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有望于10月上市 上汽新车荣威150详解

发布时间:2012年04月27日 19:52 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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荣威350车型即将于下周发布,而上汽另一款名爵品牌的ZP11车型也正在紧锣密鼓的测试中。此前有消息人士透露,这将是一款名爵品牌的入门级两厢新车,预计将于2010年的10月上市,并且不会替代目前的MG 3SW车型。而最新的测试车谍照信息表明,这款ZP11新车正是我们此前多次报道的荣威150车型,同时曝光的还有这款新车的内饰设计部分。

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  说及荣威150车型,最早的一款菲亚特鹏托PUNTO变脸测试车误导了很多人认为这将是一款模仿鹏托的克隆车型,但也给出我们一个明确的信息,那就是这款新车将借鉴鹏托的车型平台。为什么放弃升级MG3 SW车型,首先是上汽这款ZP11(原代号S261)车型立项之处,上汽南汽还没实现整合。其次就是MG3SW的车型平台技术本身已经比较落后,尤其是悬挂系统,更可堪称上个世纪的产物。

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  名爵MG3SW的原型车是MG ZR,与其兄弟车型ROVER25一样,都是MG-ROVER在2000年的产品。而其技术原型则是来自于MG-ROVER以前的合作伙伴本田旗下的老款CIVIC思域车型。为了进一步提升后排座位和行李箱空间,将思域双叉臂独立后悬架结构改为了奥斯汀Maestro车型上的扭杆梁式半独立后悬架,该后悬架中的螺旋弹簧与减震器还采用的是一体式设计,因此比起如今的半独立后悬架要更加原始。

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荣威150与菲亚特鹏托内饰对比

  那么为什么荣威150车型又会选择菲亚特鹏托为原型呢?如果了解一下PUNTO车型所依托的SCCS平台(Small Common Components and Systems)是当年菲亚特和通用联合开发的,这款平台在通用汽车业叫做Gamma平台,事情就变得非常容易理解了。

  菲亚特于2006年率先推出的鹏托首先采用该平台,而欧宝则于2007款欧宝新可赛首次应用。随后推出的菲亚特领雅,阿尔法罗密欧Mito,欧宝Meriva小型MPV都出自该平台。更为关键的是上海泛亚自主研发的雪弗兰新款赛欧同样是来自该平台,那么荣威150也以此为基础就顺理成章了。

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  虽然仍然采用前碟后鼓的刹车系统,以及半独立后悬架,但减震系统结构已经调整为减震器与弹簧分离的纵臂扭力梁式结构。PUNTO车型实车碰撞的五星成绩也要大大优于ROVER25的三星水准。荣威150的车身结构也与PUNTO大同小异,A柱末端设计了三角车窗,后视镜设计在车门上以减小视线死角。尾灯组采用C柱位置的竖条型布局。

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  从此次曝光的荣威150内饰细节看来,对比PUNTO车型,两者在很多功能布局上的思路都延续同一路线。作为一款定位入门级的家庭轿车,不会有荣威550上花哨的数字元素,也不会有350车型上的DVD导航系统。单DIN尺寸的音响面板和中部空调出风口和空调面板一样都采用了圆角矩形设计,中控台上部设计了折叠盖板的储物空间。看上去同样深受合资伙伴大众车系内饰简洁实用理念的影响。

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  新近曝光的测试车显示,荣威150的前后保险杠设计都发生了改变,前面已经变为了标准的MG6风格脸谱,尾部也增加了体现运动元素和黑色扰流护板。看来为了更好的支持MG品牌的发展,荣威的储备车型只要偏重时尚运动的都在系数转移。毕竟MG品牌才能更好的帮助上汽自主车型未来走向世界的计划。

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  MG3SW在一定时间内,还是会继续存在,而新的MG车型也不会将其取代,不过MG3SW所使用的N系列发动机,当然也不是上汽的KV6、K4系列发动机。而是和荣威350车型一样,配置全新的NSE系列发动机。目前上汽的自主发动机项目包括NLE (New Large Engine)和NSE (New Small Engine)。其中NLE新大排量发动机包括2.0L/2.OT/2.4L/3.OL/3.6L五个型号;而NSE新小排量发动机则包括1.3L/1.5L/1.5T三个型号。

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  预计这款名爵新车初期也将配置1.3L和1.5L机型,变速箱也会适合荣威350车型相通的五速手动和四速自动版本。而1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速器配置量产车型则需要更长的时间。

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  • 菲亚特: 世界十大汽车公司之一,菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市,创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂,菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音,FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市,现任董事长是创始人的长孙。 来自:互动百科