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帝豪EC8/英伦SC5-RV 吉利新车上市在即

发布时间:2012年04月27日 08:51 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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2010北京国际车展已经落下帷幕,吉利汽车再次以惊人的展品给世人留下深刻印象,通过从2008年以来的三届车展的惊艳表现,吉利汽车的品牌形象已经实现了飞跃。车展秀之后,人们期待看到更加实质的东西,就是新车上市。2010年,吉利两款主打产品已经走向前台,这就是帝豪EC8和英伦SC5-RV。

帝豪EC8/英伦SC5-RV 吉利新车上市在即

英伦SC5-RV

帝豪EC8/英伦SC5-RV 吉利新车上市在即

车展之前,工信部发布了第209批《车辆生产企业及产品》公告,吉利旗下三款轿车产品4个车型目录出现在该期公告上。对于这3款车型,除了浙江豪情汽车制造有限公司的帝豪牌JL7200和JL7240,明确是帝豪EC8之外,其他吉利牌JL7150和美日牌MR7184,则是众说纷纭。笔者经过查证,证实浙江豪情汽车制造有限公司的吉利牌JL7150是英伦SC5-RV(车型代号CE-1),浙江吉利汽车有限公司的吉利美日牌MR7184,则是更换了新发动机的远景。此前,有猜测是帝豪EX7和换代远景全球鹰GC7,都是误传。

● CE-1最终花落英伦,预计5月上市

2008年北京车展首次亮相CE-1,造型出自意大利的乔治亚罗之手,概念车造型令人印象非常深刻。2009年上海车展上,CE-1以产品车展出,造型内饰基本确定,纳入了全球鹰品牌,定名为全球鹰GC515-RV。到2010年北京车展,吉利在成功收购沃尔沃之后,品牌格局再做调整,上海英伦品牌定位从高端的“经典、英伦、贵族”趋于特色化和平民化,在吉利加速推进吉利和华普老品牌退出的情况下,车型布局做出了进一步的调整,全球鹰GC5-RV更名为英伦SC5-RV,进入了英伦品牌旗下。

帝豪EC8/英伦SC5-RV 吉利新车上市在即

英伦SC5-RV

吉利车型和品牌格局在不断的调整,但是在操作层面却来不急做出及时的反映,因此CE-1虽然已经纳入了英伦序列,但是申报目录依然是作为全球鹰旗下的吉利牌。不过从申报的信息来看,吉利做了两手准备。JL7150可以选装车辆前部和后部标识,为CE-1进入英伦序列做了准备。

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英伦SC5-RV

工信部公告数据显示,英伦SC5-RV的轴距为2461毫米,长×宽×高分别为3919mm×1745mm×1505mm,总质量1502公斤,轮胎采用185/60R15规格,排放达到国四标准。

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英伦SC5-RV采用浙江吉利汽车有限公司生产的MR479QA发动机,排量为1498毫升,最大功率69千瓦,综合油耗为7.60升/百公里。这款发动机已经应用在吉利多款车型之上。英伦SC-5RV可选装天窗、ABS防抱死系统、后盘式制动器、轮毂、倒车雷达、外置天线等,车型变换非常丰富。

帝豪EC8/英伦SC5-RV 吉利新车上市在即

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英伦SC5-RV是吉利经济型轿车平台(GEC)首款车型。根据赵福全的说法,GEC平台又分为短轴距平台,中轴距平台和长轴距平台,其中短轴距平台包括英伦SC5-RV、全球鹰GC5、GS跑车、全球鹰GX5、全球鹰GP5和英伦SX6等6款车型,英伦SC5-RV是最先上市的车型,预计5月就将上市,该车在吉利路桥基地与金刚混线生产。

外购动力的帝豪EC8率先面市,上市临近

帝豪品牌,已经从吉利三大新品牌中脱颖而出,成为吉利倾力打造的中坚品牌。帝豪EC7上市之后,反响良好,奠定了品牌推广的良好基础。新车型的推出已经如箭在弦,引而待发。帝豪EC8就是EC7之后的中高级车型,此外全球鹰GX7(车型代号NL-1)也已经正式更名为EX7,纳入帝豪序列。帝豪品牌一下子云集了EC7、EC8和EX7等三款全新车型,气势非凡。同时,2009年北京车展亮相的吉利豪华车型吉利卓越,本次也以帝豪Logo亮相,说明了吉利打造帝豪品牌的决心之大。

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帝豪EC8

第209批公告上出现的JL7200和JL7240,就是帝豪EC8,生产基地在济南高新区。这是吉利三大新品推出之后,公告首次出现以帝豪牌申报的车型目录。帝豪EC8在打造之初,很多人都认为其瞄准的对手是凯美瑞等车型,实质上帝豪EC8是处处以皇冠为对象在学习。当然,实际上若EC8能以皇冠为学习对象,达到凯美瑞的效果,也是很大的成功。

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帝豪EC8

帝豪EC8轴距为2805毫米,长×宽×高分别为4905mm×1830mm×1495mm,配备16寸和17寸轮毂,总质量为1930公斤。凯美瑞的车型尺寸分别为4825mm×1820mm×1474mm,帝豪EC8确实要大一号;皇冠的车型尺寸为5005mm×1810mm×1500mm,EC8略小。本次公告中帝豪EC8略微遗憾的是,配载的动力系统并非吉利自主研发生产,而是选用了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G63S4N,最大排量1997毫升,最大功率100千瓦,另有一款配置2.4升发动机的车型,有自动挡车型。帝豪EC8可选装天窗,电动座椅,选装侧面安全气囊,侧气帘,选装前照灯清洗装置等。排放水平满足国四标准,带OBD。

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帝豪EC8

吉利一直以来以自主研发为荣,本次帝豪EC8没有采用自主动力,确实有点英雄气短。不过采用三菱发动机,却让EC8在自动挡车型上占得了先机,有望赢得市场先机。吉利自主的2.4升发动机已经点火成功。2010北京车展上也展出了动力总成JLδ-4G24+JL-6AT400F,发动机是吉利自主研发生产,6AT自动变速器是澳洲DSI提供,相信未来EC8会以这个动力总成为主。

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此前,吉利官网曾经出现了EC8倒计时,似乎将在北京车展揭幕,但是后来又改为了北京车展倒计时。这虽然说明北京车展不会上市,但是说明这款以三菱动力总成的EC8上市日期已经不会太远,预计在7、8月份。

● 吉利车型加速融入全球鹰,新三样换代在即

吉利在2010北京车展发布会上,公布了吉利新三样的归宿,远景,自由舰改款之后进入全球鹰旗下,分别命名为全球鹰GC7和全球鹰GC3,金刚成为英伦SC6。

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远景改款车型全球鹰GC7

209批公告上的MR7184有人预测是帝豪EX7,有人猜测是换代远景GC7。笔者查证获悉,这是换装发动机的吉利远景,不是EX7,也不是全球鹰GC7。2009上海车展,吉利公布了新的发动机命名规则。MR7184应该是换装了JLγ-4G18发动机的远景车型,该发动机是JL4G18重新调校升级之后的产品。

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远景改款车型全球鹰GC7

帝豪EC8/英伦SC5-RV 吉利新车上市在即

远景生产基地确实在准备代号为FC2车型的生产,有可能就是远景改款的全球鹰GC7。但是湘潭远景是豪情牌,而不是宁波基地的美日牌,MR7184不是全球鹰GC7。

● 总结

从2008年北京车展开始,吉利就以新车型的爆发式发布而引起轰动,2010年北京车展依然如此。赵福全在2006北京车展吉利大学分展馆首次亮相。2007上海车展,吉利带来的几款车型也并不非常抢眼。2008年北京车展,吉利开始大爆发,到2009年上海车展,到2010年北京车展,吉利已经连续三次成为车展上最耀眼的明星,这一切都依赖于新车型的夺目亮相。赵福全来吉利五年,吉利的产品体系终于比较完整的呈现在了世人面前,确实非常的震撼。如果都能按部就班推向市场,吉利的未来令人期待。

相对于车展的新车频出,吉利新车上市则慢一拍,帝豪EC8和EX7在2009年就举办了下线仪式,但是上市则还没有准信,令人遗憾。期待吉利新车上市速度能跟上新车亮相的节奏。

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