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股权资金无法到位 大众有望反收购保时捷

发布时间:2012年04月27日 13:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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保时捷在去年高调唱起了收购大众的歌声,不过谁知经济危机的到来保时捷将无法承担截止到去年7月底,名义总额已经高达到570亿欧元的股票期权合约,面临着严重的经济危机。

股权资金无法到位 大众有望反收购保时捷

大众有望反收购保时捷

如果保时捷继续无法拿出钱来执行到期的股票期权合约,那么将会面临着银行开出的高达数十亿欧元的的巨额违约金,那么保时捷公司将会出现严重的亏空,导致公司无法正常运转。

大众方面打算给保时捷注资超过百亿欧元使其还清贷款,不过前提是保时捷将会成为大众的一个全资子公司,保时捷当然不甘心这样的结果,目前收购大众汽车计划的主要设计师:保时捷公司董事长Wendlin Wiedeking和财务董事Härter已经完成了一个保时捷公司与大众汽车合并并建立一家新控股公司的方案。

根据该方案,合并后的新控股公司将增资扩股,卡塔尔主权财富基金将入股新公司,并成为新控股公司仅排在保时捷公司和下萨克森政府之后的第三大股东。

此外,保时捷公司两大家族也将集资数十亿欧元购买新控股公司发行的新股。问题是,保时捷公司也并不能在设想中的新控股公司中拥有控股地位。 上周 ,保时捷公司两大家族的头面人物沃尔夫冈保时捷(Wolfgang Porsche)和老皮(Ferdinand Piëch)在会面时并未能就如何减债达成方案。

保时捷内部分成两股势力,一股对现状较为乐观,赞成保时捷通过新的控股公司引资自救,并表示一但接受大众的援救使公司成为大众旗下的子公司那么将会放弃现有的管理权,由大众来接管(说白了就是撂挑子了),另一股势力赞成大众的援救,因为在他们心里大众和保时捷本来就是兄弟关系。

另外还有消息称保时捷将和大众以及萨克森政府共同组成新的控股公司,不过由于保时捷现阶段没有资金可以使用,所以即使成立新的控股公司保时捷也没有控股权。不过目前这项计划已经最先开始筹划。

总之保时捷公司很可能面临着大众汽车出钱反向收购保时捷公司的汽车业务,虽然这样可以使得保时捷公司无债一身轻,不过保时捷将成为大众汽车的第八个轿车品牌,或者是保时捷自救不成功带着两家控股公司成为大众旗下的公司,但是就最新的消息表明。即使成立新的公司,保时捷控股大众的计划也将破败,新控股公司的控股权依然将会落在大众和萨克森政府手里。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科