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大众商务时代 蒙派克主导MPV市场变局

发布时间:2012年04月27日 07:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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近日,伴随着“汽车下乡”和“以旧换新”的东风,国内MPV市场也正发生微妙的变化:一方面高端MPV市场销量下滑,另一方面10万元区间的MPV销量稳中有升。在这两极对立的背后,MPV市场也正发生新的变化趋势:现在随着消费观念的改变,尤其那些私营业主和中小企业用户,在选购MPV产品的时候,对性价比越来越看重。可见,中国MPV市场开始转向实用商务这一需求导向,这样的转变无疑是用户需求变化的产物。

PK性价比:性价比渐成王道 欧系占优势

继去年底某品牌MPV最高优惠达到4万多元之后,而近几个月以来,很多车型也都纷纷加入了降价行列。正是因为高端产品的纷纷跳水,近期新推出的MPV车型都比较注重性价比,许多车型一改往日的“先定高价再择日降价”的价格策略,直接选择以一步到位的价格推出市场。如前段时间福田汽车推出的“09款蒙派克”,以9.98万元价格切入市场,该价格受到许多消费者的青睐。经销商均表示这个价格也吸引了不少订单。行业人士分析,以前MPV市场公务用车居多,人们购买时主要考虑它是否够豪华、够大气,考虑品牌等因素,而现在,随着消费者购车消费观念的改变,许多的私营企业主以及一些企业采购用户都成为了选购MPV的重点人群,对性价比越来越看重。

据介绍,蒙派克等欧系MPV不仅将制造成本放在“看得见的地方”,通过精细的内饰及车外型做工,较少的油耗给消费者以舒适感和认同感;更着重于汽车所“看不见的品质”:安全性、操纵性、耐用性。例如前后高强度加强型吸能保险杠,发动机高强度防护板,钢板双面镀锌防锈等工艺在欧系车上被广泛应用,通过给消费者实实在在的保护,建立起人们对于品牌的信任感。而且,欧洲人在汽车制造方面形成了独特的欧洲造车风格,并始终以欧洲技术作为制高点,引领着全世界汽车技术的发展潮流。据介绍,欧洲MPV产品恰恰淋漓尽致地体现并传承了欧洲汽车一百多年来的共同特点:注重品质、细节、安全环保。

据经验丰富的汽车制造技术专家透露,日本造车理念普遍讲究灵活、时尚的“面子”装备,更容易赏心悦目吸引眼球,而欧洲造车理念则一贯是专门讲求在动力、底盘、悬挂等从外观上看不见但关乎车辆安全和品质性能的“里子”装备上下“笨”功夫,因此,欧洲车总是不如日本车那么轻灵。但根本原因就在于从选材到工艺,欧洲MPV不会放松对任何一个细节的重视。一辆真正由欧洲技术制造的MPV,是不会因为成本问题而对品质让步的。不难看出,就MPV的性价比来看,欧系MPV相对于日韩系MPV来说就不明而喻了。

PK油性比:性油比明白告诉你谁真的最省油?

油价的持续上涨重新唤回准车主们对燃油成本的注意。许多准备购MPV的消费者都将“油耗”指标摆在了参考因素的前几位,在同等级别车型中,更省油的车型往往会获得他们额外的青睐。如何选择一款更省油的MPV,成为广大消费者选择家用MPV时最头痛的事情。对于中高端MPV阵营里的蒙派克、瑞风、阁瑞斯等车,一直是MPV市场消费者关注的主力车型之一,抛开选车时一直强调的“性价比”转而讨论“性油比”(根据理论油耗和真实路况油耗得出的性油比,也就是利用发动机功率/真实综合路况油耗得出数据),看看他们究竟谁才是动力与油耗的最佳组合车型。

在诸多消费者心目中,片面地认为日系车就是省油,其实这是种美丽的错误,阁瑞斯就不怎么省油,尽管阁瑞斯理论油耗是7.8L(以90Km/h的速度等速行驶),但是综合路况油耗却高达13L。通过对比蒙派克、瑞风、阁瑞斯的理论油耗和真实油耗时发现:阁瑞斯车由于车身重,其理论油耗都相对较高,瑞风与蒙派克的理论油耗差不多。在综合路况油耗方面,阁瑞斯的综合路况油耗高达13L,其次是瑞风,综合路况油耗高达12L,蒙派克的综合路况油耗最低为10L。一份调查数据表明,日韩系车的性油比并不高,瑞风的性油比是9.8,蒙派克性油比最高,达10.2,阁瑞斯的性油比是7.46,性油比较差。

其实道理很简单,抛开车身重量等因素,输出同样的功率,日系车要燃烧更多的油才能达到,这就是日系车在低速度行驶时发动机功率提升较快,加速性能也更好;高速行驶时发动机功率提升却很慢,高速加速性能差。欧系车恰好相反,低速行驶时发动机功率提升慢,高速行驶时欧系车速度提升空间还很大,特别是蒙派克为首的欧系车,性油比优势十分明显。当然,性油比的高低与发动机的压缩比也有十分密切的关系,发动机压缩比越大,燃烧越充分,性油比越高。在以上三系车的发动机压缩比方面,欧系的发动机压缩比最大,在保证充分燃烧的同时,也利于节油,这就是为何欧系MPV的性油比高的直接原因。

PK使用成本:使用成本才体现对车主的关怀

  一般来说,汽车的使用成本包括燃油费、保险费、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。这其中,养路费、车船使用税、验车费都是固定的,而燃油费受油价的不可控性影响更大一些,车险费则取决于保险公司,另外美容装饰费和停车费、意外维修费和交通罚款等则因人因车而异,惟有保养费用才真正体现出厂家对车主的关怀。

一份调查报告显示,蒙派克的保养费大致是:首保5000到7500公里之内是免费的,厂家规定每5000公里保养一次,一年大约需要做4次保养。由维修点处可知,一次常规的保养(包括更换三滤)费用为200元。另外,每4万公里,需要做一个彻底保养,保养项目和费用视当时的车况评估而定,在此不做计算。由此一年的保养费用大体为860元。阁瑞斯的首保5000到7500公里之内是免费的,厂家规定每5000公里保养一次,一年大约需要做保养4次。此外,一次常规的保养(包括更换三滤)费用为240元。由此一年的保养费用大体为960元。瑞风的首保5000到7500公里之内是免费的,厂家规定每5000公里保养一次,一年大约需要做保养4次,一次常规的保养(包括更换三滤)费用为300元,另外,每隔4万公里左右,需要做一个彻底保养,保养项目和费用视当时的车况评估而定,在此不做计算,由此一年的保养费用大体为1200元。总体看来,日系与韩系的年保养费用要比欧系稍高,最让笔者惊讶的是,韩系MPV年保养费用高达1200元。欧系年保养费用在三款车中是最低的,用车成本自然也是比较实惠的。

行业专家表示:“当下国内MPV市场在历经多年快速发展后,正在面临一次大规模的消费转型,高端MPV车型市场逐渐饱和,而私营业主和中小企业用户需求的商务MPV车型则异军突起。实际上,作为一次迟到的理念回归,蒙派克正主导中国MPV市场正在悄然间步入大众商务时代。”

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  • 蒙派克: 蒙派克,由福田汽车自主研发的一款MPV已经在厂区内“露脸”,并将在此次北京车展上首次亮相。   这是一款充满欧式商务格调的MPV,外观做工比较精细,金属质感很强,走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。 来自:互动百科