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日内瓦车展前瞻 保时捷将推GT3R混动版

发布时间:2012年04月27日 20:20 | 进入汽车论坛 | 来源:autohome | 手机看视频


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保时捷的GT3 R是一款专注于赛道高性能车辆,如今,原本十分强大的动力系统又将迎来电动机的辅助——保时捷将在3月初的日内瓦车站上正式发布911 GT3 R Hybrid混合动力赛车。

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保时捷911

与丰田普锐斯的全混合动力系统不同。GT3 R Hybrid除了拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮,还加装了两台电动机驱动前轮,以功率计算,两台电动机总共可以输出大约120kW(161马力)。在两台电动机的辅助下,GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。更重要的是,为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统,而是类似F1赛车的KERS(动能回收系统)装置。

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在驾驶员座舱下方的电动飞轮电池④是这套系统的核心

在驾驶员刹车时,名为Electrical Flywheel Battery(电动飞轮电池)可达最高可达40000rpm的转速,储存能量。在驾驶员需要的时候,通过释放能量驱动前后上的两台电动机做工,从而在短时间内提供每台60kW的功率,这套系统“充电”一次能够释放能量的时间大约为6-8秒。

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保时捷911

911 GT3 R Hybrid混合动力赛车将在今年5月参加纽博格林24小时耐力赛进行测试,其类似F1赛车的混合动力系统能否发挥高水平值得我们继续关注。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科