央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

发布时间:2012年04月27日 20:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

这次试驾的地点在位于距离东京100余公里的斯巴鲁SKC试车场。和日本的很多测试场地一样,这里群山环绕,不太容易被发现,据说以前还有当地媒体开飞机从上空来偷拍新车的……。

近些天东京及周边地区多半在下雨,湿滑的路面倒也给了这台“非四驱”斯巴鲁更多的悬念。其实斯巴鲁和丰田的这次“合作”有着非常明确的分工,斯巴鲁主负责发动机的研发、车架悬挂系统等部件的研发,丰田负责的则是整个的产品计划、产品样式,然后各自用各自的渠道进行销售。整车重心的降低是斯巴鲁开发中的重点。

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

斯巴鲁BRZ

说到发动机,可能很多人还并不清楚这款车使用的是一款2.0升自然进气的水平对置发动机(FA20),之前很多报道也提到,丰田的贡献主要是拿出了自己的D-4S汽油直喷技术,而发动机结构还是在翼豹上使用的FB20基础上做的调教。

包括发动机进气道的位置都为此发生了不小的变化。而为了满足一款小型跑车对于操控性的要求,发动机与前轴之间的相对位置,也较翼豹向后移动了120mm,就连电池都放到了前轴的后方。FB20发动机原本84.0mm的缸径和90.0mm的冲程,分别改成了86mm x 86mm。而说到动力输出,其实际输出最大马力147kW(200PS)/7000rpm,最大扭矩205Nm/6600rpm,升功率相当于大于100ps/L。

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

而直接引用我同事在另一篇介绍GT-86的文章中所说:“对于一般民用自然吸气发动机来讲,这是个相当不错的升功率了,但了解日系高性能车型的朋友可能会觉得这个输出数字有点低,毕竟早在10余年前发布的前期型本田S2000(AP1)所使用的F20C型发动机同样为2.0L四缸自然吸气,马力已经高达250PS(此为日规版本数据,其他地区为240PS)。”

在驾驶过程中,205Nm的最大扭矩不足以给你太强的推背力道,但起步动力还算充裕,况且整车重量只有1.2吨,加之动力输出比较线性,它基本满足市区起步的需要(当然我的意思并不是让你开着原厂的BRZ去和小钢炮们飚起步)。

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试 混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

斯巴鲁BRZ

而在BRZ的整个排气系统中,也在原厂使用了改装中经常使用的4-2-1排气头蕉(意思就是从发动机排出四根管,然后再两两合并为两根,最后这两根管子再合为一根)。看来在原有发动机上,斯巴鲁还是为提升低扭提前做了不少功课。在SKC试车场高环的直道上,从0加速到150km/h并不吃力,而官方给出的0-100km/h加速时间是6秒。

在测试场后半圈的中央位置驶下高速区域,进入一块全部由弯道组成的试车场地。道路的宽度在8-10米左右,各种弯道伴有起伏。在湿滑的路面情况下,BRZ表现的稳定性和灵敏的操控让人有点欣喜。先说转向的灵敏性,当你手中36.5mm的方向盘稍稍的一点动作,车辆都会有快速的反应,没有任何旷量,速动比率13:1的方向盘恰到好处,并没有过于敏感,而BRZ的方向盘圈数仅有2.5圈(之前我们试驾的路特斯ELISE的方向盘圈数是2.8圈)!当然还有一点,这次斯巴鲁用上了电子助力方向盘。

在弯道中,能感受到前方外侧车轮所受到的压力并不大,而FA20发动机以及整车的低重心设计无疑起着至关重要的作用。BRZ的前后重量比为53:47,加之我们刚才提到的发动机被尽量靠下靠后的布置,BRZ能在一上来就带给我如此直接的驾驶体验也就不足为奇了。

尽管不是四驱,但车辆依旧均有非常高的可控性,仅负责转向的前轮同样有着稳定而持续的抓地力。BRZ使用的是相对传统的麦弗逊式的前悬挂和双叉臂后悬挂,悬挂调教的较硬,这对于刚才提到车身灵敏的反馈也起到了直接的作用,而在斯巴鲁整个的低重心工程中,悬挂系统也同样做出了相应的调整。

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

斯巴鲁BRZ

排挡杆后方的VSC按钮加上默认开启共有三种模式,普通、运动以及关闭。通常日本厂商的试车是不允许关闭电子稳定系统的(有厂方陪驾就更不可能了)。但在副驾帮我打开运动模式后,车尾出现的一点躁动还是会有很明显的感觉,而它的工作方式怎样?关闭模式是否会完全关闭所有电子稳定程序?这些只能等到国内试驾时再细细体验了。

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试 混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

BRZ配备了同样为6速的自动和手动变速箱,前者切换到手动模式下,可用方向盘后面的拨片换挡,而在手动模式下换挡速度较D档有明显的提升。在不使用双离合器变速箱的情况下,BRZ使用的这套自动变速箱换挡速度可以接受,当然总不能指望它能达到SMG和ISR变速箱的程度吧?

尽管我们没奢望在全球低迷的市场环境下,日本汽车厂商能在这些小型跑车上有何大作为,但斯巴鲁BRZ还是给我们带来了惊喜。不管本田这次推出的CR-Z是否真有实力接S2000的班,至少今天的试车让我觉得不管是斯巴鲁BRZ还是丰田此番的GT-86绝非徒有其名亦或徒有其表之辈。

混血弯王 2012全新斯巴鲁BRZ东京首试

和此次一同在东京车展上发布的翼豹STI S206比起来,BRZ似乎只能算是调味小品,不够浓烈。但通常好酒是要品的,而不在意其之后是不是会上头。我想将此次首试之后的感觉概括成BRZ是一品好酒一点也不为过,尚不知如果有Turbo套件是否会破坏其整车在调教上的均衡,但我想对于斯巴鲁的铁粉来说,杯中在兑点纯的才是他们与生俱来的喜好吧。而进入中国市场后,BRZ要直面的对手也许不是别人,正是自己的孪生姐妹,“藤原豆腐店”的后继者——丰田GT-86。

斯巴鲁汽车武汉建银销售服务4S店
24小时客户服务热线:袁经理13995608009
4S店 地址:武汉市汉阳区黄金口都市工业园金色环路18号建银汽贸园1号楼
电话:027-81880128
武昌城市展厅 地址:武汉市洪山区光谷创业街东信路口
电话:027-87782585
汉口城市展厅 地址:武汉市江岸区竹叶山中环商贸城C6栋05
电话:027-82615052
汉阳城市展厅 地址:武汉市汉阳区龙阳大道38号
电话:027-84633712
网址:www.jianyincar.com
新浪微博:http://weibo.com/subaruhb

热词:

  • 斯巴鲁
  • 斯巴鲁BRZ
  • 武汉车市
  • 武汉汽车报价
  • 斯巴鲁BRZ资讯
  • 斯巴鲁: 斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的一家分公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司( FHI )旗下专业从事汽车制造的公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品,如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌,并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界,富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神,开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。 来自:互动百科