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中型车市变数纷繁 新C5将如何定位?

发布时间:2012年04月27日 10:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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B级车市历来是竞争最激烈的市场区间,众厂商均在此布下精兵。据统计,09年会有5款新车型加入该市场的竞争中,包括新君威、睿翼、新领驭、昊锐和新C5。其中,除新C5以外,其他4款车型均已明确定位。新君威、睿翼属于强调驾控感受的运动车型,新领驭、昊锐则偏重公商务车型。因此,新C5将如何定位,就成为今年B级车市的最后一个变数。

B级车市变数纷繁 东雪新C5将如何定位

差距递减,两派之争日益激烈

说到定位,就不得不提市场走势,而消费者是决定市场走势的最终“老板”。目前B级车市场的用户群体主要集中30-45岁之间的60后和70后。其中,60后的消费者由于传统观念相对重,他们更看中造型中庸,乘坐舒适的公商务车型;而70后的消费者购买行为日趋成熟,有着自己的想法和主见,他们在注重商用性的同时更追求运动与操控需求。因此,该市场形成了以凯美瑞、帕萨特为代表的公商务派和以马自达6为代表的运动派两个阵营。

B级车市变数纷繁 东雪新C5将如何定位

从以往的销量来看,公商务派占据着十分明显的优势。然而,随着新君威、睿翼为代表的运动新生代的崛起,公商务派独大的局面正在被削弱。从09年1-4月该市场的销量数据来看,以运动型重生的新君威表现抢眼,马自达6销量亦稳步提升;而公商务派代表凯美瑞和帕萨特均比去年同期下降不少。尽管如此,由于受传统消费理念的影响,公商务用车仍占据着B级车市场的主要份额,从目前凯美瑞、帕萨特的销量就可见一斑。

在这种局面下,新C5会站在哪一边?

亦静亦动,新C5面临抉择

从2007年10月宣布即将国产信息至今,新C5仅在上海国际车展上与我们有过一面之缘。难得的亮相,新C5也只是展示了一下它的外观,仅从整车的尺寸来看,它与公商务派代表凯美瑞、帕萨特无异;考虑到多年以来,东风雪铁龙车型给人比较个性化的印象以及目前公商务B级车仍有很大容量,新C5的定位似乎定位于公商务车型更为合适。

但是,如果现在就将它定性似乎为时过早。因为从新C5在欧洲市场的定位,以及新C5的海外广告和市场的评价来看,这款车型的操控性能与运动气质同样十分出色:成熟的欧洲底盘、动感硬朗的外观线条、强调运动和包裹性的座椅、娴熟的操控性能……无处不流露出它的运动风格。

正是新C5的亦静亦动,叫人很难猜测出这款车型究竟会如何定位。虽然定位难猜,我们却可以推测出这款车的价格。从东风雪铁龙一贯的链式价格体系的定价原则来看,新C5作为未来该品牌的最高端车型,它的最低售价应该会超过凯旋,在20万元以上,同时,其最高价格也应向目前该市场的主流车型靠拢,即30万元左右。因此,20-30万的价格可能是最合适的。而关于新C5定位,只有在东风雪铁龙发布新C5时给我们揭晓答案。

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  • 雪铁龙: 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年,创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右,可年产汽车90万辆。 来自:互动百科