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建银斯巴鲁力狮“飞天神话” 王者驾临

发布时间:2012年04月27日 22:38 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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最大倾角45度,最高9米,相当三层楼高的“山峰”。每一次面对极限的挑战,哪怕一公分也是艰难的,而斯巴鲁汽车的高性能正是在一次次这样的挑战中磨砺出来的。强悍如“斯”,做到,才有发言权。

建银斯巴鲁力狮“飞天神话” 王者驾临

大家都知道,一般来说运动型轿车的底盘都会比较低,这是轿车的舒适天性使然,由于底盘更加贴近马路,重心降低,悬挂偏软,使轿车开起来如摇篮一样轻巧舒适。然而这也带来接近角、离去角和通过角的牺牲,使其受制于特殊路况。

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我们看到过森林人、傲虎2款SUV的登顶,对于力狮,不少人表示怀疑,以运动型轿车的动力和通过性做到吗?

我们看到,全时四驱的低重心和抓地力使四条轮胎像吸盘一样牢牢将车身附着在展具上,随着坡度提升,需要的动力也越来越大,而副驾驶上的车友报告转速其实才2000过一点,实际上,在爬升的过程中,力狮甚至比森林人、傲虎这2款SUV更轻松。

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一位试乘的车友在接受采访时说:“感觉很好,没费多大劲儿就登顶了!下来的时候车手中途刹车,还吓了一跳,不是怕啊(笑),太吃惊了,这么陡还这么平顺,如果不是亲身体验确实很难想象轿车能做到这种程度。”这一切充分说明了斯巴鲁力狮不仅有强劲的动力输出,刹车也是相当精准。

相比较其他多数采用两驱的运动型轿车,采用了全时四驱地盘的力狮能提供更多的安全性和稳定性。无论是前驱还是后驱,和人使用两条腿走路一样,不足以带动整个车辆爬上陡坡,何况还有两组模拟侧滑滚轴的考验等在前方。那么其他轿车呢,没有十足的把握,谁敢轻易挑战,至少在这种级别的测试中,力狮未逢对手,不服来试试!“飞天神话”也不是谁都能够创造的。

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斯巴鲁水平对置发动机和斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统,两项世界级核心技术无一列外地用在中国地区所有车型身上,此次开“秀”的力狮是一台2.5L,新款力狮还装配了2.0L和2.5L涡轮增压共3款发动机,而其中2.5L涡轮增压发动机最大功率195kW/5600rpm,最大扭矩350Nm/2400-5200rpm,更是一台十足的“暴力机器”。该车型还配备了无级变速器、5前速手自一体变速器和6速手动变速器,不仅操控感无可比拟,同时还具有体积小、结构简单、换挡连续自然、燃油经济性好的特点,在车辆高速巡航时,它能使发动机保持较低转速,而需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩,从而将斯巴鲁水平对置发动机左右对称全时四轮驱动系统相结合的性能优势更加充分发挥,让使用者全面感受新力狮所带来的驾驶乐趣。
优异的操控性成就了力狮的主动安全性能,而为了提高被动安全,不仅沿用了以往的高强度环形车架,全方位的安全气囊等配置,还采用了能够大幅增加前方溃缩距离的摇篮式发动机托架等新技术。以主动和被动两方面安全性能的结合,力狮让驾驶者倍感安心。

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经过全面提升后的力狮,更加符合中国消费者的消费理念,外形优雅,内在却毫不含糊,在性能上,其他同级别车型无法望其项背,价格上却相差不大,由此可见力狮的性价比是相当高的,相信会有更多使用者能够享受到力狮所带来的生活新乐趣。

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