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像爱老婆一样爱C2 看看我的平民运动车

发布时间:2012年04月27日 10:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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拥有一辆自己的跑车几乎是每一个爱车玩车的年轻人最大的梦想。不过花三四十万去买辆跑车上下班,对于手头积蓄不多的我们来说,实在是过于奢侈了。所以,去年我买下了一辆运动版轿车——东风雪铁龙C2 VTS,既价格实惠,又拥有跑车的性能和格调,圆了我的“跑车梦”。平时上下班,在车流中敏捷穿行;假日里和朋友飙车,动力强劲享受操控,C2 VTS确实是一款让人爱不释手的平民运动车。

像爱老婆一样爱C2 我的平民运动车

C2 VTS是一款运动型两厢车,不管是外形设计还是内饰搭配,都张扬了“都市小跑车”的魅力。我当时在4S店选车时,一坐进C2 VTS内,就被一股强烈的运动气息包围,当即决定就买这款车了。C2 VTS的内饰一改普通车型浅色系风格,黑橙双色搭配,充满了热情与动力。整体内饰以黑色为主,运动型座椅、门护板、仪表板和手套盒都衬以橙色针织面料,组合仪表表盘外圈和门内扣手都是闪亮的镀铬装饰。在中控台上还有仿碳纤维材质的内饰面板,这可是赛车和跑车所特有的。而且C2 VTS采用镀铬挡把、铝合金踏板,完全的跑车派头。

像爱老婆一样爱C2 我的平民运动车

当然,在动感十足的外表下,我的C2 VTS在运动性能上的表现也令人满意。无出其右的动力系统当然是运动性能的根本。C2 VTS搭载的是法国PSA集团全新第三代TU系列发动机,1.6L,直列4缸,16气门,采用先进的ME7.4.5管理系统,对发动机控制更加精确,最大功率可达到78千瓦,最大扭矩可达到142N•M。尤其是在转速攀升到5000以后,发动机拥有最大的动力输出值,输出的强大动力令人吃惊。而且C2 VTS十分轻巧,整备质量只有1060Kg,配备如此强劲的动力,再加上185/60 15R的宽胎,开起来绝对有跑车的范儿。智能化的5挡手动变速箱与发动机完美配合,换挡平滑顺畅,不会有明显的顿挫感。

像爱老婆一样爱C2 我的平民运动车

爱车之人向来都执著于操控乐趣,而C2 VTS开起来操控性绝对不是盖的。我开C2 VTS过弯时,感觉非常稳,车体倾斜角度小,坐在里面不会感觉甩尾,这要得益于她的低重心底盘设计和独立悬挂技术。低重心底盘设计一向是跑车的专利,底盘重心低可以加大车轮在过弯时的抓地力,使得车身更稳,而且可以极大减少风阻。而雪铁龙先进的“纵向摆臂式后独立悬挂”使车轮与车身之间的连接成为非刚性,能更好地衰减因路面不平而产生并传递到座椅的振动,使我们在开车时更加舒适和安全。

当时买车时,就听人说C2 VTS在中国汽车拉力锦标赛(CRC)中表现不俗,现在驾驶了之后,感觉果真所言不虚。当然,除了操控优越之外,更重要的是这款车确实对得起“平民”两个字。这样的价格购买这样的配置称得上性价比极高,而且在后期用车和保养维修上也为我省了不少钱。

电子节气门和气缸爆震控制都保证了C2 VTS的燃油经济性。我开C2 VTS已经一年多,粗略计算下来百公里耗油大约7个,相比于同级车确实省油不少。另外在维修保养方面也既省钱又省心。厂家赠送7500公里首保,之后15000公里保养一次就可以了。而且东风雪铁龙的维修网点也多,十分便捷。

实惠的价格和超低的用车费用,配备强大的动力支持和完美的操控性能,C2 VTS称得上是“上得厅堂,入得账房”,这样一款平民运动车又怎能不让我像爱老婆一样爱她呢?

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科