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天外飞仙——情景试驾永源UFO-A380!

发布时间:2012年04月27日 09:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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导语:

单单提到UFO,人们想到的一定是那来“来无踪,去无影”的天外飞仙——不明飞行物。如果我们把视野转移到国内的紧凑型城市RV市场上,你也会发现一种UFO,它不是什么不明飞行物,而是自主品牌永源汽车为大家带来的一款实实在在的城市RV,永源UFO-A380。

作为新兴的自主品牌,永源汽车的确让人有稍许“天外飞仙”的感觉,人们记忆中沉淀下来的只有飞碟的那款外观小巧的双门城市型SUV。但随着永源汽车产品线的扩展,空间更大、更加实用的四门RV也出现在我们的面前。这就是本次实地试驾活动的主角——UFO-A380。这台来自主品牌的“天外飞仙”到底有什么特点,接下来就为你一一道来。

外观:阳刚大气 灵动时尚

作为永源汽车最重要的车型之一,UFO-A380的外形设计借鉴了国际上最流行的休闲城市RV的设计,而这样的设计一直被车迷奉为经典。如今展现在人们面前的UFO-A380在整体设计上,线条简洁流畅,富有张力,既不保守也不夸张,圆润中呈现出阳刚之气;在细节设计上还拥有了自己的特征。例如通过对中央隔栅和前保险杠外形的改变,让车头更加有气势;同时采用了带透镜的黑底大灯,强调了车辆的运动元素。

天外飞仙——情景试驾永源UFO-A380!

与之前推出的三门UFO车型相比,UFO-A380得益于轴距和尺寸的大幅度放大,显现出更多的成熟大气的特质,这对于国内消费者来说是非常有吸引力的,比较购买城市RV车型的人,绝大多数是想拥有灵活多变的空间。

尽管对于永源汽车UFO的三门版本有一些了解,但看见UFO-A380时依然有少许眼前一亮的感觉。全新设计的大灯、LED尾灯、雾灯以及隔栅等细节,让UFO-A380看上去更靓丽、大气。宽大的梯形横辐条前格栅以及尾门上带有时尚备胎罩的全尺寸背负式备胎,是外观设计的亮点之一,使这款经典的城市RV略带野性的诱惑。

天外飞仙——情景试驾永源UFO-A380!

内饰与空间:注重实用 灵活多变

本次试驾UFO-A380 1.6L精英型的内饰经过了全新设计。首先,在颜色上经过了精心的搭配,深黑灰色内饰让整个内饰感官上更有质感。中控台的设计体现出设计师“为驾乘者考虑”的指导思想,几乎所有按键都触手可及,而且识别性较好。例如,仪表盘把发动机转速表放在中央,让人第一眼就能清楚辨析,时刻了解发动机的工作状态。 “双色银翼”造型的中控台不仅看上去时尚,而且将影音控制面板与空调操作面板做了间隔,而且空调的调整方式都采用了更方便的按键式,免除了使用旋钮时的麻烦,避免驾车控制操作键时转移视线,提高了安全性。

天外飞仙——情景试驾永源UFO-A380!

驾乘空间的舒适性是检验一辆城市RV的重要标准,UFO-A380的座椅也强调了舒适性和人性化。前驾驶座可以通过手动旋钮等装置进行前后、俯仰、椅面角度等多向调整。后排座椅也能通过椅背上的调整装置,进行俯仰角度的调整,在这点上UFO-A380已经和国外高端品牌的RV看齐。

另外,UFO-A380的座椅高度比较高,这样的高坐姿加上硕大的风挡以及优化的侧窗和尾窗设计,坐在驾驶室上车外情况可谓尽收眼底。这一直是城市RV的强项,是一般的轿车比不了。

天外飞仙——情景试驾永源UFO-A380!

人性化的设计历来是RV车型需要特别注意的。UFO-A380在这方面有着良好的表现。车内有着合理的储物空间,上下分层开启的大型扶手箱、中控台下方的储物槽、变速杆后的储物槽,以及可以单独开启的后排杯架。同样的特点还体现在行李箱中。横开式尾门这对于车主来说绝对是具备吸引力的,开启它就如同打开房间门一样轻便。在车后,还可以轻松的把后座放倒,简单到只需轻轻一拉,然后向前一推,后排座椅就会折叠起来,使用时可以根据需要进行自由规划。后备箱隔板前端还带有可以伸缩的遮板,你可以把它前端挂在后排头枕上,防止车外的窥探。UFO-A380在人性化设计方面的努力,是让人看得见的。

动力:成熟是亮点 够用易用

永源UFO-A380 1.6L精英型在动力总成的配备方面首先考虑的是成熟可靠,易用够用。所以发动机均采用了三菱的产品。UFO-A380 1.6L精英型的4G18S发动机最大功率达到74.2kW和95kW,虽然数字指标在同排量车型中不算抢眼,但配合5速手动变速器后,动力输出仍旧显得够用。1.6L精英型在燃油经济性方面还有上佳的表现。在90km/h限定工况下等速行驶,厂家标称百公里油耗为6L,在所有自主品牌SUV中最低,这样的油耗水平与较省油的1.6紧凑级轿车已经差不多了。

在考验车辆动力性的山道试驾中,我们发现了UFO-A380 1.6L精英型的驾驶特性。由于UFO-A380的安全车身较重,在起步时1.6L发动机的扭矩稍显不足,不过配合正确的挡位选择,一样能让UFO-A380在山道上欢腾地奔跑。在发动机转速为3300rpm时明显的加速感会出现,如果保持挡位让发动机一直“跑”到4200rpm这时又会出现明显的第二次加速感,这时车辆就会表现出动力衔接顺畅,没有大的迟滞感。这已经超出了我们对这台1.6L发动机的期望。

操控:轻松过弯 刹车性能稳定

同样让人意外的还有操控表现。UFO-A380的采用前麦弗逊、后双叉杆式悬挂,这一结构同样也用在国外很多城市RV车型上。在试驾中,我们感觉在弯道上的支撑性较好,由于车身较高,侧倾是能明显感知的,但在夸张的下山弯道上却体现出来较高的弯道极限,让人过弯时非常有信心。在连续弯道中具有良好的循迹性,也可以给驾驶者足够的信心。有一点是值得特别说明,在漫长的下山过程中,UFO-A380带ABS和EBD的四轮盘式制动系统,表现出很好的稳定性。在反复的弯重刹车后,刹车力道还保持着良好的水平,没有出现明显的热衰退。这点对于一辆紧凑级RV来说是很重要的,因为拥有它的车主必定有更大的活动范围,可靠的刹车系统能让人更安心的远驾。

通过能力:优化的外形尺寸,宽裕的离地间隙

很多人都对城市RV通过性能性能抱怀疑态度,这正是UFO-A380比一般轿车优越之处。在车辆尺寸上,UFO-A380拥有31度的接近角和人28度的离去角,这样大的角度已经接近我们常见的硬派越野车,同时,180mm的最小离地间隙配合16英尺的大直径轮胎,让UFO-A380面对坏路面时显得信心十足,例如我们在通过一段未完工的国道时,就完全不需要刻意减速避让,UFO-A380伴着车后的绝尘一路快速通过,此时让人能真正的体会到拥有一辆SUV的驾驶快感。为了体验UFO-A380的野性一面,我们甚至把它开进布满碎石的无路区域,虽然没有采用4WD的驱动形式,但是依仗着充足的离地间隙和离去接近角,我们还在顺利的通过这样复杂的区域。同时我们还对车身的刚度有了体验,我们可以把在把车辆前后悬架的行程用尽,使车辆一只车轮悬空,这时仍旧能顺畅的打开所以的车门。对于一辆定位并不是为了纯off-road越野的车辆来说已经让人满意。

结语:凸显性价比 拉近普通人和SUV的距离

通过一天的复杂路况试驾,我们对永源UFO-A380有了更多的感性认识,虽然它并不完美,但它的确拥有了一些城市RV的灵活性、操控性、安全性、实用性。纵观市场上其他品牌的城市RV,虽然在某些方面更吸引人,不过高高在上价格让人不得不敬而远之。而永源UFO-A380在拥有城市型RV的绝大多数特性时,价格仅为8万多元,这无疑拉近了普通人和RV间的距离,也拉近了人们和“驾驭无界,心悦驰骋”这种生活方式见的距离。

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  • A380: 空中客车A380是法国空中客车公司2005年开始生产的巨型客机,是全球载客量最高的客机,有“空中巨无霸”之称。A380采取最高密度座位安排时可承载853名乘客,在典型三舱配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。2005年4月27日首飞成功。 来自:互动百科