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广州车展上市? 北京现代VERNA两厢详解

发布时间:2012年04月27日 09:24 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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  不久前闭幕的北京车展上,北京现代的重量级新车VERNA,举行了全球首发仪式。VERNA之前公开展示的是三厢版本,相关的新车型申报与环保检测已准备就绪,最快将在三个多月后正式上市。与此同时,前方传来的最新谍照显示,两厢版也在紧锣密鼓的进行测试,有望紧随其后,在年底的广州车展期间宣布上市。

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北京现代两厢VERNA谍照

  三厢VERNA内部研发代号RC,是现代汽车专门针对中国市场量身打造的一款新车型,由北京现代根据国内需求,立项论证,现代旗下的欧洲、北美、韩国南洋三大技术中心通力合作,经过5年的完整周期研制开发而成。两厢VERNA与三厢版采用同一车型平台,通过外观与内饰的细节调整,各有侧重,面对不同的细分市场。

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  现代VERNA的外观,突出强调了 “流体雕塑”设计理念,融合了许多最新的国际流行设计元素,侧重于迎合国内消费者的审美情趣,力图通过简洁流畅的车身线条,营造出一种前卫、动感的氛围。虽然两厢VERNA路试车进行了重度伪装,不过,仔细比对一下,也能看出其端倪。两厢VERNA的引擎盖上,两条硬朗的隆起从下进气口直接延伸到A柱,发动机舱的结构与三厢VERNA基本相同。

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  半月形中网上镶嵌着镀铬装饰条,两条粗壮的隔栅支撑条横贯其间,颇显孔武有力。锐利的鹰眼透镜大灯,外侧的弧线勾勒出与三厢VERNA完全相同的轮廓。保险杠前端的突出物是牌照框,底部的冷风进气隔栅,与中网上下对置,采用镜像对称的半月造型。

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北京车展三厢VERNA

  前保险杠两端,棱角分明的三角凹槽,极具视觉张力,配置其中的是一对前雾灯。逐一研判,可以看出,VERNA两厢与三厢版本,车头的结构和布局,基本一致,拥有统一的造型风格。

  两厢VERNA的车身,同样被伪装覆盖,好在翼子板的轮廓还很清晰。车身的腰线十分明显,两条平行的棱线贯穿前后,向上翘起,各型面的过渡方式,相关比例,都与三厢VERNA如出一辙。

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  两厢VERNA后车门上没有三角窗,玻璃升降采用了整体式设计,沿袭了三厢VERNA的特征,与现代最新的i系列车型有所不同。不过,从C柱往后,两种VERNA的侧围设计,差异越来越大。两厢VERNA的后车门明显大于三厢版,带来的好处是,车顶较高,后排乘员的头部空间,得到明显改善。尾部设计得比较紧凑,红白双色的尾灯,因为被遮盖的缘故,只能推测尾灯体积较大,近似于卵圆形。两厢VERNA的后牌照框,可能下移到后保险杠中部,两侧的后雾灯,略大于三厢版本。

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  现代VERNA的底盘结构源于雅绅特,悬挂形式相同,都是前麦弗逊式独立悬挂,后扭转梁式半独立悬挂。虽然技术含量不高,通过进一步调校,操控性能和舒适性,应该会略有提升。车展时,北京现代展示的三厢VERNA,轮胎配置是205/55R16宽胎,实际的生产型号肯定会降级。从三厢的申报资料可以看出,高配VERNA的轮胎规格是195/50R16,还算厚道,低配减配到175/70R14。两厢VERNA与此相对应,高配版本采用8幅铝合金轮毂,低配版本则是5幅铝合金轮毂,轮胎规格也与三厢版相同。

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  三厢VERNA的车体比雅绅特略大,尤其是轴距,拉长了70mm,比本田锋范、丰田威驰等同级别的潜在竞争对手大20mm左右,内部空间拥有一定的优势。因为两厢VERNA的后备箱容积较小,估计车体略短,尺寸减为4250毫米×1700毫米×1460毫米上下,轴距2570毫米不变。

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  • 雅绅特: 北京现代雅绅特是北京现代推出的一款为“节约型小康社会”量身定做的经济性车型,它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。雅绅特的原型车是韩国现代第六代accent,在外形上采用了比较圆润的设计,整体线条非常流畅。雅绅特驾驶席座椅采用了8方向调节,轴距达到了2500mm,后排乘客的腿部与头部空间还都比较宽裕。2005年在广州车展首次公开展出,2006年3月上市。 来自:互动百科