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经济形势严骏 宝马集团明确长期目标

发布时间:2012年04月27日 16:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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尽管日前经济形势极具挑战性,宝马集团已明确了企业在集团“Number ONE”战略中确立的长期目标。宝马集团董事长诺伯特•雷瑟夫博士周三在慕尼黑召开的年度财政新闻发布会上表示,“2009年将是过渡性的一年,我们目前无法对这一年做出任何准确的预测。但是,宝马集团在2012年的长期利润目标将保持不变。我们希望宝马集团能够保持自己的独立性。”

经济形势严骏 宝马集团明确长期目标

宝马集团目前预测2009年的汽车销量将下降10%到20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏:“到那时,我们的新产品会更多的为我们增加发展的势头。2010年到2012年之间,我们的高销量车型也将进行更新,这必将强化上升的趋势。”

公司曾根据2012年汽车市场息税前利润(EBIT)状况预测,已动用资本回报率将达到26%,销售回报率将在8%-10%之间。为了实现这两个目标,同时尽量减少经济状况的不利影响,宝马集团在最近的几周和几个月内做出了快速反应,采取多种措施改进公司财政的稳定性和创新力。

宝马集团相信,稳定的财政才能确保公司行动自由。因此,公司将资产流动性、自由现金流、营运资本、固定成本和资本支出摆在非常重要的位置上。宝马集团一直致力于优化成本构成和提高效率。

宝马集团的创新能力体现在其极具开创性和吸引力的产品中。这些广受欢迎的产品未来都将深受消费者的青睐。目前宝马集团全系列车型的平均二氧化碳排放量仅为156克/公里,引领整个汽车工业,同时大大低于其他高档汽车制造商。在1995年到2008年间,车型平均油耗下降了27%。宝马集团更是二氧化碳排放量减幅最大的汽车制造商。

2008年经营水平得到大幅提升

2008年财政年度,宝马集团在艰难的市场环境下保持了良好的业绩。尽管整体的经济形势影响了宝马集团08年的数据,公司的经营水平仍然得到了提升。由于二手车市场疲软造成的残值准备金,债务(总计19.68亿欧元)以及4.55亿欧元的一次性员工费用这些特殊开支,收益减少了24.23亿欧元。

2008年,宝马集团息税前利润降至9.21亿欧元(2007年:42.12亿欧元/-78.1%);税前利润3.51亿欧元(2007年:38.73亿欧元/-90.9%);纯利润3.3亿欧元(2007年:31.34亿欧元/-89.5%)。集团总收入相对略降至531.97亿欧元(2007年:560.18亿欧元/-5%)。

2008年财政年度调整边际息税前利润为6.3%

不计上文中的风险准备金和人事费用等特殊开支,息税前利润应为33.44亿欧元,边际息税前利润达6.3%。将上述特殊开支计算在内,2008年边际息税前利润为1.7%。

第四季度中的高额特别支出

2008年第四季度中,特殊支出总计11.28亿欧元,其中风险准备金支出9.31亿欧元,一次性人事支出1.97亿欧元。第四季度息税前利润为
-7.18亿欧元(2007年第四季度息税前利润:13.08亿欧元)。扣除这些特殊支出,集团的息税前利润应为4.1亿欧元。第四季度的收入下降至127.72亿欧元,降幅18.2%(2007年:156.06亿欧元)。

固定成本减少,材料成本预计将继续下降

2008年宝马集团的运营取得进步,固定成本降低,采购成本显著减少。雷瑟夫博士指出,“我们为自己设定了目标。配合“Number ONE”战略,到2012年,我们的原材料成本要降低至少40亿欧元。

集团资产流动性增强

另外,尽管资本市场十分不稳定,2008年宝马集团进一步增强了资产流动性。宝马集团现有共计81.07亿欧元的现金和有价证券,同比增长86.3%(2007年:43.52亿欧元)。汽车业务计息资产的纯利润由2007年的73.54亿欧元增长至90.46亿欧元。因此,集团将以坚实的财政状况开始新的财政年度。

雷瑟夫博士还强调:“我们早已做好准备以应对严峻的经济环境,比如针对下降的市场需求减少产量,从而优化营运资本。同时,我们还采取措施,减少库存。”2008年,宝马集团的现金流为-8,100万欧元,但汽车业务的现金流基本保持了平衡。

股息与收益情况一致

鉴于收入有所减少,宝马集团理事会和监理会将在2009年5月14日举行的年度大会上建议将普通股和优先股的股息分别调整为每股0.30欧元(2008年:1.06欧元)和0.32欧元(2008年:1.08欧元)。雷瑟夫博士强调:“即使在艰难时期,我们也希望能够付股息,显示我们在运营方面的实力以及对股东的重视。”

汽车业务息税前利润降至6.9亿欧元

由于残值风险准备金的增加和缩减员工规模,2008年汽车业务收益受到严重影响,仅为13.63亿欧元。2008年的息税前利润为6.9亿欧元,较2007年的34.5亿欧元下降80%。税前利润同比下降90.2%,至3.18亿欧元(2007年:32.32亿欧元)。2008年,汽车业务收入共计487.82亿欧元(2007年:538.18亿欧元/-9.4%)。不计上述特殊支出项目,汽车业务的息税前利润应为20.53亿欧元,边际息税前利润相应为4.2%(2007年:6.4%)。将特殊支出计算在内,2008年边际息税前利润为1.4%。

面对2008年严峻的经济形势,宝马集团未能刷新上一年的销售纪录。2008年,宝马集团共向客户交付1,435,876辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车(2007年:1,500,678辆/-4.3%)。宝马集团在2008年取得了历史排名第二位的年度销售数字。

尽管2008年整个汽车行业均遇到了巨大的挑战,宝马集团MINI和劳斯莱斯品牌汽车仍创造了新的销售纪录。得益于BMW EfficientDynamics(高效动力)战略的应用,宝马集团2008年汽车的整体销量降幅不大,为4.3%。BMW EfficientDynamics(高效动力)战略旨在减少油耗和降低二氧化碳排放量。目前,所有的新BMW和MINI汽车均应用了BMW EfficientDynamics(高效动力)技术。2008年,宝马集团仅在欧洲市场就向客户交付了83万辆配备了BMW EfficientDynamics(高效动力)技术的汽车。

2008年集团共交付1,202,239辆BMW汽车(2007年:1,276,793辆/-5.8%),销量领先于高档汽车细分市场的其它竞争对手。MINI继续增长并刷新销售纪录,共交付了232,425辆汽车,比上年增长4.3%。

劳斯莱斯共交付1,212辆汽车(2007年:1,010辆),同比增长20%。劳斯莱斯品牌已连续五年实现销售增长,保持了其在超豪华细分市场中无可争议的领先地位。

摩托车业务息税前利润为6,000万欧元

2008年摩托车业务受到了严峻的经济形势的影响。息税前利润下降至6,000万欧元(2007年:8,000万欧元/-25%);税前利润降至5,100万欧元(2007年:7,100万欧元/-28.2%)。收入增长0.2%,至12.3亿欧元(2007年:12.28亿欧元)。尽管面临全球摩托车市场的不利经济形势,宝马摩托车取得了与上一年基本相当的销量,2008年共交付101,685辆(2007年:102,467辆/-0.8%)。

金融服务业务受负面影响

2008年宝马集团金融服务业务受多方因素的影响,包括10.57亿欧元的残值风险准备金和坏账支出。这部分业务的税前利润为-2.92亿欧元(2007年:7.43亿欧元)。不计特殊支出项目,税前利润可达7.65亿欧元,资本回报率为19.1% (2007年:18.1%)。金融服务业务收入同比增长12.8%,达157.25亿欧元(2007年:139.4亿欧元)。

新的零售客户合同金额增长3.1%,达293.41亿欧元。金融服务业务中新BMW和MINI汽车的比例占48.5%,比上年增长3.8%。这一增长主要得益于信贷融资所占的高额比例,租赁融资相对平稳。

资本支出同比下降

2008年的资本支出共计42.04亿欧元(2007年:42.67亿欧元/-1.5%)。资本支出主要用于产品投资(如BMW 7系、BMW Z4、BMW X1和MINI敞篷车等新产品的研发和生产)和基础设施的建设。用于不动产、厂房、设备以及无形资产方面的资本支出增加1.6%,达29.8亿欧元(2007年:29.34亿欧元)。依据国际财务报告准则(IFRS),12.24亿欧元(2007年:13.33亿欧元/-8.2%)的研发支出视为资产。资产化率为42.7%,基本与上年持平(2007年:42.4%)。

员工总数有所减少

由于上述的人事相关措施、部分业务的出售、正常人员减少以及临时合同终止,2008年员工数量有所减少。截至2008年底,宝马集团在全球的员工总数为100,041名(2007年12月31日:107,539名),比上年减少了7%。截至12月底,公司共签署了近4,000份自愿终止的雇佣合同协议。另外,由于将Cirquent集团出售给NTT Data公司,员工数量减少了约1,800名。至2008年底,实习生数量基本与上一年持平,为4,102名(2007年12月31日:4,281名)。

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  • 汽车
  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科