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汽车兄弟连 车型多代同堂颇有中国特色

发布时间:2012年04月27日 11:49 | 进入汽车论坛 | 来源:羊城晚报 | 手机看视频


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上月底,捷达和桑塔纳将停产的消息引起人们对同门孪生车型的再次关注。所谓孪生车型,也就是新款车型上市之后,老款车型并不停产,新老款车型一起销售。

汽车兄弟连 车型多代同堂颇有中国特色

一汽-大众捷达

新款相较老款,车身外观会显得更加时尚,发动机一般会经过调教,中高档车的某些车型排量也会加大,有些配置也会相应提高。尽管新款挺好,老款在销售过程中同样也会有市场。这是因为与新款车型相比,老款车型在价格方面有着很大的优惠空间。兄弟车型齐上阵,可以达到“上挤下压”的市场效果。

新旧车型同台竞技

汽车市场的新车型如此之多,为什么还会出现新老车型同台销售?有关专家解释,之所以出现这样的新情况,一方面是因为如今的汽车生产厂家比以前多了,新旧产品本来就不是出自一家人之手,如此前的雅绅特与千里马都是不同厂家所产,其市场推广与销售各自属于不同网络,所以可以各自为战。其次是新车与旧车相比有很大改进,如一汽大众的速腾比宝来加大了一些,还有诸多设计细节上的区别,同时在市场上出现可以错位竞争。

车市永远会向新车倾斜,喜新肯定是不变的主流,而不厌旧的原因就比较复杂了:首先,最根本的一条就在于旧款车的高性价比,在对价格高低十分敏感的国内车市,“便宜车”肯定会有市场,尤其是久经考验堪称经典的老车。另外,刚上市的新车消费者毕竟比较陌生,对于它们市场本来也需要一段时间来考验其优劣或者其自身的特点。最后,应该指出这些新旧对应的车往往在市场定位上有很大的不同,所以可以在市场上共处相安无事。

旧车退出是历史必然

记者在市场中了解到,新旧车型依然受特定消费者追捧,销售比例大约在6:4,有些人就是专门冲着老款车型去的。而且个别车型甚至出现老款车型销量超过新款的经典案例。

尽管如此,“兄弟齐上阵”也是厂商不得不为之的权宜之计,丰田COROLLA两代同行便是一个例子。花冠目前正在生产,可以随时供应以满足消费者的需求,其产销能力以及售后服务经过几年打造足以满足客户的需求,因此依然拥有良好的销售态势。如果此时贸然让花冠退出市场,卡罗拉不仅受到较大的产能压力,而且在跟同级别车型竞争方面,也明显少了一个帮手。

汽车兄弟连 车型多代同堂颇有中国特色

花冠EX

汽车兄弟连 车型多代同堂颇有中国特色

卡罗拉1.6GL MT

在国外市场,随着每一代新车型的上市,老一代都会随之退出历史舞台,即所谓的“垂直换代”。而中国车市由于其惊人的增长速度,使其不得不拥有“兄弟上阵,多代同堂”的中国特色。照理,由于各品牌的快速增长,早些年来到中国市场的国外旧车型已被越来越多的全球同步车型所替代。从技术上讲,新一代车型是在全球范围内收集不同的使用反馈信息和各地市场的反映进行改动,并且更加顺应世界汽车发展的潮流。但是,很遗憾,由于国内市场太大,用户群档次不同,因此有价位优势的老款车还依旧存在。

汽车业如何发展,应当由市场来决定,由市场说了算,这是一个基本的经济规律,照此去看,对目前多种模式并存的局面也就不难理解。但是随着时间的推移、中国人生活水平的提高以及造车成本的降低,总有一天旧车型不会再有市场,它们退出历史舞台也定成必然。

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