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一汽-大众入主成都一汽 收购其全部股份

发布时间:2012年04月27日 16:40 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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中国第一汽车集团发言人昨天表示,该集团和德国大众汽车的合资企业,一汽-大众汽车有限公司同意以5.02亿元人民币的价格,收购一汽集团旗下成都一汽汽车有限公司全部股权。

一汽-大众入主成都一汽 收购其全部股份

一汽-大众

此前一汽集团在天津产权交易网上挂牌转让成都一汽100%股权,挂牌价5.02亿元,该发言人还表示,双方在公开出售前已经达成交易,但还要办理相关正式手续。

继续用来生产捷达

一汽内部人士表示,此前一汽-大众已经利用该公司产能生产捷达,此次挂牌是按照国有资产转让的程序,将成都一汽转让给一汽-大众,有利于增强一汽-大众的产能和全国布局。“未来可能还将有其他车型转移到成都生产。”一汽-大众办公室人士告诉记者。

一汽-大众入主成都一汽 收购其全部股份

捷达

一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”,前身为四川省旅行车制造厂,始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团,2005年3月4日成为一汽全资的子公司,定位于一汽在成都的基地。2007年7月,一汽-大众将捷达引到至该公司的生产。按照评估,截至到2008年2月29日,成都一汽净资产48190.5万元。

成都基地将作为进攻西部的跳板

有相关分析人士表示,“毫无疑问,成都和南京将成为大众在华下一步产能扩张的重要的两极。”。通过利用政府资源深厚的一汽集团一系列资本运作,大众可以绕过诸多政策壁垒,轻而易举地实现既定产能扩张计划。

一汽-大众入主成都一汽 收购其全部股份

新宝来

不仅如此,该分析人士甚至预计:以位于中西部的成都为跳板,一汽-大众下一步计划将是进一步梳理现有产品结构(如将速腾和捷达等中低端车型放在西部),随时为引进旗下全新的汽车品牌留出空间,包括已经针对中国市场进行过相关调研过的大众西亚特品牌。

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科