央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

品质过剩 国产精品小车今年车市遭冷遇?

发布时间:2012年04月27日 22:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  在小排量一片整体下滑声中,国内唯一的“精品小车”也没能例外,甚至更惨。近一两年,业界一直称“精品小车的春天来了”。不过,从现实情况看,预计还得苦熬两年。

品质过剩 国产精品小车遭冷遇?

长城精灵

  按照长城汽车计划,精灵每均销售目标为2000台。但市场表现却大大低于预期。4-8月,5个月销售5306辆。月均销量1000台左右。

  其实,在上市之初,精灵口碑不错。当时,很多专业杂志记者和汽车专家试驾精灵,好评很多。在国内市场,长城精灵作为首款未作改装的小车,完成了8次特技表演的高难度动作,得到著名车王卢宁军等一些专业手的赞扬。

  而长城汽车造精品小车的理念还没得到国内消费者的真正认同。国内消费者也希望开好车,也赞成厂家造好车,但当多出对手几千元差价,下手时就会打退堂鼓。

品质过剩 国产精品小车遭冷遇?

长城精灵

  精灵上市价格为4.39万-5.39万。今年7月,长城对精灵价格进行调整,推出4.59万元实用型。4.89万元豪华型降为4.68万。5.39万元精英型降价为5.09万。但这价格也没有绝对优势。消费者看得到的是价格,而品质的东西看不到。

  精灵花了更多的成本来提升品质。精灵采用的是世界一流的配套。无论是发动机、钢材的使用、安全带、防盗系统的使用,都体现同级车中一流水准。比如,安全性方面,精灵采用德国博世8.0版ABS+EBD。德国博世是汽车行业公认的最好的ABS系统供应商。

  在操控方面,长城精灵的前悬架并不是直接固定在车身上,而是通过副车架进行连接,这一做法在同级车中很少见。这决定了精灵的底盘要比对手硬朗得多,明显欧洲小车底盘的韧性感。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接,左右车轮运动相对独立,是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架,舒适性和操控优势明显。

品质过剩 国产精品小车遭冷遇?

长城精灵

  这样的品质提升,对于一个熟练驾驶的人,是能满足驾驶乐趣的。而且,高质量的配套,对于一款车驾驶几年后,依然能保证车的耐用性和较高的残值。

  而国内反而低质低价的车盛行,是因为中国人把小型车都当作了过渡车。在二手车市场,年纪最小的往往是小型车。很多消费者经济实力不雄厚,就买个小型车过渡。一两年后觉得动力、操控等都不适应一个熟练驾驶者的需求,就当二手车处理了再买更大排量车。受这种购买心理影响,消费者重价格轻品质。

  不过,这种购买心理正在发生变化。现在,小排量车整体份额下滑,其中品质低劣是重要原因。很多消费者甚至放弃过渡,直接熬到买大排量车,一步到位。尽管中国自主品牌小型车全世界最便宜,但是品质不过硬,消费者到头来也不买帐。

  现在,汽车消费的日渐成熟。国内私家车市场发展了7-8年。很多消费者已经具备汽车驾驶和使用的经验了,以前只看重价格和外观,现在很多消费者对于安全、操控和耐用性也比较重视。

  从长远看,中国的能源、城市状况和欧洲趋同,迟早要走上欧洲模式。在欧洲,精品小车盛行。价格10多万人民币的SMART只有两门双座,但却满大街都是。随着能源日趋紧张,油价上涨,城市道路日渐拥挤,中国用车环境越来越欧化。

  而精灵的状况印证了这一论断。尽管国内市场不尽人意,但国外市场已经初露曙光。长城精灵在国际市场已实现全球同步上市。1200辆长城精灵已销往中东、非洲和俄罗斯等国家,目前已在30多个国家实现了出口。一些汽车专家分析认为,预计两年后,精品小车在中国的境况会有改观。

热词:

  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科