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同比下滑10% 11月乘用车销量创6年新低

发布时间:2012年04月27日 20:08 | 进入汽车论坛 | 来源:第一财经日报 | 手机看视频


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10月乘用车销量的反弹只是昙花一现,11月,在持续恶化的外部环境和低迷的国内消费萎缩双重打击之下,全国乘用车企业境况进一步恶化。统计显示11月份同比下滑幅度超过10%,22家主流厂家的下滑幅度达到惊人的16%,创下6年以来的车市最大跌幅。

下滑大幅下滑逾10%

  中国汽车工业协会上周五最新公布,2008年11月份中国乘用车销量较上年同期下滑10.28%,至522800辆。其中轿车销量较上年同期下滑10.94%,至389600辆。今年前11个月,乘用车销量为616万辆,较上年同期增幅已经下滑到8.87%,国内车市增幅终结连续多年的两位数增长已经成为定局。

中高级车11月份销量(资料来源:本报整理)   
   单位:辆
  车型厂商销量环比同比
  新雅阁广州本田145806%34%
  凯美瑞广州丰田13130-7%-20%
  帕萨特上海大众6294-30%-34%
  新天籁东风日产5010-9%132%
  马自达6一汽马自达4009-34%-26%

  另外一家权威统计机构的中国乘联会统计数据显示,11月份,22家主要乘用车企业总销量35.97万辆,同比下滑16%,环比下滑7%。22家主要汽车公司仅东风日产实现了同比正增长,其他企业均为同比负增长,东南汽车以81%的负增长垫底。环比10月,仅东风日产、一汽大众、东风本田、长安铃木等出现了不同程度正增长;和去年同期相比,仅东风日产、北京现代和华晨汽车等几家实现了正增长。

主要厂商销量表(资料来源:本报整理) 
   单位:辆   
   厂商11月份销量环比同比
   1、一汽大众417864%-8%
   2、上海大众36177-5%-10%
   3、东风日产334174%60%
   4、上海通用29469-10%-35%
   5、一汽丰田24347-22%-35%
   6、广州本田23323-7%-28%
   7、北京现代23008-4%12%
   8、奇瑞汽车22793-9%-22%

  11月份国内车市10%下滑不仅创下今年下滑幅度的新低,同时也是车市自从2003年以来最大同比下滑幅度。自从2003年以来,国内车市已经连续6年保持超过两位数的增幅,虽然2004年出现短暂的调整,2004年5月份车市出现大约6%的同比下滑幅度,但是当年全年的增幅仍然在10%以上。

  从各大汽车厂家了解到,11月份的销量出现大幅度的下滑主要有以下几个因素:一、燃油税政策不明朗,预期用车成本将增加,导致消费者继续观望现象明显、车市雪上加霜。

二、企业降薪裁员,以及年终奖可能缩水。三、股市的持续低迷,财富效应不明显。结合经济环境中的其他因素看,汽车市场转坏的速度正在加速。

  此外,11月份的业绩差,也显示出经销商承受能力达到极限:一方面部分经销商因为资金压力而倒闭退出;另一方面,7、8、9三个月同比连续出现负增长,因此厂家对于10月份的销售数据十分敏感,期待市场有个好的表现提升人气。实际公布数据看是同比增长19%,但是有提前压库的嫌疑,经销商的库存已经大幅度增加,11月份没有再进车的热情,因此厂家的销售数据出现较大的负增长。

  市场转坏的速度正在渐渐加速。在外部环境持续恶化之后,一切都变得不可捉摸,我们整个产业链虽然在竭力避免更坏的局面出现,但是下行的结果已经不可避免。目前普遍的共识是2009年下半年以前不会回暖,更悲观的看法是直到2010年才会大有起色。

市场格局面临重构

  随着国内市场逐步转冷,国内主流汽车公司的排名也开始发生微妙的变化。在11月份的销量统计中,南北大众仍然高居车市的前两位,此前一直徘徊在第二阵营的东风日产取代上海通用,一举杀进前三强。

  一汽大众和上海大众仍然是全国乘用车企业销量的前两位,其中上海大众的销量为36177辆,一汽大众的销量达到41786 辆。东风日产则取代上海通用成为第三,上海通用滑落到第四,销量不足3万辆。

  东风日产是11月车市名副其实的最大赢家,在大环境持续低迷情况下,销量依然达到33417辆,同比增长60%。从各款车型看,除了销量不大的骏逸出现了较大幅度下滑外,东风日产骐达、颐达、轩逸等销量相对稳定。其中天籁、骐达、颐达和骊威比去年同期实现了大幅增长,这是东风日产能够实现60%同比增长的主要原因。此外,新上市的奇骏贡献了2603辆的增量。不过,相对10月的销售数据,东风日产除逍客之外的所有车型均出现了环比下滑。此外,东风日产旗舰车型新天籁11月份的销量为5000辆,相比7~8月份接近8000辆的销量也出现销售下滑。

  此外,在二线厂商中,一汽丰田、广州本田、北京现代和奇瑞汽车位列第5~8位,销量分别为24347辆、23323辆、23008辆以及22793辆。

  同比增幅下降程度较大的企业包括东南汽车、神龙汽车、长安福特、昌河汽车以及一汽丰田。上述企业同比负增长均在35%以上,东南汽车以81%的惊人下滑幅度居首,昌河汽车11月份的销量下滑55%紧随其后。东南汽车销售680辆,悬挂着三菱标志的蓝瑟与戈蓝仅售出300余辆。福克斯的下滑让长安福特颇感不适,11月福克斯售出6266辆,同比负增长40%,直接导致长安福特整体销量下滑39%。

  中高级车市场上,雅阁与凯美瑞之争仍在延续。11月雅阁凭借14580辆扳回一局,但凯美瑞仍然紧追不舍,销售13130辆。中高级车阵营差距拉大,帕萨特以6000多辆位居第三,已经被雅阁和凯美瑞远远甩在身后。

  中级车阵营,北京现代“伊兰特+悦动”兄弟依旧表现强劲,以1.72万辆独领风骚。凯越和卡罗拉紧随其后,销量均超过了1.3万辆。朗逸、明锐成为新的一极,稳定地延续了月售4000辆的水平。宝来也开始发力,环比增长达到260%。标致307与蓝瑟进一步滑落,基本处于垫底位置。

  小型车的状况依然没有改善,包括新飞度在内的强者均不能达到去年的水平,马自达2、东风标致206以及长安雨燕销量仍然不尽如人意。

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科