽车配件都是原厂配送的,价格全国统一,在外边根本没有销售,如果要在外边购买配件换上,出了问题厂家不会承担任何责任。

  工作人员:“你想想经常变光,经常上用的话,里边本身都是塑料的东西,万一要说你没使几次坏了,钱还挺贵的人家还不保你。”

  记者表示要去别的地方看看,工作人员告诉记者,这样开出去会很危险,如果钱不够,可以请示他们领导,先交定金,再支付。

  工作人员:“开关线路它一短路它就开始冒烟,严重的就是着火,短路之后它就是爱起火花什么的,危险。”

  记者坚持要把车开走,工作人员则要记者交付120元的检测费才能走。

  记者:“开始你没有告诉我说,有这个费用?”

  工作人员:“我肯定得给你拆,我不给你拆我怎么给你检测,如果你要修的话,我就不收你这个检测费了,直接收你换件的钱了。”

  而记者注意到,汽车开进车间后,维修工只是把车发动后看了一下,根本没有拆卸进行检测。这是从车间出来时记者与维修工的一段对话。

  记者:“你拆开检查了?”

  工作人员:“这个不用拆开检查,一看就知道是什么毛病,常出现的毛病。”

  这家通用别克四S店的维修收费如此,那么别的车型的4S店又如何?记者来到了一家东风标致汽车的4S店。

  记者:“摇控器不灵,叫什么KV2000。”

  工作人员:“kv2000。”

  记者:“那个现在花得多少钱?”

  工作人员:“2600、2700元,光配件,光配件,手工费500元。”

  换一个标致307轿车遥控开关要3000多,皮带近2000元。在墙上的这张维修价目表上,记者看到,维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。记者同时走访了东风雪铁龙等近十家4S店,在询价中发现,20万左右中等价位的家庭用车,除换灯泡外,随便换一个配件,就要3到400元钱,最高的达到8、9千元,而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格,基本是配件价格的15%到50%,有的项目工时费甚至超过了配件的费用。

  工作人员:“没跟您说这车一拆开了,零件卖,能买两车。”

  记者:“您说卖零件卖给谁啊?”

  工作人员:“这肯定的,卖给客户,我就给您打一比方,把这一辆车所有都拆散了卖,最后能卖出这钱,在都卖出的情况下,最后两车都快出来了。”

普通汽修厂配件质量无法保证?

  可即使明明知道4S店价格贵,不少消费者还是会去那里维修保养。因为,几乎所有进过4S店的人,都听到过这样的说法:4S店采用的都是原厂原装配件,在外边买不到。普通的汽车维修厂只能买副厂生产的配件,质量无法保证。

  你想想,像我们这些不太了解汽车配件的车主,听到这番话那还不乖乖地在4S店修车保养。哪怕多掏点钱,也要买个安心啦。但是,4S店的这种说法究竟站不站得住脚?难道配件市场上真的没有原厂配件卖?

  记者:“这是别克原厂的配件吗?”

  工作人员:“这是一个品牌的。”

  记者:“别克用的,但是不是别克原厂的?”

  工作人员:“纯原厂的。”

  记者:“原厂配件?”

  工作人员:“这桶机油是200块钱300块钱一桶,我们卖100多块钱一桶。”

  这些摊主告诉记者,这里的配件有原厂生产的,有副厂生产的,还有世界500强汽车配件厂商生产的品牌配件产品,他们根据消费者需要,提供不同价位的配件产品。在这家别克车配件专营柜台,记者见到了4S店报价3183元的变光开关。

  记者:“你们这配件都是原厂的?”

  工作人员:“保证跟4S店那一模一样,580块钱。”

  记者:“原厂580元,那如果这边找人安装呢?”

  工作人员:“大概需要180块钱的手工费。”

  在4S店需要3483元钱才能换的变光开关,在这里仅需760元就可以解决,价格竟然相差达4.5倍。记者仔细将这个变光开关与原车上的变光开关进行了比较,没有看出有何差别。

  记者:“4S店跟这个是一样吗?”

  工作人员:“一模一样。”

  记者:“一模一样。”

  工作人员:“对,一点不带有区别,我保你三个月。”

  记者:“如果三个月有问题可以换?”

  工作人员:“您可以回来找我。”

  同样,这家专营标致车配件的柜台,也报出了比4S店配件低一倍以上的价格。

  记者:“1860,就是摇控器KV2000,正时皮带?”

  工作人员:“一套是650块钱。”

  记者:“工时费怎么算?”

  工作人员:“200多块钱,你可以拿到4S店鉴定去,他要敢说我这是假的,让他开证,我就敢告他。”

  当记者对这里的配件是否是原厂配件表示怀疑时,这里的摊主纷纷告诉记者一个公开的秘密。

  摊主:“4S店也是在这个市场里边转着买货。”

  记者:“不可能吧?”

  摊主:“他是定期拿货的,那边那个金冠,多大一个修奔驰的修丰田车的,不也外购吗,也有专业采购出来采购配件。”

  带着这个问题,记者同时到北京东边和南边的汽配市场进行了调查,配件经销商们都反映4S店在汽配城采购配件的情况。

  经销商:“就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。”

  记者:“你们这儿他来拿几次货?”

  经销商:“有时候天天来。”

  记者:“有时候天天都来?”

  经销商:“4S店他们,从这儿拿的货成套170,走他那边也就210。”

  汽配城的保安也证实了配件销售商们的说法。

  保安:“他那没了就过来拿,4S店,他一般都是,他修车都是搁这边拿东西,你要是没有,他们店里没有,过来买拿回去给人家。”

  北京车友协会的副会长吴中华告诉记者,不少车友也反映一些4S店常用的配件,并不是走的原厂配件的供应体系。

  北京车友协会的副会长吴中华:“就直接从汽配城去进货,我们如果经常去汽配城的朋友可能能发现,有一些4S店的车会经常去那拉货,其实就是去那进货了。”

  我们这番调查,戳穿了汽车修理行业一个流行多年的说法,原来4S店维修保养用的零配件,很多也是到汽车配件市场上进货,并不存在原厂配件只有它能独家拥有的情况,只是汽配市场进的配件到了4S店之后就身价倍增。

  其实,这不仅仅涉嫌欺诈消费者,侵犯了消费者的权益,还触及到了汽车配件市场的行业潜规则。4S店到底在这个乱局中扮演了什么样的角色?

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科