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揭秘第九代CIVIC思域低油耗极限的秘器

发布时间:2012年04月27日 07:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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高油价时代的来临让每一个步入汽车生活的人都不得不面对既要用车又要省钱的难题,买一款低油耗的车型已是大势所趋。值得一提的是第九代CIVIC(思域)在传承CIVIC品牌优良基因基础上,实现精品升级,通过ECON(智能化绿色驾驶辅助系统)系统与i-VTEC发动机这两样秘密武器将低油耗发挥到了极限。

绿色驾驶 一键直达

揭秘第九代CIVIC思域低油耗极限的秘器

在汽车节油的问题上,有业内专家表示:没有技术,就没有节能!的确,现代汽车除了追求动力与安全的提升外,节省每一滴燃油也至关紧要。第九代CIVIC(思域)上的节油设计,仅仅通过一个简单的按钮就能达到省油的效果。听起来似乎有些不可思议,但思域的确全系配置了一个这样的系统,这就是“ECON”系统(智能化绿色驾驶辅助系统)。第九代CIVIC(思域)首次采用的ECON系统,成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。

揭秘第九代CIVIC思域低油耗极限的秘器

进入第九代CIVIC(思域)驾驶舱,只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关,车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后,变速箱的档位自动调节为低油耗状态,空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中,电脑会自动修正油门的踩下幅度,通过控制节气门及油门踏板的动作变化,由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗,达到降低油耗的目的。

同时,车速表框内两端的颜色显示将自动对燃油经济性进行提示,在车辆行驶时会从蓝到蓝绿、绿色三个阶段进行变化,用来表示能耗高低变化,驾驶员无论何时都能看到,这样一来便可帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯,从而保持低油耗状态。

绿色经济 完美动力

拥有一台先进的发动机对一款绿色低油耗车型非常重要。第九代CIVIC(思域)仍然使用了蜚声全球的i-VTEC发动机,并在国内首次导入2.0L排量的TYPE-S车型。通过进一步的改进和调较,i-VTEC发动机实现了更优秀的动力和更低的油耗输出,1.8L及2.0L车型分别拥有140马力/6300转每分、156马力/6300转每分的输出表现,百公里油耗则仅为6.8L及7.4L,在同排量车型中首屈一指。

揭秘第九代CIVIC思域低油耗极限的秘器

此外,新车型搭载的发动机应用了更先进的空气动力元件和增加导风管,以降低行驶阻力以及提高冷却效率,并通过采用轻量化设计来进一步降低油耗。有业类专家表示:虽然更新的发动机技术层出不穷,但i-VTEC发动机仍然是兼顾动力性与燃油经济性的最佳选择。

ECON系统与i-VTEC的绿色组合,在动力高效输出同时,智能调节油耗输出,从而进一步强化了CIVIC车型的省油特性。

“工欲善其事,必先利其器。”第九代CIVIC(思域)作为这样一把节油利器,将科技化与人性化完美融合,同时又很好兼顾了环保和低碳的生活理念,增添绿色感觉。驾着思域,载着全家,海边漫步,山间攀越,溪上嬉戏,田间采摘,不亦乐乎。

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  • 思域
  • 汽车
  • 思域: 本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁(Accord),披露(Preclude)里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是Civic Type-R, Civic GTi 和Civic SiR在国际范围内闻名遐迩。 来自:互动百科