两年一届的北京车展已经拉开帷幕，作为国内最重要的汽车盛会之一，这届车展上新车同样不少，简直可以说让每个参观者顿生眼花缭乱目接不暇之感。我们作为重要的车展报道媒体，不仅在前方为大家提供及时而准确的各类新车最新情况，同时也汇集了车展上十大必看最热门新车，让大伙参观车展时对重点车型也能做到心中有数。

        车型一：上海大众新款朗逸

　　展馆：E5

　　看点：全新家族式前脸、全新内饰，和新速腾有几分接近，更像一款小号帕萨特

　　全新的大众家族式前脸在帕萨特和迈腾上获得极好的评价，所以这次上海大众对新朗逸的改造也从外观开始。双辐条进气格栅无疑使采用了途观的成功设计，这样的做法无疑也是考虑两款车轴距更为相近，如果直接采用帕萨特进气格栅，这个尺寸恐怕不够。新朗逸发动机盖的棱线比以往更加清晰，凸显出硬朗的设计元素，将老车型上的所谓圆润感一扫而光，相信这个风格更讨国人欢喜。

　　尾部车灯组无疑是模仿了帕萨特的元素，不过增加了车宽之后，还是比较协调的。多福条轮毂也比现在朗逸动感。车身侧面轮廓没有什么变化，这倒不是上海大众偷懒，毕竟轴距还是2610mm，想改变车身轮廓也没有余地。1.4T还运用了双排气筒方案，这看上去有些运动感了。

全新朗逸

　　内饰让我们惊喜，尽管是改款车型，但内饰没有马虎，几乎推翻原有朗逸方案重新设计。说实话，以往朗逸内饰风格确实没有什么问题，但过于中庸保守，很难勾起年轻消费者的兴趣。而新款朗逸的内饰风格和新帕萨特有近似的风格，黑色内饰，颜色拉丝中控面板镶嵌，都是大众最新家族样式。中控液晶面膜以及空调控制按钮设计也是几乎和帕萨特雷同。

全新朗逸

　　不过中控以及仪表轮廓材质我们不要有更多期待，软性材质似乎不可能的，否则你让帕萨特情何以堪啊。中高配的车型有齐全的配置，像胎压监测、ESP车身稳定系统、可视倒车等等。但低配可能就不会有此待遇了，现在大众的精明程度越来越像日系品牌了。

全新朗逸

　　动力方面，现有1.6L自然吸气发动机和1.4TSI将会继续，就涡轮增压来说，96kW最大功率，特别是1750-3500rpm输出220N.m峰值扭矩会让新朗逸驾驶如同以往一样更为充沛省油，7速DSG也将继续服役，这个来说可能会让许多消费者纠结。而1.6L车型上的6速手自一体变速箱来自爱信，服役多年，优点是越来越少，但唯一就是可靠性令人放心。

全新朗逸

　　新朗逸底盘还是保持前麦弗逊+后扭力梁结构，家用问题性不大，调教方面可能会更软一些。就连新速腾也都采用这类非独立悬挂，相信消费者对此异议不大。

　　一句话总结：作为中期改款的新朗逸，凭借更家族式的外观和内饰，热卖绝对不是问题，关键是售价要相对合理，如果逆市而涨，就不厚道了。

        车型二:东风日产新轩逸

　　展馆：W3

　　看点：新一代家族式外观，舒适、宽敞与节油特色同时保留

　　新轩逸采用的倒梯形轮廓的进气格栅与新骐达一样都是最新的日产紧凑车特色。相比现款轩逸车型的上下头灯，新一代轩逸的前大灯采用了横向的设计，使得整个前脸的风格看起来更显大气而时尚。而车尾部分，更加大气而膨胀的造型也让新轩逸具有一些中型车的气质。

　　至于新轩逸空间，2700mm轴距已经不是悬念，而车宽将进一步加大，从而消除轩逸重心过高过于修长的软肋。新轩逸的座椅依然柔然舒适，不过和以往不同的是，新轩逸增加后排中央座椅头枕，不仅舒适性提升，并且安全性也有一定改善。

轩逸

　　新轩逸将会增加日产1.8L发动机的车型，同时2.0L发动机也将延续，而1.6T涡轮增压动力也有可能再次在骐达之后登场。与新动力配备将是6速手动和最新XTRONICCVT变速器。

轩逸

　　一句话总结：新轩逸的到来延续了轩逸的生命力，加上风神A60移植现款轩逸平台，这款车型生命周期将大大延伸。